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01学院概况 船舶、海洋与能源动力工程学院下设船舶工程系、动力工程系、海洋工程系、港口航道与结构工程系、海洋工程系、热能工程系六个系。有国家航道安全工程技术研究中心、高性能船舶技术教育部重点实验室、系统仿真与控制研究中心、船舶动力工程技术交通行业重点实验室、船舶动力系统国家工程实验室柴油机智能控制子实验室、低速机电控制系统试验实验室、海洋工程机电装备国家工程实验室极地与海洋环境技术子实验室、水运与公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心、 船舶运输实验实训国家实验教学示范中心、高技术船舶与深海开发装备协同创新中心分中心等。 与招商局集团、CSSC、南靖港务有限公司建立了研究和教学基地。 职业史 1946船舶与海洋工程 1946年国立航海职业学校造船系 1949年中南交通大学造船专业 1999年合并更名为船舶与海洋工程。 2000年，联合办学进入武汉理工大学。 1946年的海洋工程 1946年国立航海职业学校轮机工程系 1949年中南交通大学海洋工程系 1998年更名为轮机工程专业。 2000年，联合办学进入武汉理工大学。 1957能源和动力工程 1957年，武汉水运工程学院船舶动力装置专业。 1960年，船舶内燃机专业成立 1998年更名为热能与动力工程。 2000年，联合办学进入武汉理工大学。 2012年更名为能源与动力工程。 2013年港口航道与海岸工程 1978年，船舶结构力学专业成立。 1996年，开设了结构工程专业。 1999年合并更名为工程力学。 2000年，联合办学进入武汉理工大学。 2013年开设港口航道与海岸工程专业。 02招生专业 专业设置 全日制专业 非全日制专业 流体力学 工程力学 动力机械与工程 结构工程学 水利工程 造船与海洋工程 机器 能源和电力 土木和水利工程 造船与海洋工程 机器 主题系统 主题系统 学术博士学位授予点 流体力学 造船与海洋工程 动力工程和工程热物理 学术型硕士学位授予点 流体力学 船舶与海洋工程(包括船舶与海洋结构设计与制造、水声工程、绿色船舶与环境保护、海洋工程) 水利工程(包括水工结构工程、港口、海岸和近海工程、水力学和河流动力学) 工程力学 结构工程学 动力机械与工程 专业硕士领域 机器 能源和电力 土木和水利工程 博士后流动站 造船与海洋工程 力学 电力工程 03学科实力 围绕海洋强国、制造强国战略，依托行业背景优势和区域优势，学院形成了船舶与海洋工程、动力工程与工程热物理、水利工程等优势特色学科。 船舶与海洋工程学科:以国家重点学科、国防特色学科、湖北优势学科、新兴交叉学科等一级学科为基础，一系列国家级实验实践平台、校企联盟、国际协作基地。形成高技术船舶水动力研究与船型开发、先进船舶制造技术与装备、船舶与海洋工程结构安全可靠性、船舶电力系统监测、诊断与控制、船舶电力系统性能优化与排放控制、船舶推进系统摩擦学与绿色技术等专项研究方向。 动力工程与工程热物理:拥有东风汽车、上汽通用五菱等60余家骨干企业组成的汽车产业董事会，充分发挥“材料、交通、汽车”的背景优势和湖北汽车产业的区域优势，重点开展流动、传热、燃烧等基础理论研究，突破动力机械性能优化及电控、电驱动等关键技术， 汽车、船舶、燃料电池节能减排，推进电力系统设备和新能源汽车、燃料电池升级。 水利工程学科:依托航道安全工程技术国家研究中心和教育部重点实验室，培养专业人才，突出与我校船舶与海洋工程国家重点学科的交叉，形成水工结构工程、港口、海岸与近海工程方向，服务于大型港口与码头建设、智慧港口、智慧航道、深远岛礁保护与填海造地、海洋可再生能源开发等技术领域。 04科学研究 实验实训教学示范中心 国家船舶运输实验实训教学中心 湖北省船舶运输实验实训教学示范中心 武汉理工大学-中国船级社工程实践教育中心 安庆中船柴油机有限公司工程实践教育中心(国家工程实践教育中心) 教学实习基地 武昌船舶重工集团有限公司。 沪东中华造船(集团)有限公司 CCCC第四航务工程局有限公司 CCCC广州港航道局有限公司 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 长江水利委员会长江科学研究所 长江三峡航运管理局 宁波东鸿船舶海洋工程设计有限公司。 上海外高桥造船有限公司。 杨凡集团有限公司 中国船级社 武汉理工大学华东船舶设计研究院 江南造船(集团)有限公司 招商局重工(江苏)有限公司 CSSC桂江造船有限公司 科研基地 高性能船舶技术教育部重点实验室(B类) 高技术船舶与深海开发装备协同创新中心(教育部) 船舶动力工程技术交通行业重点实验室 船舶动力系统国家工程实验室柴油机智能控制分实验室 海洋工程机电设备国家工程实验室极地与海洋环境技术分实验室 绿色智能江海直航湖北工程研究中心 武汉理工大学绿色船舶与海洋装备研究中心(校级) 武汉理工大学造船历史研究中心(大学级) 武汉理工大学威海研究院 南宁武汉理工大学新技术产业研究院 科学研究奖 奖项名称 获奖项目名称 国家科学技术进步奖特等奖 大型绞吸式海上疏浚设备的自主研发及产业化 湖北省技术发明奖一等奖 宽平江海直达船的发展 中国造船学会一等奖。 船用三维数控折弯机设备的开发及工程应用 湖北省科技进步二等奖 三峡升船机导航运行与支持系统关键技术的研究与实践 湖北省科技进步二等奖 柴油机排放控制关键技术及在线监测、评估和监管平台的研究与应用 科研成果 该所科研成果丰硕，承担国家自然科学基金和科技部科研项目80余项，在“4E”江海直达船技术研发、船舶仿形板制造装备研究与产业化、船舶发动机监测、诊断与智能控制研究与应用、船舶历史与船舶艺术研究与宣传等社会服务方面做出了巨大贡献 05人员培训 教师 学院现有教职工221人，专任教师153人，其中教授44人，副教授78人，讲师31人。拥有中国工程院院士吴由生教授、中国科学院院士方岱宁教授等战略科学家2名，青年拔尖人才4名，产学研专项责任专家2名，校级专业责任教授2名，精品课程教师4名。由此，学院组建了以院士、船舶与海洋工程结构国际会议(ISSC)专家委员会委员、湖北省百人计划获得者、“楚天学者”/“楚天学生”获得者、战略科学家、首席教授为领军人物，以专业责任特殊、课程精品、青年教师为骨干的高水平教师队伍。 近三年来，学院研究生就业率在全校名列前茅。学院培养了2万多名高素质人才，就业覆盖船厂、设计院、船级社、海事局、高校。比如中国船级社总裁莫建辉、外高桥造船集团总经理陈刚、沪东中华造船集团总经理陈军、广船国际集团董事长谦；2019年国家科技进步特等奖项目“海上大型绞吸式疏浚设备自主研发及产业化”获奖者中，有11名获奖者是为本学科培养的人才；先后涌现出金院士、船舶动力系统专家、周、船舶设计大师楼丹平、蔡干亚、等高层次专家。金院士1982年毕业于我校内燃机专业，获学士学位，1984年获动力装置专业硕士学位。获国家科技进步特等奖1项，一等奖1项，国际内燃机学会理事会(CIMAC)。受到、国务院、军委表彰，荣获全国五一劳动奖章。 年 毕业生就业率 博士生就业率 2018 2019 2020 98.2% 97.3% 99.3% 80% 90% 100% 主要就业单位 中国海运集团有限公司、中国船舶研究设计中心、华为技术有限公司、CCCC二所、CCCC四所、广州航道局、天津航道局、上海航道局、中建三局、中国船级社、招商局工业、康明斯(中国)投资有限公司、美的集团、潍柴动力有限公司、国家知识产权局专利局、东风汽车有限公司、东风商用车有限公司、比亚迪股份有限公司、烽火通信技术有限公司、国家深海基地管理中心、 海信集团有限公司、航天科工二院、沪东中华造船(集团)有限公司、江南造船(集团)有限公司、南通中远海运川崎船舶工程有限公司、三一海洋重工有限公司、上海汽车集团有限公司、SAIC通用汽车有限公司、上汽大众有限公司 服务基层贡献 2016年以来，共有21名硕士和2名博士选择到西部地区工作，占比3.58%。其中，2020年，李炳坤选择地方基层项目，到天津市河东区委组织部下属基层单位工作。同时，学院积极鼓励学生参加国家“西部计划”，共有6名研究生赴贵州省支教扶贫；其中，18级研究生鲁鹏担任19届研究生支教团队长，带领团队在贵州三都县开展为期一年的支教扶贫工作。被共青团授予2018年度“镜头中最美后援团”、“2017-2018年度贵州省优秀研究生后援团”，个人获得“湖北省青年志愿者优秀个人奖”、“贵州省西部计划优秀志愿者”等多项省市荣誉和奖项。 杰出校友 学院培养了2万多名高素质人才，就业覆盖船厂、设计院、船级社、海事局、高校。 培养理念 多元合作，全链条教育 学院构建“知识耦合、创新意识和综合思维强、人格高尚、能力共生”的卓越人才培养体系；构建导师、专业教师、辅导员、高校党政管理干部、行业企业专家“五位一体”协同育人模式；打造中船史、土力学、基础工程等10个“课程思政示范教室”；建设以学生发展为导向的“大学生心理健康教育特色工作站”等11个教育平台。 科教融合，创新教育 开发国际/国内领先的大型绞吸式海上疏浚设备，开发创新的穿江越海船型，开发先进的船舶制造技术和智能装备，开发豪华邮轮和极地探险邮轮，开发海军模型项目，利用海洋可再生能源，转化为教育能量，为教学和学生科技创新发挥突出作用。学生参加社会实践、志愿服务、科技服务、文体活动等。为1000余人，参与科研和基金项目1140余项，获得省部级以上奖励106项，其等奖26项，一等奖41项；授权专利63项。 思想指导，思想政治教育 平均每年发展100多名学生党员，学生党员比例超过30%，涌现出34所优秀员学校。290多人被授予“三好研究生”荣誉称号；江2016级船舶与海洋专业研究生，被评委会授予“践行社会主义核心价值观先进个人”；庞获湖北“最美新模特”；魏冲在武汉的抗疫事迹被湖北、Sina.com等媒体报道。 教学引领，课程育人。 2011年以来，学院先后获得国家级、省级教学成果奖4项和省级优秀基层教学组织称号，拥有战略科学家等校级以上名师19名，教学团队3个；建设3门国家精品课程；拥有7个国家级研究平台和教学中心，18个校企和国际校际联合培养基地。 06社会贡献 “十三五”期间，学院大力推进科研成果产业化，服务国家战略和地方经济建设。在海上大型绞吸疏浚装备研制、江海创新船型开发、先进船舶制造技术和智能装备研发、豪华邮轮和极地探险邮轮开发、海军型号项目开发等方面做出了卓有成效的贡献，获得国家科技进步特等奖、湖北省科技发明一等奖等多项奖励。主办国内核心期刊《船海工程》，举办船舶与海洋结构安全可靠性国际会议、中英智能船舶国际研讨会、船舶结构力学学术会议等国内外会议，连续多年在武汉发起并主办船海研究生学术论坛，主办船海工程行业董事会年会，全面推动行业学术交流与发展。负责国家标准、部颁标准等15项内河船型标准的制定和修订，开发了内河标准船型系列，取得了显著的社会效益和经济效益。 通过船舶历史研究和开设海事博物馆，对专业人员、学校教职员工和中小学生开展了中国船舶文化和文化自信教育，取得了良好的社会效果。通过担任国务院学科评议组成员、教育部科学技术委员会专家、中国船舶工业学会副理事长、船舶力学学术委员会副主任兼组长、工信部高技术船舶专家等多部门智库专家，为《船舶力学与流体力学研究与进展》等杂志编委建言献策，为船舶与海洋工程领域国家政策法规和发展规划的制定贡献力量。本学科的许多教师曾在ISSC、ITTC等国际学术组织中担任专家成员，并被选为国外专业学会的会员。多位国内外院士被聘为学科战略科学家和讲座教授，与英国南安普顿大学、布鲁内尔大学等国外著名大学建立了联合研究中心，在国际上享有良好声誉。 07国际合作 该学院向国际社会开放。我们实施了欧盟“Asia-Link”计划和“111学科引智计划”，搭建了国际学术交流平台，与英国南安普顿大学、荷兰代尔夫特理工大学、英国伦敦布鲁内尔大学建立了双边学术年会制度和联合研究基地，与日本东京大学、挪威科技大学、葡萄牙里斯本大学、比利时安特卫普大学、日本广岛大学等10余所海外高校建立了合作关系。五年来，先后引进50多位国际知名学者来我校讲学，选派20多位青年学者出国访问、学习和合作，形成了全方位的国际交流与合作格局。 请在08联系我们 邮寄地址:湖北省武汉市和平大道1040号 邮政编码:430063 联系电话:武汉理工大学船舶、海洋与能源动力工程学院027-86551193(学院办公室) 欢迎报考船舶、海洋与能源动力工程学院！ |
