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■中交四航局江门航通船业有限公司技术中心全体成员合影 单位供图 中交四航局江门航通船业有限公司技术中心，下设船舶、智慧机电装备、钢结构、BIM等研发设计团队，现有技术人员25名（其中教授级高工2名、高工7名、工程师7名），是一支善打硬战、攻坚战的“多兵种作战队”，为公司取得广东省高新技术企业、省级企业技术中心、特种船舶工程技术研究中心、中国钢结构制造企业（特级）等称号为公司开展“装备研发制造+钢结构机电工程业务”科工企业建设，作出了积极贡献。 厚植装备研造根基 涵养“制造强国”建设“硬功夫” 技术中心深度参与国家和省重大工程建设，自主研制“智能浇筑”“智能台车”成为粤港澳大湾区重点工程项目深中通道工程沉管预制的两大“神器”，创造1个月浇筑一节165米钢壳沉管和3.5小时完成8万吨沉管移动200米的非凡纪录。 其中，智能台车成功用于深中通道主体工程S09标钢壳沉管预制，相比传统顶推滑移方法，用智能台车进行沉管移运，同等距离移运从1个管节需7天、耗电约19600度，大幅提高到仅需3.5小时、耗电约600度，极大提高施工效率和安全性，减少耗材，实现高效绿色环保施工。智能浇筑设备则实现24小时全智能化浇筑作业，沉管浇筑“工厂化”，操作人员由原14-15人降至3-4人，设备全天候高效率作业实现“一个月浇筑一个管节”梦想。 强化船舶设计建造 争当“交通强国”建设“主攻手” 技术中心深耕船舶建造30多年，拥有船体结构、机装、电装、舾装等专业设计的三维全数字化设计能力，参与100多艘不同类型船舶建造的设计，编写50多项船舶建造作业指导书，形成漂浮状态下总段水上合拢、低合金高强钢厚板焊接、高等级舱室装修和减震降噪等一批船舶建造方面的自主关键技术，践行国家“海洋强国”“交通强国”战略。 技术中心研制“四航固基”深层水泥搅拌船，按材料配比利用化学固化作用在地基中形成坚固稳定土，实现钻探施工过程中垂直度调整的自动化。这是国内首艘自主设计、自主建造、设备完全国产化的船型。 技术团队深化生产设计，对高等级舱室装修、减震降噪技术和综合信息化系统等进行反复试验，增强“海洋地质二号”多功能新型科考船的综合调查监测能力，刷新世界深海海底钻机钻探深度，入列中国地质调查局，对推进我国海洋科学与工程发展具有重要意义。 技术团队发挥装备研造技术和主业优势，自主研制“国之重器”“施工神器”——全球最大宽扁浅吃水型45000吨半潜驳船。该船建成后能充当海上船坞，解决大型驳船不能深入港口和河口施工工地作业的难题，也可变身“海上医疗站”，协助快速维修受损船舰。 坚持创新驱动发展 锻造“科技强国”建设“精钢骨” 技术中心积极参与国家海南项目建设工程的机电设备安装和调试深化设计、港珠澳大桥澳门口岸电气项目工程深化设计等，得到业主单位高度肯定；为雄安新区荣乌高速新线项目研制具有自动防倾覆功能的240t-45m公路架桥机，实现公司在起重机制造安装业务中从“0”到“1”的突破。 技术中心自主研制“装配式移动打桩平台”和“遥控抛石船”，在水运工程领域达到国内领先水平；参与研发“DCM法加固水下软基施工核心技术及自动化装备研发”，获2020年中国水运建设行业协会科技进步特等奖；研制并成功应用于深中通道项目，“超大钢壳混凝土沉管预制关键技术研究”获省部级科技进步一等奖，多项专利技术入围“粤港澳大湾区高价值专利培育布局大赛”百强名单等。 据统计，在技术中心的助力下，该公司现已获授权发明专利7项、实用新型专利53项和软著（即计算机软件著作权）登记4项，另有48项发明专利、9项实用新型专利、2项软著已获受理。 |
