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本文转自:中国科学报 8 g6 z2 e* M' o+ c* i6 E4 `
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“海基二号”海上安装作业。海洋一所供图
6 e1 O" x6 }) R2 i- V. G 本报讯(记者廖洋 通讯员齐敏)近日,为保障“海基二号”海上安装和联调期间的作业安全,基于国产GNSS浮标和自主海浪模式,自然资源部第一海洋研究所(以下简称海洋一所)研究员乔方利团队开展了南海流花海域涌浪监测与精细化预报工作。 ( [# s* x+ {4 Z- d! t& _% [
总重量近3.7万吨的“海基二号”是亚洲第一深水导管架,这是亚洲首次在超过300米的海域进行固定式导管架安装作业,其成功安装和运行将刷新作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录。在海上安装过程中,涌浪直接影响导管架扶正和上部组块吊装作业。
8 u9 l( I9 y8 ` r2 ^; ?9 z 受中海油委托,乔方利团队的现场监测工作于2024年4月开展。他们利用我国自主研发的国产GNSS浮标,提供风浪和涌浪有效波高、周期、波向等海浪参数的实时、高频度监测结果。
' _% m& I3 O" P+ ?( ^* f 乔方利介绍,GNSS浮标实现了海浪观测及数据实时传输功能,具有超低成本、高精度、智能型等特点。该浮标基于自主研发的传感器单元、集成技术和数据分析处理技术成果,全部自主可控,整体技术水平达国际领先水平。
1 g x, t( l5 R" z" ~! a 现场GNSS浮标观测与预报相结合,显著降低了海浪模式24小时预报误差,探索出一条提高海上施工安全保障能力的科技支撑之路。
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