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+ F; c' f4 ]. x( q) [5 }. ^ 东汉末年，刘备三顾茅庐，请诸葛亮出山，传为美谈。 : Z ~2 S' p1 m
晚清时期，同样一段“三顾”佳话，在福州上演。 ' R) h- X' k( Z. B: H
1866年10月的一天，湖南人左宗棠来到福州三坊七巷。这位晚清硬汉行色匆匆，只为见宫巷11号的主人。 5 p0 O8 `, |4 f: Z7 T; u$ B
宅院内的主人，正是沈葆桢。  $ `$ g) Y2 Q1 s7 ]- O, C! v! P" o. T
如今宫巷
# ]4 E5 p7 P, v0 G% E- v9 \ 图源：福州古厝，吴伯锋_摄
2 e3 p, @5 V9 j* Z 左宗棠此行，不为别的，只希望能请沈葆桢出山，在其调任陕甘总督之前，接替他办船政。
" b. \' ?8 F3 B/ w5 }6 O* g9 i; A' q 这一次，沈葆桢以“重孝在身”拒绝了。 / C l5 |; f; i, p* l
第二次，同样如此。
& h3 n1 l2 l# u/ b+ D/ Y+ a 但左宗棠认定了，船政大臣一职非沈葆桢不可——
" }' l# Z( r; ~- Y “接办之人，能久于其事，然后一气贯注，众志定而成功可期，亦研求深而事理愈熟悉。此唯沈公而已。”
g" ^6 X( b4 U! p" O 第三次来到宫巷时，左宗棠的诚意终于打动了沈葆桢，后者点头同意担任总理船政大臣。   5 d; g4 ]3 E2 s6 d3 L. f1 U7 u
左：左宗棠 右：沈葆桢
- {9 a& L4 j( X% M0 h3 M5 m 图源：中国船政文化博物馆 * B8 r8 d* r7 E3 e; f) W, A9 i
两个月后，1866年12月23日，福建船政动工开建，势如破竹。同时，船政学堂“求是堂艺局”招生，首批招录百余人。 
0 T: D* {$ g! ? 招生场景
- m/ y' [ d2 w7 U0 s& S- Z8 q 图源：中国船政文化博物馆 7 E/ _$ X& V Q7 k/ O
兴船政、开新学，可真是闻所未闻；舍功名、学造船，称得上离经叛道。不过，这样的“创举”，在福建，成了！ 
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" [8 U' a/ z% f 19世纪60年代的某一天，如果你来到马尾江畔，可能会被眼前的景象所震惊： % h. ]5 o/ {! t) {/ r% Z6 i
课堂上，浓浓的福州乡音与英语、法语相混杂，切换自如；拖着长辫子的晚清学子们，跟着外教捧读着全外文版书籍；“洋教习们”带着学生，在造船车间实践忙碌…… ( e7 u% V/ G5 F5 {7 V! |( q
这，便是当时福建船政的寻常场景。 
Z& I- h R' Q: z4 p 图源：《船政学堂》
" u- _6 u3 I' g# w+ m4 z 船政的学堂学制，在那时十分新潮而超前。
# x w2 I0 j7 c' F 学堂前后共引进88位来自欧洲的“洋教习”；课堂上学的是外文版算数、几何、代数、航海天文、地理等；聘请来的各级“洋匠”按工种不同分配到各个车间，带学生进行实地培训，反复操练。 0 [$ l* K4 a, A! w1 h
▽学堂考试情景   7 U" E' n$ Z$ F- M0 r' W0 u
△工厂内学习场景 + t/ n8 y& h2 Z' A* ]
图源：中国船政文化博物馆
4 ]' v' G. p6 K% j$ M6 d' L7 m% ` 学业要求也异常严格，三个月考一次，成绩不好的就要被淘汰。
& u+ M5 N! E; q4 V （小声：上课摸鱼的你听了是不是好紧张？）  2 t3 j5 Q% D7 ~; N2 M, q# T8 \! p
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8 F3 m/ }& U- j$ h% c! E- f5 o 在船政人孜孜不倦的努力下，福建船政的造船技术飞速发展，接连创造中国船舶史上的多个第一。 
/ {- g, \& i* z; t1 n 1869年夏天，“万年清”号制成。这是船政所造的第一艘船舶，同时也是中国第一艘千吨级蒸汽化舰船。10月25日，“万年清”号驶入天津大沽口，“……观者如堵，诧为未有之奇”。 P; [( D) N# h- L
1876年，由船政人自主设计制造“艺新”号新船首次试航。这艘轮船“并无蓝本，独出心裁”，标志着国人掌握了近代造船技术。沈葆桢赞其为“中华发轫之始”。   7 h; i4 P9 k7 b9 s9 d0 @9 o
1888 年 1 月，船政所造钢甲舰“龙威”号下水（后更名为“平远”号）。其制造“不用一洋员洋匠，脱手自造”，代表了19 世纪 80 年代中国造船工业的最高水平。
) b* E8 e; L3 R 图源：中国船政文化博物馆、《船政学堂》
5 j' Y2 t. s' ?0 c4 w( D 从1866年到1907年，不到半个世纪的时间里。福建船政成为远东规模最大的近代造船工业基地，共造船44艘，其产品产量占当时国内造船总量的70%左右。 
. s* N" |( k+ Y 一号船坞现况。其又名青洲石船坞、新船坞，始建于1887年，时为远东最大的船坞。（图源：遇见福州，陈品_摄） 5 m5 i* W- ~" o( g T4 u
许多新兴行业，由此衍生。通讯、矿业、铁路、天文，乃至飞机制造等等，均从造船工业的母体娩出。  6 `$ p& m6 M/ j9 f
近代电信：1887年8月，中国第一条海底电缆接通，参与铺设的技术人员为船政电报学堂毕业生。 
: i/ [; `+ @" \: X/ a& t 近代矿业：船政学堂毕业生参与筹备、建立起中国近代第一座最大、最早采用机器采煤的新式煤矿——基隆八斗子煤矿。 
# A- I. z t! N4 f* c) Y 近代铁路：被誉为中国“铁路之父”的詹天佑曾就读于船政学堂。 
7 ]7 @# n( J- |3 ]& o, L2 q 近代海洋测绘、天文：船政学堂造就了近代中国第一批测绘人才，开创、发展了近代海洋测绘事业。 
" d: {' I$ H# n" Q ` 中国航空业：福建船政设立的“海军飞机工程处”是中国第一个正规的飞机制造工厂。
5 _3 E" Z1 e+ |$ Z3 w% s+ {5 O8 z 以上资料来源：中国船政文化博物馆
* T! E4 a+ U( n9 }4 U/ a( N 福建船政，不仅是中国近代工业制造的肇端地，更为我国工业化社会的开拓和形成，作出了巨大贡献。
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2 K7 _$ {; \. M/ b- ^5 B 福建船政自发轫之初，秉持的“开风气之先”的创新精神，就不仅囿于技术。 & G' r7 G L5 Y G1 n8 h, B
船政人不断努力探索，成功驾驶着一艘艘船舶破浪出海。船政这艘庞大的时代之船，也必将在历史的巨浪中，乘风前行，引领一代代风潮。 , [& W" x/ N8 z) @+ ~8 i
一代宗师：严复
+ a9 c/ X% L; {: ]6 w* K( `& K 1898年，一部《天演论》的书作出版，迅速风靡全国。时人手里没有一本《天演论》，都不好意思说自己是读书人。  . i# `0 e6 ]4 z. x9 s6 l" }
书中“物竞天择，适者生存”，成为震惊世人的警句。而书译者，正是船政学堂首批学子严复。从19世纪末开始，他翻译的《天演论》等西方著作，引领时代思潮，对后世影响深远。严复，也得以成为近代中国开启民智的一代宗师。  3 o, {5 |' C. j3 Q; N, e" X4 C
左：严复像
5 C+ r, o- {9 b/ Y1 _6 G; M( B: o 右：《天演论》翻译手稿 
! E, y8 i& I, {& @ 图源：海峡网、中国国家博物馆
, A* `1 d# t+ ]5 s w# g 近代第一位职业外交官：陈季同  & ?2 R& F9 d( a$ r3 q* f6 j l1 L
1889年2月18日，法国大作家罗曼·罗兰在听完陈季同的一次演讲之后，在日记中深切惊叹道：他身着漂亮的紫色长袍，高雅地坐在椅子上。他的面容年轻而饱满，时常带着微笑……待他发言完毕，我们所有人为他疯狂鼓掌！（右：陈季同像，图源上海古籍出版社《学贾吟》） & e: b/ s& {8 \" I
陈季同，同样是船政学堂首批学子。毕业之后，他成为中国近代第一位职业外交官，是中西文化关系史上一位具有典范意义的先驱。他翻译了《聊斋志异》的法文版，还率先将中国文化、中国戏剧介绍给西方读者，力图让世人重新认识中国。 ' C8 Q$ u( X( h* u
中国口译《茶花女》第一人：王寿昌 + }' j# ?* x, A0 o0 K4 X" b* n
11岁时，冰心在福州祖父家读到一部《巴黎茶花女遗事》，从此开始走入西方文学的世界。 
! z7 U8 |% K' E% { M! V' c& B 图源：福建省图书馆 
6 @3 B! U2 }* c$ A \" W7 f& l 这部外译小说，便是由船政学堂第三届毕业生王寿昌，与林纾合译而成。
" S+ n" p! k' z& ]8 a0 \ 林纾精通古文，却不懂外语；王寿昌曾留学法国，精通法文。一次游玩鼓山时，两人一拍即和，便有了这部在当时“见所未见，不胫走万本”的惊世之作。
8 P9 e+ s2 G6 u0 R' O! ^ 邓世昌、魏瀚、詹天佑、刘步蟾、林永升、林泰曾、叶祖珪、萨镇冰、程璧光……从船政学堂走出的510名学子中，还有许许多多个名字，在中国近代史上都如雷贯耳。 
' Q# e" _9 m. b( I' p+ l 船政学堂学子代表像
6 F% b2 n8 D$ ~ s9 g* e 图源：中国船政文化博物馆
8 H; A. h# T* J# t. | 他们耳濡目染船政文化，秉承发扬船政精神，以新式的思维与创新的气魄，在中国近代海军史、工业史、教育史、思想文化史上，留下深深的印迹，成为中国社会现代化建设的先驱。
8 l4 w4 @2 h+ y1 |& q% a 转眼155年过去，进入新时代，福建船政人依然传承敢为人先的首创精神，致力于创新，继续实现着一个个创举。
. Q7 K* @+ V+ |# S [ 1866年，爱国先驱们在马尾创办的福建船政，恰如一艘超越时代的新式轮船，义无反顾驶向崭新的未来，竭力在历史的惊涛骇浪之中，闯出一条通途。 6 G5 f0 g3 A& X9 H7 T |
155年后的今天，福建船政所蕴含的为国图强、励志进取、科教创新等精神，依然深厚而隽永，值得铭记，传承发扬。 ( |% ~) i& G/ ]+ g$ _
福建船舶，劈风斩浪，再启航！ 
# c5 o5 ~" Z- d% L; ?" g: H' _ 文末福利
q' a7 G* e$ I4 D 本期我们将送出“福建船政创办一百五十五周年纪念邮票珍藏”三套！ 
- ]7 i( w% x' P/ U, ?* [+ x& b 抽奖方式：在评论区写下与此文内容有关的留言，经精选后放出，点赞最多的３位用户将获得图中奖品一套。 P# G9 h# x( t: y0 w
截止时间：2021年12月24日17:00 0 h7 U% r+ M) l1 a# ?$ V' A
*活动最终解释权归新福建所有
. s" C! q; g, O% g* U5 J3 W 来源：福建日报·新福建客户端 懂闽工作室 ! }/ l6 t2 h0 V3 A; C, k
采访支持：福建省船舶工业集团有限公司 7 I/ M# r$ C- Q9 q( f- M g
文字：福建日报记者 李艳 1 |4 j" b5 d1 i: F' p
编辑：庄钊滢、张晴晴 2 q9 T3 \' k2 Z; ^0 K {8 B7 x/ F
审核：陈煜晃、刘国军、傅妤 Q0 k4 [2 i, u& t" S* X5 X
来源：新福建 / U$ U3 E: E$ x9 H6 e4 p1 w [ l
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