摘要：来自工信部的数据显示，我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%
2 s$ s+ Y2 L& B% v' Y! G8 Q/ Y 新京报讯 昨日来自工信部的数据显示，我国2012年造船完工量、新接订单量和手持订单量同比分别下降21.4%、43.6%和28.7%。有上市造船企业预计全年利润降幅或超过90%。# Q! a* f. T, `, H$ |
订单萎缩小船厂难过/ `' n/ m. w( F: R3 |& W- ~9 [; N2 P
数据显示，2012年1-12月，全国造船完工量6021万载重吨，同比下降21.4%。去年我国新承接船舶订单量2041万载重吨，同比下降43.6%。截至去年12月底，手持船舶订单10695万载重吨，同比减少28.7%。# D. W& Y' d( b$ d7 \6 w
“国有船厂有国家的军工等订单还好一点，我们这些小船厂大多都接不到订单而停工。”江苏如皋一家民营造船厂内部人士告诉记者。( b' T D0 h* P: G
记者了解到，目前订单高度集中在少数大船厂手里，绝大多数中小型船厂开工率不足。此外，造船业买方市场越来越强势，不仅压低价格，船东先期支付的款项越来越少，船款拖欠越来越严重，造船企业面临融资困难、资金紧张的难题。
- e# |& m! g# B. w9 o 据悉，2010年初中国尚有3000多家船企，规模以上企业约400家，2011年大量中小企业停产，去年则出现倒闭潮，有业内人士甚至预计“中国有50%的造船厂将在未来2-3年内破产”。
1 C, l; y3 f, [9 Y7 p" ]3 | L, F Z2014年或将好转
7 f ]' \) N* R- J, ~; G 2008年国际金融危机以来，全球船市低迷，加之欧债危机影响，中国船企目前普遍订单锐减，价格跳水，进入2012年后更是生存艰难。
% }+ _ D, k3 W# j3 @ “新接订单从2011年底就开始减少，一直在恶化，逐步导致手持订单和完工量的减少。目前业内最乐观的估计是2014年左右航运市场才会有所好转，因此目前产能过剩的上游造船行业要想好转至少还有两年时间。”上海航运交易所一位分析师告诉记者。
) e9 J! V1 i/ C8 i9 E6 f, ` @; k 来自海关的报告也称，根据目前船企在建船舶情况，预计2013年前三四个月，我国月度船舶出口额将继续回落。数据显示，我国去年前11月船舶出口额为365.7亿美元，同比下降8.1%。3 Z4 ]6 {1 O) b) Q
不过，昨日市场传来好消息，有媒体报道称，多部委有望于近期召开“十二五”后三年(2013-2015)船舶工业行动计划专项协调工作会，船舶行业有望获政策支持，昨日船舶个股因此大多飘红。- X) l: P& M) R. f& J% l& c; a
观点
& n8 ^2 f) ~. L2 h6 R) O& r" F“船企不亏就是好业绩”
1 \2 `$ x, [) ]" i( H; p 行业龙头中国船舶在1月11日晚公告，受在建船舶及产品价格下降等因素拖累，预计公司2012年度净利同比减少95%到100%。
4 V! z/ S- e- o& R) w/ ] 民营造船企业熔盛重工在上月底发布业绩，预计2012年全年公司将录得亏损。有不愿透露姓名的券商分析师告诉记者，像中国船舶没有亏损已经业绩不错了，而其他像熔盛重工等民营大船厂前两年都是每年几十个订单，而去年新接订单才两个，其业绩或......查看全文www.52ocean.cn |
