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 刘老师高考志愿讲座现场 ' _8 d% \0 W6 t# B7 L0 A7 {" |- p
8 a& k S$ N6 V8 I+ @! y 一、专业概况
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目前和未来很长时间国家大力发展船舶与海洋科技、促进海洋经济、海洋资源开发与创造新型航空母舰等军品船艇、高科技舰船等海洋军民装备的发展，既是发展国民经济的主战场，也是国家安全战略的需要。我国已成为世界第一造船大国，在今后相当长的时期内，国家对本行业的研究、设计、建造管理、监督建造、《规范》的制定等高层次人才的需求量呈稳步上升趋势。 " p+ {$ E; t& z# S
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4 i- Y' m/ c$ k! { 船舶与海洋工程专业属于工学中的海洋工程类，是研究各类船舶的设计、性能、结构、建造等的学科，主要培养从事船舶设计、研究、试验等方面的高级工程技术人才。其研究对象不单单只是船舶，还包括各种海上运载器。如海上移动固定建筑结构、水面船舶、水下潜器、水面浮台等等。 7 L. k! ]9 l7 C* j' \
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) M! |8 c; x N2 l }1 o0 r2 s 二、专业学什么
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, E+ c6 l% D- _3 Y/ i 1、船舶与海洋工程专业属于工学门类、海洋工程类下面的专业，本科学制4年，毕业获得工学学士学位。
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2、主要课程：力学基础、理论力学、材料力学、船舶与海洋工程流体力学、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程静力学、船舶与海洋工程结构物构造、船舶阻力与推进、船舶操纵性与耐波性、船舶与海洋平台制造理论与方法、船舶与海洋平台设计原理、船舶与海洋工程结构物强度及船舶与海洋工程结构动力学等。 * Q# O* x8 e# ?0 y
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0 x" q& O {: q: g F* H 3、相近专业：海洋工程与技术、海洋资源开发技术 " L. N/ o& F! t! J. ^9 O5 Q$ s
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W+ s* x# {: |8 r/ n' m5 H 4、全国报考硕士较集中的专业：船舶与海洋结构物设计制造、船舶与海洋工程、力学
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三、船舶与海洋工程专业就业情况
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+ S y4 ~% d1 h C 根据教育部统计数据，船舶与海洋工程专业2017年全国普通高校毕业生规模为2500-3000人，男女生比例为86%:14%。 6 r; E. j& S! r ^% q! V3 J4 _
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% o- P' p* Y* m6 i& w- O( x8 b 毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、造船厂、研究院、国内外船级社、船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。 * _( p9 U4 n; P8 y! o1 d
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四、船舶与海洋工程专业优势院校
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' e. T- J$ r. l0 ]# Y 哈尔滨工程大学、上海交通大学、海军工程大学、天津大学、大连海事大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、华中科技大学、江苏科技大学上海海事大学、浙江大学等 $ Y3 W/ F: _# J; c! E5 Q) l
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5 N+ i; ?7 i1 A V 五、报考分析
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" W3 [' C8 ?+ U! o: b 1、船级社，也就是船舶质量检验所性质的地方，负责检测新船性能。国际上有十大船级社：美国ABS船级社、法国BV、挪威DNV、德国劳氏船级社GL、韩国KR、中国CCS船级社、英国LR、日本NK、俄罗斯RS船级社、意大利RINA船级社。我国船级社的前身是中华人民共和国船舶检验局，是交通部直属事业单位，是国家的船舶技术检验机构。如能进入船级社工作，工作稳定待遇较好，但是进入竞争比较大。 9 x$ f+ M1 q' K9 j0 r1 R
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5 d' F. T/ l4 v) M 2、实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师或在造船厂当督工工程师，工程师须现场督工，相对较苦，但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院搞研究，或在大学任教，这类工作要求条件比较高，基本要考到博士水平发展空间才比较大。 4 i) J% f' N; ^7 A% M& G/ h
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3、女生该专业不好找工作，晕船的学生对学习该专业也没有影响。船舶业跟全球航运业发展息息相关，中低端岗位受航运业影响大，高端岗位（高技术人才）影响不大，所以学生尽量考研升造。
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