|
9 l1 Y C; Q0 \ ; [" M2 n1 J \' y0 E2 e1 D0 ^
航标海洋浮标包括浮标体、上支架、稳定底座、配重块和光伏组件，所述浮标体为圆柱形结构且内部安装有控制装置，所述浮标体的顶部和底部边缘处均固定设置有防撞胶条，所述稳定底座为半球形中空结构，且固定安装于浮标体的底部，所述稳定底座的内部固定设置有配重块，所述稳定底座的外部沿其半球形表面转动安装有底部清理机构，所述稳定底座内安装有驱动机构。 % c: `7 }! @* c n2 P- G
% B; o( M; |4 v& p0 \/ M- P: h) {" R
6 {1 d4 Y6 x' ^0 w( v6 f" \1 s
7 Q& T5 ^$ k6 O. n' Y: C- t/ N b
8 ?* n0 @$ {- n# N# x1 r1 [ ) j2 X7 j, \$ _- W! j
0 ~( y( ~9 l; {; X x 航标海洋浮标的形状、涂色、顶标、灯质（灯光明灭比、光色、闪光周期）都有规定的含义,要求达到类型简单,作用明确，特征明显，易于辨认，便于航海者使用。世界各国的海上浮标系统历来不统一，直到1976年还有30多种。多数采用侧面系统，即根据航道走向配置标示航道两侧界限的侧面标志。
: Z: A& b) X! ^7 I; { 1 F5 x3 D5 Z5 s8 J: H# n
- J5 x2 y/ N4 |! A& ?. E
8 F' |( _5 M2 G
- P" M( H) P1 @- X* j
航标海洋浮标因受水流和潮汐的影响，它的锚链长度一般必须大于水深若干倍，因此浮在水面上的标身有一定范围的回旋半径,位置不太稳定,不能作为测定船位的标志。因此，近几年来国内外不少港口使用活结式杆形浮标，它位置准确，被船碰撞后仍能恢复原位（见图）。内河浮标有三角浮标、鼓形浮标、棒形浮标、左右通航浮标（又称双槽浮）、横流浮标等。
* K6 e6 W: B! U4 f
; D! o8 H. G- T1 n o- p
& H0 t, `3 B% Q `- A/ J* _* b
* l% ?7 @5 _% U2 z& K( m( F) N4 X6 Q7 Z7 q8 m
, i; G5 K0 M/ ^5 M8 k& t
| 
