# v l) p4 K/ y1 n% E9 Z 9 Y! q, I, Y2 n5 Z, G
潜艇在水下可不是随意开的,那样可是会出事情的,毕竟海底的情况复杂,会碰上什么东西也是说不准的,不过它是如何在海底进行认路的呢? 8 y$ ^# ~! L$ V$ Y" i1 o3 g
8 F6 E! m5 c3 e' n/ p$ T( e$ X ' ?. \# k- d& S* |# C) W
潜艇在出港前都会进行航线规划,有固定的航路潜行,会借助一张图,那就是“潜航图”,数据的采集和分析主要是通过海军的潜艇部队获得,对声呐领海和公海海底的地形特征和水文特征做统计观察,然后绘制出“潜航图”来。 8 H* J5 O g/ i' e6 A
1 w) |; {# b" q' v' ^/ N6 u$ ]$ F
3 m# i/ B& n: W 7 N9 u& p9 Y- m& `8 {* V$ s
) w) I/ @, t4 }3 T7 M
9 ]3 Q. ]$ Y9 M9 h; h1 N 图上标注的是比较多的,包括哪个地方有岛屿、暗礁、包括这个地方的水深、地形等等做出了明确的标记,只要有一点都会详细地记录在图上。有了“潜航图”的潜艇就不用慢速潜行了,既就能在作战时把握主动权,也能在一定程度上争取到作战先机。 ' [( U' Y T4 W, ]7 w! h0 ~' Z; {
0 Z. U* J7 q, B5 _8 O $ B1 [5 p; u; O; p6 c1 J1 z, o
不过光靠图可不行,光看图也不能确定自身处于哪个方位,哪一片领域,这时候就需要惯性导航来帮忙了,惯性导航中有一个非常重要的设备,那就是陀螺仪,它由两个转子组成,可以依靠这两个转子的角度差来探测俯仰,水平,垂直,航向和角速度等信息。在航行过程中记录陀螺仪角度差,计算潜艇的速度方向再结合地球的自转等多种方式来进行自我定位。再依靠海图上的标注在海底进行航行。 8 P* z& G* U2 Q% v; ]
! n) T# W) ^# n9 l/ e
6 t2 R: W: K- b4 l2 r. R, P9 W 2 C9 q7 \6 T9 g
% p6 d7 q( G. R2 ]7 O ! c9 i9 U$ X2 L- w' X6 f
还有一种方法就是依靠声呐系统,声呐的工作原理是利用水中声波反射对水下目标进行探测、定位和通信的电子设备。潜艇上装备的声呐探测器,有效探测距离为20公里左右,潜艇根据声呐反馈的信息进行判定。不过这种方法也是极其危险的,如果作战时利用这种方法无疑是在暴露自己,对方也会探测到你的存在。
. h; j% K+ `0 Q1 Z
2 u& T K4 u! b/ Y, A
. ?! s1 h4 \% Q; }- l3 ] 5 J. F- B( N& ~ h% ]
1 r H* D B1 ~6 ~
- x4 o9 F# D. b 再有就是利用卫星定位系统,这种定位方式是最为精准的,但是也是最危险的,所以不到万不得已是绝对不会用的,毕竟这种定位系统一旦被敌方发现,很可能会直接对己方进行精准打击。
/ y7 X& u/ P: K! a) t 6 W/ b1 K' D0 a5 Y
/ h% r8 X. S1 ~0 g4 k8 X# q, }4 D. F 不过潜艇也不是一直在水下潜行的,过一段时间会上浮,这个时候就可以通过潜望镜等设备进行观察,通过雷达等手段来测算自己所处的位置。 " B9 v7 M. S9 u6 I9 A
) U1 W3 W5 C4 v: s+ E
9 U& ~3 h7 D0 ]6 _8 ?
6 l1 u/ K. X# C8 U& _ 7 m7 X5 ~# A. p$ f; b' o
& X3 a+ T) R- S; j# R' A) A9 q! S$ }
这些方法综合起来,总有一款能使潜艇找到回家的路。不过海底的情况确实比较复杂,尽管尝试了很多方法摸清海底的情况,还是有可能会发生海底事故,各国也在积极想办法,避免潜艇受损。 3 R- y: m9 r% y0 n
9 @( u' N" q2 J" C/ m2 [ / _4 E, R) g0 t' c# w
举报/反馈 * e9 b2 m5 O3 Y' E- G* F
' m4 J5 [$ u: ]4 Q0 G' r: a! w" h$ W: E4 n! D( E
1 g. ~! P% O! K+ p) U
) [ L2 G8 K, _( u
3 q$ b. [1 p ? |