; N. d7 Z: ?9 W 9 |" r6 a/ y* J+ q7 [
/ x8 n& ~7 ?2 L. _ D- a) m' s! @ 9 v% V8 y. T; t7 \
- t+ M" {, J. B8 ^3 }) i" D
在古代乃至现代，船舶业的发展最能体现出一个国家的兴旺与发展，现在就让我们来看看古代史上四款代表我们中国航海业的著名船只。 8 v4 \' F) H& V& h* M
* Q8 d h+ c2 e3 y9 d 9 |8 |/ a$ B$ ^
# \, t2 @( q8 N$ C1 P7 U - R8 V* Z6 b! m8 H( C5 ~
' y5 S# W2 \! C4 J5 s( u t) u q0 B 沙船是中国古代近海运输的海船中的一种优秀船型，也叫作"防沙平底船"，是中国"四大古船"之一，为中国古代著名海船船型。在唐宋时期，它已经成型，成为我国北方海区航行的主要海船。 . e/ H; w9 T* ?6 k$ e* O
3 _! W h$ c& B( S
& w6 |, Q9 ^9 \+ K: n" {
; O: J/ ?2 {) Z0 j5 _ : |! B' Q6 h/ `9 m. p/ V; V
, x0 m8 _' U1 C$ ?( M# b) y
福船是福建、浙江沿海一带尖底古海船的统称，其船上平如衡，下侧如刀，底尖上阔，首尖尾宽两头翘，这一船舶结构是中国在造船方面的一大发明，它提高船舶的抗沉性能，增加了远航的安全性能。“福船”出现于宋代，因在福建沿海建造而得名，亦称“大福船” ; \5 _4 [8 N, p) ]6 O
+ x* P1 k4 R# j& U; y: P
7 V+ c' h7 F0 e+ r* k ( y, S P2 P$ X0 ?
5 [8 g1 d2 h4 R( p. Y' _
+ Y/ R. [, t, G4 w% |, O X4 i1 t6 f 广船原系民船，由于明代东南沿海抗倭的需要，将其中东莞的“乌艚”，新会的“横江”两种大船增加战斗设施，改成为良好的战船，统称“广船”。它的基本特点是头尖体长，上宽下窄，线型瘦尖底，梁拱小，甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成，纵向强度依靠龙骨和大擸(木字傍)维持。结构坚固，有较好的适航性能和续航能力。
- B1 t2 Z1 ] u7 t5 [
9 c' {0 W3 x7 i3 Z1 m/ N7 L" D* b 1 o) J6 a# n. V- U
5 y. _3 [* s9 U. c& ]: n
& u! o- m' r* h$ n) _& d
4 Z2 W8 Q# ~! e, k/ X+ t 鸟船是浙江沿海一带的海船，其特点是船首形似鸟嘴，故称鸟船，古代浙江人认为是鸟衔来稻谷种子，才造就了浙江的鱼米之乡，所以把船头做成鸟嘴状。由于鸟船船头眼上方有条绿色眉，故它又得名绿眉毛。
9 G8 s" ]% d x" \" U/ { 6 y( S3 x' K. ? M6 _0 ^" c
& W' |/ T) j( p
举报/反馈
! g4 v8 p3 s$ s- y/ i; D " R+ O H( @$ P9 ~* l4 N' O
7 a6 d6 L0 Y; y) E- S
$ p3 z, ~+ `5 y5 a/ q" J/ ]
* s8 t% n: }0 `* d4 n3 {
8 y; @; k# B. Q# L2 C$ V# B | 
