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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 8 ]% [3 Z4 F" g/ h
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
, A' O0 K2 N+ g" r& j6 d 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； 4 s; ]* L) _& H8 Z
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
& s2 m6 p2 T' ]3 L" r 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 ' N* B) R" v2 f2 @( c. ?
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
5 G2 f- U2 i {# U/ v 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
" t2 W9 u6 U/ U 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… % }# K7 l) b# b
附录：三艘可能船只的美军沿革记录 ; w- J0 ]& k3 R1 ~+ q+ s4 L
USS Heron 9 D" Q/ [5 g. g0 |( ?! d* f
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York
7 r% E( Q" L: ]3 z, a3 p* P/ h Launched, 18 May 1918 $ s; a. u& n3 u# t" t* O% e
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 9 s4 B% @+ @( B' b
Designated AM-10, 17 February 1920
& d; |3 s3 v- n% H q Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands + X# Z0 o5 }; u1 n! o/ n, v
Recommissioned, 18 December 1924
8 N$ m* E: `9 B3 V Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 2 h: J. ~+ c" b6 O
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
* W' E$ e5 U# l$ t# W# _. ^3 [- C Struck from the Naval Register 1 May 1946 1 c. @- }7 d! S& `# Y
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal 1 s$ I% E7 h8 w) p; ]
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
2 e5 r0 Q8 ?) }3 B' B; m; d0 M Removed from Subic Bay 2 September 1947
( m) Z) m, J4 s' {/ m# ]7 D. ? USS Bobolink i3 g8 W4 m0 T" Y8 r5 {" N6 N
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
: B7 ?3 x9 Q4 v. ~( O8 C4 X Launched 15 June 1918 5 F5 k# m" ]" X) Z/ U" q
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
/ v+ s# S4 f$ y Classified AM-20, 17 July 1920
" b( G- f" d! g' r! U7 G0 H Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 ' [; v7 q1 c1 I* N2 X3 H$ z/ ?
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 ! R) D" T* Z; {7 }: z
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA , U( l+ U0 w( p$ O% Y
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 . t, g1 t4 A; H$ g* w
USS Lark * T9 B3 ^' i2 G1 ^' {4 ?8 Q& m: X
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
! |3 f5 C2 P' s2 S& r5 C! Y Launched 6 August 1918
* t( J. ~. s( r Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 0 v7 `* p% [7 [2 Y: \2 A! ]
Designated AM-21, 17 July 1920 ! C U/ Z8 W u7 O4 ^8 N
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 ; `8 A+ {8 H: Z( o
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
- r- m' A$ Z# i Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
! {: f. c: A, A1 V Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 5 h- z" ^; E/ r; E/ D, e" a. w
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7 M9 |8 r# F! V% U0 Z) K# M1 N! b$ p7 w) a! V$ C6 T/ H
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