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2 w: m! J: Z, u5 Q8 H6 V5 D/ X北京时间2023年9月5日13时55分
( N+ J! x+ M8 G& S! D2 L9 D }+ N. ]8 ^* _- K( }$ V0 Q
由自然资源部组织的2 [) H- E# C5 M6 D( Z- _
中国第13次北冰洋科学考察队( h' b6 B L% ?8 k
搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船
" D% \* \9 c" U在作业期间$ a! I, }/ o2 m! H: u' w, i) T
抵达北纬90度暨北极点区域
& s5 R9 H8 e8 Q. d ^/ k
/ E) \" u/ F% M; V0 O# ?5 N3 p: T. h$ K% k$ i0 ?( w
中国第13次北冰洋科学考察队在北极点附近开展海冰综合作业
; l8 X8 D" l9 ~$ ]7 W/ e# S: @7 l5 y考察队在北极点重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，填补了我国北冰洋考察在北极点区域调查数据的空白，有助于进一步了解该区域海冰和洋流变化过程，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑。. V) Z: w% t; R
# \# c/ X: r' q- o5 c: {/ ~
' R3 \2 l; Z, ~ W. X. V) l
此次科学考察 |. `/ x) n: s8 x' ^+ W
是党的二十大后 O: }# \/ b% |+ p- }4 e3 W
自然资源部组织开展的/ r; v2 F8 Q& E
首次北冰洋科学考察活动# j6 r9 d6 g8 D; h8 J( ~# S
也是我国科考船第一次
3 r0 [' B5 [: K2 t2 P抵达北极点区域开展综合调查, I1 V0 q5 j# ^% T% _% u
此次“雪龙2”号破冰船抵达北极点区域
' |) U7 [1 h' t是中国历史上的首次; G& n3 ^2 c- P! j9 J
彰显了中国极地装备能力的提升# W6 R; ]" p* Q, |
相信未来我国还有更多船舶冲击北极点的记录!1 ^3 W R: [/ L3 C+ D' H# X
考察队于今年7月12日从上海出发，预计将于9月下旬返回国内。
- ^9 \5 n' \, u! \' J, z# j毫无疑问
9 L, \8 z" A, V“雪龙2”号独特的设计1 J& {; u! m' N. Q9 m
对它的成功起了关键作用) y$ [( {/ d5 I: u- h- y5 `
) U' U$ ]6 E& [
那么这艘船有哪些独特的设计呢？( q3 q9 I0 \, @
跟随小编一起了解↓↓↓% N" {. u- X4 C' u0 c5 c" O
“雪龙2”号的“黑科技”
+ N E4 ?8 Z3 G" D4 P# L“雪龙2”号极地科考破冰船% Q8 {+ |$ [# ^. G, d3 O
是我国第一艘自主建造的极地破冰船. h! B, J& |4 X: }2 b
它能轻松穿越20米冰脊
3 M1 @( e4 M7 H/ x$ A能轻松破除* Y. b- Z# R2 J4 G$ N$ {7 o
1.5米高的冰层、0.2米厚的雪
1 k0 \. T( w. I$ I是当之无愧的大国重器
9 P" u3 L5 v# m7 ^3 Z. X
, m9 {4 _2 G+ h) ?" l; ]- K) w
4 h7 c, y# D7 A“雪龙2”号之所以能够在冰寒极地
- X# y0 V* v0 [- A! s畅通无阻，安稳航行
7 t0 D/ d) A1 ?3 L与它采用的一项5 D) |( h; i' S% O3 V, B1 i7 F
传承千年的非遗技艺密不可分7 }! f6 _) Q3 ?1 ?$ l+ H$ d& _! P9 X
水密隔舱福船制造技艺
( q3 l4 {% L* t% A( f4 E水密隔舱福船制造技艺
0 N3 W" A6 L) o4 g怎样做到让船舶滴水不漏？. @( X8 T) P- H/ Y. }6 x0 H6 c
2 A3 _. P! T6 V& M: v! `“雪龙2”号全长122米2 s; \! ~0 v0 L; v8 W0 h& ?
排水量约1.4万吨, P9 f u. G0 `! _
可搭载101人
# ?5 i. t5 F, }+ d+ A1 h
. r" n4 x! J3 u! F: W# d本航次配备一架直升机8 @7 O: g! I" R: b( g; g! s
和“雪龙”号相比2 J9 K) |; Z* `8 ?5 ]+ E
“雪龙2”号的排水量小了
9 h; J+ P& Y' n: P8 ~0 ?船身也比较短! w- Q U1 D' j- s& a! z+ N
但破冰能力反而提升到了PC3级
: F% U a) u0 R' K1 D W% A中国第13次北冰洋科学考察队队员- f. K0 i- x9 |
王燕舞介绍
: T: m! }6 `, \' }; Z) i4 APC3，属于中高冰级
0 k" b9 g* s3 o2 J( P破冰能力可以两节的航速
7 H/ T9 G$ s8 x破1.5米的冰加0.2米的雪* Z: p7 L* b+ ? [
在中型破冰船里，这一能力是相当强的5 a7 I; Q2 S* W' z6 l! L" N& _
也是一个国际比较领先的水平0 d$ f T) J. L* n) a% Q
! o1 m. m& ~, g" `9 M
7 S7 c5 w; W( o2 m“雪龙2”号是全球首艘- |" d3 o$ f! u; m
获得智能船体符号的极地科考破冰船2 q i4 Y" A. G+ W1 z
可以实时感知船体遭受各类载荷状况. C- L1 `# E* }
为船舶冰区操纵、运维
% X% p: E8 a8 p6 @提供科学决策依据0 V# N1 r8 K. m G; T; E$ z
也为我国业界冰载荷研究工作- e8 E: ^8 f0 w' d
提供了唯一的系统化数据支撑平台
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9 \- n. {; w4 G2 E, C$ C“雪龙2”号不仅智能水平大幅提高
* R9 C/ d6 {8 R+ B而且由于专门为科考设计建造
4 R8 d: y$ Y5 |6 {+ X, p" g9 y) A在船上设置了物理实验室% G- o$ l* R3 y+ ^2 X1 D: }) D
通用实验室和月池车间
4 @) v" b& L( e% K* G8 ?; v( l“雪龙2”号实验室实验员刘丛舒介绍; x& ~2 x1 a: |0 k
“雪龙2”号的物理实验室
2 h4 z$ k( {5 E9 V是整艘船实验室的一个核心区域
5 c5 G# y" [% z0 i全船的各类实验设备9 s/ Y" d% [$ V: ~+ z
可以投放在屏幕上
3 u; D0 s Y9 H! M2 \7 C7 C像测深仪、多普勒海流计& Q/ M& X9 U$ Q
在实验室可以实时看到数据. \4 W( `. Y1 y) l4 z! Y4 ~
“雪龙2”号基本上$ k* k& f3 r* C% z
把涉及海洋研究、地质学研究等设备4 E8 V, e2 H4 a
配备齐全了
; {$ m2 S) V7 y8 i$ ^
4 K+ }% i% S# P6 _( H* g
( k" m9 m' B5 _! j: Z1 Z8 W& _9 a尽管功能强大1 ~( J% ~. x) ?( T U
但是对于可能出现的严重冰情
$ J/ @6 x( A! _“雪龙2”号是否有相应的对策呢？
; f/ B6 e/ G* S3 w" Q船长肖志民介绍
1 ^% X" M+ G6 g: V6 \+ j: S“雪龙2”号是世界上第一艘5 Z, a# ?% s$ N) E# N1 J
采用双向破冰技术的科考破冰船8 l9 G4 t& T: v) j6 G6 D
而且安装了全回转吊舱& t6 V. U; d7 n; D7 r
可以原地自由旋转360度' m0 X& c- h- Z X$ h, {# e, u
机动性能大幅提高
& Z, }, A$ h/ |" H: x4 J不仅如此7 r" u* `: Y6 O# w. E! W( `4 `
“雪龙2”号能为科研工作
- W% u! T8 ~. W6 Z: e# z0 u提供更稳定的位置信息
: O2 `: ` ?& |+ c# P* f* W为何探索北冰洋次数少？
' u3 u- T, A1 J1 h( ~8 p探索南北两极
2 ~5 Z$ |# U# u' Y, `4 {一直是各国科研的重点之一
3 x5 I8 b% _4 z; N: p然而，对于南极
3 {+ m( r- A) x8 {我国已探索了39次
* K3 M; i2 K& E1 f7 I0 n北冰洋科考则在1999年才启动
% x; ?7 v- Q) x9 f/ r而且过去24年来9 u3 s$ U' m" k9 t n! ~* W+ K1 v
北冰洋科考只有12次
' t' ]9 A' h% ]; I* ~这是为什么？
8 r! T4 [7 i& Y; @2 c: M3 G
% L3 G/ P& k3 }- K中国第13次北冰洋科学考察队领队
0 Y5 L: m7 M; d% H王金辉介绍
: P i7 ?; @& M) T“我们国家前期的力量# A. b0 R$ P) t0 w( w
重要的还是放在南极* a7 s3 ^5 R% \7 {* g3 r1 L* v
之前的科考
$ ]8 d4 J3 t8 i9 {/ Q4 e考虑到船舶
6 r( H3 p5 v$ ~! R- s2 [保障能力% W2 p" M" q F: g: P
不定期地开展北冰洋科学考察”' q% ?3 P0 H$ ~" S6 f
据了解，北冰洋的水温常年维持在0 P( {+ \* d) q, Y
零下40℃~零下20℃! M( D' V+ g6 w; J |
海面长年累月结冰
4 `) y( i$ g) J! ?. V5 F) x- |一年中只有两三个月海面冰层能够融化
8 P) P; ?8 z4 B2 l9 X船舶可以正常航行
9 h' B, D3 y. O5 Q% f' K: T这片水域1 R" B! i3 G/ z2 ?; c
: M3 \) ]+ w1 A! {- P
不仅通航时间短 x/ E: n m" @
历来缺乏准确可靠的航行资料
2 o$ ^$ u8 j6 B A5 h4 B2 @而且有大量的浮冰、冰山& Q* t2 u6 K7 ^9 ~4 k" Z2 u
都给船舶带来巨大挑战
7 x, V6 M7 x; D# n2 Y
& p0 f8 L: `, ~: R6 M4 ^# o9 I. k/ v u9 D3 l, R5 m
20世纪80年代后期
0 c! x- {, T- z& Y. f) C( U( Q北极的科学研究活动出现国际化趋势( K/ {$ t. a0 p( b
1999年，我国首次开展北冰洋科考
0 @) K0 p+ g+ z& S5 o5 n) g自此，我国北极考察事业实现了5 @: t! I$ S7 B! W, k! ?
从无到有、从小到大、从弱到强的
+ H( E! F; s2 _% Z) s跨越式发展
5 T% [7 Y: n+ C- n' n `( k' `! a2004年7月28日! w9 B/ W( I0 M( L5 Y9 n) ?
中国第一个北极科学考察站——) ^' x* T6 V; L! z5 I
中国北极黄河站成立4 {0 N1 a9 ~) `$ O
这是中国继南极长城站
) x* e# _: [7 i: a5 T, X3 y3 |% o% c中山站两站后的
+ {3 ]6 o% P. N7 g第三座极地科考站
: D" W4 L) a/ i: E: t; U# @* `为我国在北极地区
& R3 C ~( u# n4 g; |7 f创建了一个重要的科研平台
" N% U6 @ t) V; |. g% h$ o, Q" D6 ]! i2 W& @- W
$ B/ P# z4 W8 p5 n* I$ a' u" I$ U王金辉介绍8 l0 D" E" l: z
从2008年第三次北极（北冰洋考察）开始
6 t' t5 @* Z5 E2 @3 ~实现每两年一次4 }' D- d% j8 v D
到2016年5 w1 k3 b) y5 V r( p
开始每年一次北冰洋科考* S7 X7 k0 b2 u8 J0 d! |6 T- P
有了两条船后
* @9 D9 n. g' J. Y9 x能够实现“双龙探极”$ ~ W; r$ S7 c
基本上实现了常态化
8 |2 t: O" C8 r* X每年一次的科考!
2 P( C/ m3 y* Q( L5 M
( |) E4 z, `. K, v& n<ul><li id="2320HESN">
8 d3 {& b, k) g0 g
( J/ B* Z( e# [- I0 S! H3 `, X3 E
1 m5 @, D% J2 z/ t<li id="2320HESO">) d6 N+ _& l8 _+ `) ]
- b, \4 g, N' A
信息来源：央视新闻客户端、CCTV-1、中国第13次北冰洋科学考察队、新华社。
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