党的二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。山东港口烟台港依托30万吨级原油码头，组建完整的物流链条，使原油进口实现卸、储、运各环节无缝衔接， 为山东石化产业打通“原油动脉”。
; r# R( ?- {3 n3 ]. i
4 ~# P: {" Z7 n" n+ F# e
4 G7 z0 p; X) Q8 r5 Q( r# G1 T: d. j5 B7 e8 n% D) i
7 n; @- h0 m- J( N i6 ?; ~9 T2 U
K8 c; j" b1 v/ Q8 r* v* W
3 u E% z( ^" g' y
F9 c1 ~& P2 b+ Y" r
/ R* c0 ~# Z9 B7 ?" C烟台港是山东最重要的进口原油接卸地之一，输油管道直通东营、淄博、滨州等主要炼化基地，年输送能力达到4000万吨。但随着天气转冷，输送重油时近千公里长的管道需要蒸汽加热才能确保畅通。山东港口烟台港管道公司商务中心业务部经理杨曾：“我们是国内唯一一条保温加热管线，也是全国首条能单输这种马瑞原油，现在稀释沥青防护这种原油的管线，我们适应性比较高，能输的油种比较多。”8 j' D5 ]7 M0 ^3 v" m& O9 ?
6 Y- @0 _' C. }) A. p7 r4 P
& ]1 l& d# D2 q7 h8 Y; w- |% N
. k; \- j& d- g6 @
! m7 L, o) m* g9 o j5 y, q7 @1 ~0 C0 ?6 W- ^0 ]5 {; z
9 Y$ S+ S5 k6 v( w
# ~+ [& o" Z# x M* ?& a% A* ^2 q/ m# a* w. ?3 {6 H
但就在这几天，烟台港管道公司突然收到供汽单位的通知，因为检修需要择日停汽四天，这意味着重油运输也要停止。如果不妥善处理，下游企业生产加工就会受到较大影响。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟：“我们是希望不停，因为我们停不了，我们现在双干线满负荷在那运行。所以我们现在和生产和客户都要对接，主要就是给客户抢时间保供应。”, C' O/ N8 l, ~6 K# b; x
2 |# Z( L2 F% [
: w1 \* r2 Z$ C1 G9 V2 L2 k6 _( Z( b9 O. f+ s- B
6 K" [8 Q9 W, x
3 n; \6 a `% B& f4 O# u+ o d/ L8 g5 S8 y) f: ^& f
' [4 e$ h7 \. A" u/ V6 n; T6 T
/ z( ]4 n+ ^" C: z7 T为了将停汽的影响降到最低，马宏伟立刻召集同事们赶到生产调度中心，商量最稳妥的解决办法。山东港口烟台港管道公司生产调度中心主办高明远：“根据客户重质油品一天大约2.5万吨的需求，我们采用连续输送13万吨的油品，出站温度55度提升到60度，提升油品在东营站的温降的控制时间,以此来满足我们重质油品客户的保供需求。”
3 g( w' c! r3 i( g- q1 y! A$ v' e2 P, U- v: f" V
. p, \' H8 O9 f. n8 b0 l9 O, \$ H. E1 P; H1 M
8 D- D) v; n: U8 `# T1 `8 b; ~5 o* o# d% E. ~- H& |3 ~
* ]3 r* K1 \+ }4 i' r
7 C4 J1 Y) L+ c8 i) W) c& A) J I e# {0 ^/ _# @3 j
进入冬季，港口能源保供的压力逐渐增大。确保输送安全，还要提高接卸效率。在30万吨级原油码头，一艘超大型油轮正在抓紧作业，仅仅10月份，这里就已经接卸了6艘像这样的油轮，打破了港区265万吨的月吞吐量记录。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟：“二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。其实我们不仅做原油的接卸仓储和中转，我们同时还做原油的混兑调和工作。原来混兑都是在海外，我们得知这个消息后和客户进行了这种深入的交流和对接，把客户在海外进行的原油混兑业务‘抢’了回来。”$ j% ~9 [9 M1 U, A2 m) }
# h/ B) _8 D+ ]* y7 C* A
4 c4 {6 @0 \6 o8 X) w5 k0 ^
! d- g* x' t3 D9 B- _. w2 R2 ~
3 m! c- @, x: A0 i7 ^: b* D) d6 T y% [& s5 ?5 j& S& e, D o
6 C, O {1 u' ]* G+ k8 [, Q
+ G1 A7 v& m# |' X T, `
8 ~# D* I6 P8 f9 E4 R7 t7 W现在，烟台港已经是中国北方最大的原油混兑基地，输送总量已经超过2000万吨。中化工储运是烟台港从开港到管输的第一家客户，也是核心客户之一，几乎每个周末马宏伟都会跑各大厂区对接合作业务的进度。中化工储运有限公司党委书记崔巍：“烟台港整个服务意识服务氛围从上到下特别好，今年是基本上把我们所有的量都放在烟台港了，仅仅今年目前已经混兑了600多万吨是没问题的，也是达到了我们企业的一个生产真实的需求。”7 p+ f' j" |' h% f
1 I1 q2 ]& H9 b: v7 i- [ K1 m" n5 B8 f
3 s0 W `3 O \+ ]
1 y& Z3 z1 j0 X: l( t7 _8 Q
0 ]9 U4 q5 {9 ~7 u: D7 A8 S7 a' o
$ W4 o6 h! s4 x! E5 y& E. @3 G
# [! B1 \" }$ X# b" Z% t) s( G1 V“抢”时间，“抢”市场，更要“抢”先服务。除了原油混兑的需求,资金缺口也是下游客户周转的一大难题。于是，港口还开始探索原油“供应链+金融”的业务模式。山东港口投资控股集团烟台保理公司副总经理王麒铭：“液化油品是我们烟台港的支柱业务，除了传统的装卸主业，我们也能为客户提供这种金融的服务，增强了客户的粘性。货物在我们港口做质押监管，然后我们为他提供资金服务，对客户的帮助非常大。”4 v8 j- X6 t9 N" x. U: T% Z
% y- S# k$ _' x7 [7 D8 l
/ _5 `, i% _, Y" \8 ` A, M$ p) q/ F. l# n- y1 v) h4 _- s1 C7 |/ Z8 @* O# \
5 J! u# s/ W+ e. j" \0 Y2 `8 t* \8 \& }% E& H
6 R8 P V$ Q9 O, n( b$ D
5 U; O, m* ?& y) z
: c$ T) W Y1 l! H* f0 k+ ~从传统装卸港到金融贸易港，烟台港通过与山东港口投资控股集团紧密协作，实现了港口主业与金融业务量效齐增，“抢”先一步带来的红利正在逐步释放。截至今年十月，烟台港的吞吐量已超3亿4千万吨，同比增长11%。山东港口烟台港生产业务部高级经济师、主办刘凯祖：“第四代港口的发展建成了一个供应链中心，然后这个是依托供应链来开展服务的。通过集成服务，满足客户的多元性的差异性的需求，让客户想象不到我们还能给他干这么多的活。打造我们的口碑，吸引更多的新客户新货源。”
) }. C" W8 n9 H7 v6 X( k1 J O1 o. X& t6 |: W% @9 T9 j& a
7 _; X/ j. ^! X1 l1 U3 [$ a* x8 c
% E. x! `4 r, X( i6 z! T
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
7 T4 f% n2 s5 o# j# p. V5 D. |& H查看原文：www.52ocean.cn |
) x' A6 w! N# m% Y8 ?. D d, _6 d: D- \
/ K" R0 F! M- B+ E
/ T, p4 t; Q" W8 Y6 V2 Q5 o
# ?4 ~3 C' g b `
' ]% @$ v E! y# c, Z! d