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+ _8 `2 C' H$ V$ H6 C 8月28日，我国最大海洋综合科考实习船“中山大学”号在中国船舶集团下属江南造船（集团）有限责任公司下水并命名。 3 z/ W! M w4 N- |
这艘为中山大学建造的6000吨级海洋综合科考实习船，于2019年10月28日正式在江南造船位于上海长兴岛的造船基地开工建造。江南造船相关负责人介绍，科考船下水后将立即开展舾装调试，预计2021年上半年交付使用。未来，该船将用于深海资源及海洋科学研究。 
2 v& ^7 V& P& V1 ~* q7 S 该船总设计师、中船集团第708所主任助理吴刚介绍，“中山大学”号是目前我国排水量最大、综合科考性能最强、创新设计亮点最多的海洋综合科考实习船。该船长114.3米，型宽19.4米，吃水9.25米，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航速度16节，经济航速下续航能力15000海里，额定人员编制下自持力60天，定员100人。 % \2 D! Z3 N; ^( m
该船总建造师、江南造船张文龙介绍，“中山大学”号的科考作业实验空间大，而且具有可扩展性强。除了760平方米的固定实验室，艉甲板作业面积超过610平方米，可搭载十多个移动集装箱式实验功能模块，大大提高船舶的综合科考作业能力和工作效率。
% B! V7 g& a+ X* ?6 { 此外，该船还拥有直升机热降平台，可有效提高人员输送和物资转运能力，并可作为无人机的起降平台，从三维空间上大大扩展了科考观测的范围。 
* Z1 A+ l: f2 ^+ s7 p 中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙冬柏表示，新建的海洋综合科考实习船具备科学考察和人才培养的双平台功能。它配备了大量先进科考仪器和科考操控支撑设备，建有设施先进、功能齐全、能满足样品处理、检测分析和数据处理的各类实验室，船舶平台的综合性能和科考功能具有世界一流水平，是名副其实的海上大型“移动实验室”。  . y- h) O# M5 F; Z, r
据了解，作为新一代海洋综合科考船，“中山大学”号在国内科考船中具备多个“首次”。该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等。同时，该船注重绿色环保性能，满足最新国际排放要求，并将取得中国船级社 Clean标志，确保对大气环境、水体等科考调查的影响降至最低。 $ q: i ]* u( Y6 l
栏目主编：刘锟 文字编辑：刘锟 题图来源：孟雨涵摄 图片来源：孟雨涵摄来源：作者：王力
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