2023年5月11日10时，世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波段盾构工作井，正式开挖！作为甬舟铁路控制性工程，它的开工标志着这条海底隧道宁波段全面开工建设。一起来看↓9 _) [- {: U5 R( c
金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方。西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是甬舟铁路全线控制性工程和重难点工程，也是继港珠澳大桥后又一项挑战世界难题、突破科技壁垒的超级跨海工程。% G; |% {* ]" H# p8 A) _
“长、深、险、精、难”，是该工程的五个特点。据项目有关负责人介绍，隧道周边地下油气管线众多、开挖深度深、工艺复杂。盾构机在掘进过程中，将穿越隧道内的全断面弱风化凝灰熔岩等许多软硬不均的复合地层，因此施工安全风险高，对施工控制有着极高的要求。) ~# Z, R- o& [4 K' c5 l
! ?* d. D& F& ]
0 c% J$ y) Z+ E- M" A1 N本次宁波段盾构工作井开挖尺寸长22.6米，宽21.1米，深58.13米，是目前国内最深盾构始发工作井。; o+ b8 ]4 t1 ~8 j1 c% g: F3 C, U
该工程将实现世界上首次两台超大直径盾构在海底对接、原位拆解回拖。值得一提的是，对接精度将控制在2厘米之内，精度要求极高。8 V' P* M4 B. f" D
" y' p# g R$ `3 J% ]7 w7 H! e- g1 h7 h" v
甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。
0 E& m# g% C% b! Q项目建成后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白，对于完善铁路网布局，推动沿线旅游业发展，实现宁波舟山一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
& p! w4 k5 ]7 H6 x3 B9 a- s2 q+ ?$ g5 A/ X& I3 ?
4 |4 }* Z0 {& J0 y2 c0 d$ Q( K L4 y/ S
信息来源：宁波发布、宁波市铁路和西枢纽建设中心、甬派。8 w$ ~$ W. q0 j- p. j
|
+ G. n4 `, N6 G: |7 L& t$ L' c4 D
; x2 C2 G/ K- A- c; d! K: T! ~. W
$ d. s6 J. m5 @" @5 O. ?