|
3 k0 a' x1 U- H$ O* f! s
相关研究人员发现，从红海底部冒出来的碳氢化合物气体正以相当于某些大型化石燃料消费国的排放速度污染大气。 8 O% J+ Q. D3 D% n3 _2 c
从渗出气体的海域被包括埃及、以色列、约旦和沙特阿拉伯在内的几个国家的度假胜地和港口所环绕。气体与工业废气混合在一起，转化为对人体健康非常有害的污染物。
* k% S, m; o1 J- B/ S4 O. Q 中东拥有世界上一半以上的石油和天然气储量，并且在那里进行着大规模的化石燃料开采，同时向大气中释放了大量的气态污染物。
+ P' ~0 ]6 ]6 d: b8 V% x 但是在2017年的海湾勘测期间，马克斯·普朗克化学研究所的研究人员注意到，北部红海上方空气中的乙烷和丙烷含量比预期高出40倍。 & d+ y) S+ n( h, k1 m. ~: g
团队分析可能的气体排放源，包括交通、农业、生物质燃烧和碳氢化合物发电站。 " ~ o4 s2 S: ]; q# E5 }
他们得出了一个出乎意料的结论：气体在逃离了天然的地下油气藏之后不得不从海床中渗出，然后被水流带到地表，并与另一种温室气体一氧化二氮混合，后者通过工业运输被大量排放。
: e/ j' ~+ O# \8 _4 p. i3 M" l 他们发表在《自然通讯》上的研究表明，混合后的气体化合物对人体健康极为有害。
0 H: j% A$ }4 ?0 R2 `( [ 第一作者Efstratios Boursoukidis告诉法新社：“我不得不承认自己对这些结果感到惊讶。我们花了将近两年的时间处理这个数据集，非常有信心地证明，排放源低于海平面两公里。” 7 U9 z+ T; ~0 h* ]
研究团队计算得出，乙烷和丙烷的泄漏速率与阿拉伯联合酋长国或科威特等数个碳氢化合物出口国的排放指标“相当”。 ! W- p0 n. U& f; P$ T$ U
研究称，排放导致大气中甲烷含量升高，而它是一种有效的温室气体。 5 n' o4 v% ~/ {$ }
一氧化二氮加剧了上述状况，因为有大量运输集装箱经过北红海，那里是地球上最繁忙的海运通道之一。路线繁忙，情况变得更糟。
0 O; p# O# Z: w" t0 i3 S Boursoukidis说：“在未来的几十年中，通过红海和苏伊士运河的船舶运输量继续增加，同时氮氧化物的排放量也会随之增加。我们预计，这种增加将扩大海底渗漏气体的危害，从而导致该地区空气质量严重恶化。”
# ~3 h- u" ~, ^! z" ?. {
5 J; ^5 Y0 V/ w! Z2 o; v. g7 d, s; ]0 \0 x9 t. j
9 b5 Z: j, W* }* B; w5 w7 m, p
, ?5 Y& n3 O O, c4 `0 l7 } | 
