湛江“一湾两岸”城市设计批前公示！研究规划5条城市轨道 - 沿海城市规划案例

转自：湛江发布

近日

1 q; p- e+ U* ? 1 ~2 U1 U0 U, n

《湛江“一湾两岸”城市设计成果批前公示》

7 c1 S3 b! o3 b5 T/ I

整体城市设计范围

4 q- V, v' @0 E U- Z$ ]

北至调顺跨海大桥，东至海东快线

南至特呈岛南侧海域，西至海滨大道

% Y! o& A @2 v' t

总面积113. 6k㎡核心区城市设计范围总面积35. 3k㎡共8个核心片区

/ v* w2 r: }3 h6 S3 U% ~) [" R

具体内容如下

/ s: Q* |& k7 J! k8 x3 u

一、规划背景

湛江位于西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港三大战略支点，双循环背景下，将支撑、引领粤西和北部湾新一轮对外开放。广东推进“双核双中心”背景下，湛江加快省域副中心城市和沿海经济带重要发展极建设。对接海南自贸港，服务国家战略，推进与海南的紧密合作。

一湾两岸建设区域现代中心支持湛江提升能级。一湾两岸是湛江主城区一核一轴多组团的核心组成，也是实现湛江近远期发展目标的重要载体，伴随着湛江港务功能升级，一湾两岸应抓住机遇，补足湛江第三产业短板。

1 y& ^! C5 s8 t, w4 E8 a

* n C* m. O, }$ M6 w

二、规划定位与结构

3 n4 `+ o# H% @$ ?* q3 ^: O6 p! }

5 K7 \! r& G9 l; T9 B

8 P4 R" u' g* _ ~

三、总体布局

+ T4 R8 }. |3 f8 I

着重从五个层面进行整体提升：①优生态，编织城海共栖生态网络，陆域净化水源，沿河联通水脉，沿湾修复水境；②提辨识，通过打造两岸地标集群提高城市辨识度；③显文化，依据分片区域特质，打造都会湛江、军港湛江、商埠湛江。海乡湛江四色文化图景；④畅交通，优化两岸快速交通网络，补齐跨海通道短板，构建一轴双环道、水陆并行的两岸交通网络；⑤兴产业，环湾布局现代服务、海洋科技、滨海旅游产业集群，金沙湾、赤坎海田、海滨船厂、海东共同组成高端服务集聚的未来都会。

1 g1 _6 W: n$ x( s" z

重点对七个核心片区进行详细城市设计：海湾大桥以北环龙王湾三个核心片区，分别为赤坎海田数字金融中心、海东科创服务中心、龙王湾北海洋科技港。海湾大桥以南四个核心片区，分别为海滨船厂未来创意港、南调军民融合区、麻斜渔港特色小镇、南三风情旅游区。另外结合近期实施项目，对霞山中国海鲜美食城进行城市设计提升，与霞山老城一起构成霞山海味风情街区。

2 ^2 o9 e, w8 H3 F$ L

# Y- G' ~; o/ W N1 i B9 I& U

四、用地功能

优化思路：滨水一线减少居住用地，增加产业和商住混合用地，提升滨海功能的公共性；结合商业需求预测，降低一湾两岸范围内的商务用地量、建筑量。

$ k9 S) n/ U1 ~+ g* n7 }1 ]

功能配比：规划范围总用地面积为113.6km²，其中陆域用地面积57.4km²，水域面积56.2km²。建设用地面积52.2km²，其中商务商业用地面积为6.2km²，占比12%；产业及仓储用地 (含工业、商务用地)面积为3.2km²，占比6%；居住用地面积为10.6km²，占比20%；公共服务设施用地面积为3.8km²，占比7%;道路设施用地面积为12.7km²，占比24%。

, T7 N: E" \. G# V; X: c4 o5 g

- O- Q, b- Y% s2 j$ h2 p! H U; i

五、综合交通

提升区域可达性，中心城区范围内规划形成“双环一轴”道路骨架结构。外环为湛江大道-调顺快线-东强快线-霞海快线，内环为海滨大道-奋勇大道，一轴为湖光快线-乐山路-海川快线。加强通过环线与跨海通道强化东西两岸联系。

! }6 ^/ V, O) G; Q

加强跨海联系，研究范围形成“五横三纵”交通干线路网结构。研究范围规划内形成“五横三纵”干线路网结构，其中，“五横”为调顺快线、二环路-海顺路、乐山路、解放东路-规划主干路、霞南快线；“三纵” 为人民大道、海滨大道、海东快线。总体路网密度8.3km/km²。

- l/ Q: x; d; J

提升轨道覆盖率，强化各区联系。研究范围内规划城市轨道线路5条，形成临湾轨道环，站点800m覆盖率87%。其中南北向城轨线3条，分别为城轨1号线、3号线和4号线，东西向城轨线2条分别为城轨2号线、5号线，共设置城轨站点32座其中换乘站10座，站点800m覆盖率87%。

$ a3 s2 \4 d+ u- S- I8 d( b! {& u

1号线—湛江西站-原点广场，全场25.3km，设站24座；

: W. `& J5 J4 e5 a0 k0 m

2号线—湛江西站-湛江东站，全长30.7km，设站17座；

3号线—海田-湛江站，全场29.2km，设站20座；

4号线—后北-南港，全场20.3km，设站13座；

0 n- b6 c/ [( U" a& S

5号线—科创园-海洋大学，全场37km，设站28座。

( U- {7 T( f( \/ _) T! U3 X9 U

6 T$ \5 u7 p7 ?! D. t* A 6 K3 N% l$ M/ N5 a* g- R' H 5 u/ ?6 Q1 {+ Z/ N X$ X! L: y# d & C$ k6 G& N `& S; h4 R i0 `$ d: i0 S' H9 O7 e6 W7 n$ m 8 Z/ c! d3 X+ _) x$ j3 q& @ # w% h( D4 V6 [+ e % F1 Q/ p; @& Z2 R% R/ i # {# T }" _2 b2 Z ' s0 [4 }. s3 H! X ! c0 Q, W4 o$ P5 p& r% ?0 m7 h/ k, J ' n6 j# K1 X8 @# ~ , u" y. t8 l8 c; {' j8 e$ Y3 t% t 2 s! d/ G$ y# O! U- b7 k3 b + t! {# h) E2 \# r+ ] + N8 q7 t! t3 V/ M9 j 2 a* X; z! e# x: @9 a$ x9 c) g4 u

" U1 u5 F' z3 N% d

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

! `: M7 G t6 Q. b+ u

, d& U' P* o8 h p ' {& @. n: a/ @! W # T# ~9 G- m9 n! S2 _2 | - ]9 U) O( M) l' ]% R