|
; |1 r5 ^+ v4 s4 b0 Z; U8 K7 d5 q, D+ M) M
转自：湛江发布
2 Q5 r/ E$ K5 T1 O 近日 - ]; a4 p& y# q! m m& m6 F
9 \4 d% m. e9 }0 X* K: @9 |
《湛江“一湾两岸”城市设计成果批前公示》
+ g {5 t- ^" ]0 P2 p/ M 整体城市设计范围
5 V D/ n! f6 L' B4 {1 M. c 北至调顺跨海大桥，东至海东快线 0 w3 Q8 ^1 k1 Z! |
南至特呈岛南侧海域，西至海滨大道 8 E; w' h% A8 o' M
总面积113. 6k㎡核心区城市设计范围总面积35. 3k㎡共8个核心片区 * I8 M% U. G9 v7 U$ ^: c; K
具体内容如下
6 l# S6 v" L0 T8 G0 l
1 ?$ Z, G% R9 `7 c 一、规划背景
' l* \ M' l( p8 o. `# B 湛江位于西部陆海新通道、粤港澳大湾区、海南自贸港三大战略支点，双循环背景下，将支撑、引领粤西和北部湾新一轮对外开放。广东推进“双核双中心”背景下，湛江加快省域副中心城市和沿海经济带重要发展极建设。对接海南自贸港，服务国家战略，推进与海南的紧密合作。
' p% o5 q; ?" H, ]$ U, w/ h" a 一湾两岸建设区域现代中心支持湛江提升能级。一湾两岸是湛江主城区一核一轴多组团的核心组成，也是实现湛江近远期发展目标的重要载体，伴随着湛江港务功能升级，一湾两岸应抓住机遇，补足湛江第三产业短板。
5 Q( q& ^* J% E7 n' g, y$ l 6 g1 T4 [0 p# r; _
二、规划定位与结构
) O* x8 A) _+ q, N5 g. p
) w% Y1 q- R. z1 T8 Q- H1 V # D& D3 l) P4 v6 i1 D" b" `: f
2 Z4 `' g% ~: p w6 o! x! K7 f, D
- r# Z' o/ ?) `
. e% M4 ?# x9 L! k( q6 B" v6 T4 e 三、总体布局
/ _! R3 I- |$ i' ? 着重从五个层面进行整体提升：①优生态，编织城海共栖生态网络，陆域净化水源，沿河联通水脉，沿湾修复水境；②提辨识，通过打造两岸地标集群提高城市辨识度；③显文化，依据分片区域特质，打造都会湛江、军港湛江、商埠湛江。海乡湛江四色文化图景；④畅交通，优化两岸快速交通网络，补齐跨海通道短板，构建一轴双环道、水陆并行的两岸交通网络；⑤兴产业，环湾布局现代服务、海洋科技、滨海旅游产业集群，金沙湾、赤坎海田、海滨船厂、海东共同组成高端服务集聚的未来都会。 ' \3 G. X) {8 n0 j/ h* {
重点对七个核心片区进行详细城市设计：海湾大桥以北环龙王湾三个核心片区，分别为赤坎海田数字金融中心、海东科创服务中心、龙王湾北海洋科技港。海湾大桥以南四个核心片区，分别为海滨船厂未来创意港、南调军民融合区、麻斜渔港特色小镇、南三风情旅游区。另外结合近期实施项目，对霞山中国海鲜美食城进行城市设计提升，与霞山老城一起构成霞山海味风情街区。 * S3 ]0 ?/ y; X7 `. t6 M
; g$ m2 s" h2 J% @: R+ T8 C
四、用地功能 - i3 t2 _0 }" V
优化思路：滨水一线减少居住用地，增加产业和商住混合用地，提升滨海功能的公共性；结合商业需求预测，降低一湾两岸范围内的商务用地量、建筑量。 , x2 U, X2 u; b9 S: k# {
功能配比：规划范围总用地面积为113.6km²，其中陆域用地面积57.4km²，水域面积56.2km²。建设用地面积52.2km²，其中商务商业用地面积为6.2km²，占比12%；产业及仓储用地 (含工业、商务用地)面积为3.2km²，占比6%；居住用地面积为10.6km²，占比20%；公共服务设施用地面积为3.8km²，占比7%;道路设施用地面积为12.7km²，占比24%。
4 w) e: L7 A) x& V* E. U! _ 7 C0 I$ k' N( H5 ~! M+ ^
五、综合交通
* `% R4 ]) u: Q6 _8 M 提升区域可达性，中心城区范围内规划形成“双环一轴”道路骨架结构。外环为湛江大道-调顺快线-东强快线-霞海快线，内环为海滨大道-奋勇大道，一轴为湖光快线-乐山路-海川快线。加强通过环线与跨海通道强化东西两岸联系。
! X7 i1 p6 w+ e6 s 加强跨海联系，研究范围形成“五横三纵”交通干线路网结构。研究范围规划内形成“五横三纵”干线路网结构，其中，“五横”为调顺快线、二环路-海顺路、乐山路、解放东路-规划主干路、霞南快线；“三纵” 为人民大道、海滨大道、海东快线。总体路网密度8.3km/km²。
, x- {- n u4 R1 T6 P 1 g( e* v- C* o4 Z
提升轨道覆盖率，强化各区联系。研究范围内规划城市轨道线路5条，形成临湾轨道环，站点800m覆盖率87%。其中南北向城轨线3条，分别为城轨1号线、3号线和4号线，东西向城轨线2条分别为城轨2号线、5号线，共设置城轨站点32座其中换乘站10座，站点800m覆盖率87%。 % F) [( O. T6 b. ]* \) m6 ` B
1号线—湛江西站-原点广场，全场25.3km，设站24座；
. E6 I! w" V4 f8 d 2号线—湛江西站-湛江东站，全长30.7km，设站17座；
0 H! G7 e/ ~; |: c3 C 3号线—海田-湛江站，全场29.2km，设站20座； 3 w8 ?$ c Y8 o& c! A
4号线—后北-南港，全场20.3km，设站13座； # S. |) }8 e2 u4 m( n
5号线—科创园-海洋大学，全场37km，设站28座。 5 s8 i: f1 j% d3 U
" Q; j) y2 _* v3 @/ H4 K 0 S$ E9 d4 s3 w E& q; b: u* Q
9 ?1 n# T6 Y6 @3 f7 s5 \9 \( { o2 K9 X9 D4 Q4 B
* t* f2 ]9 _+ U# |3 B/ ^" C2 `+ z( j! `9 A
6 \+ p1 q3 [- ]+ x
' {0 S e* U' @- f9 ~% n7 o& j0 \7 t
1 v, a5 Z" r! t! e! H: B0 ]% |4 N: j) D4 H( \
4 _ @) z/ q/ \6 M+ m2 x
s& c! P: i$ B/ y" |
1 g6 u* D4 i h- }0 N
- k( ]+ K' K* z! f& A6 ?
( l0 u: O5 B* C. [4 ~4 b) q" r! n4 a; N/ E
6 u0 m8 y; W) O9 H5 w# a2 T) ?" P
5 x# `& v$ n- i5 M m* Y* Y3 X0 ?
2 r. S( W: R# O$ r& j2 S; N4 J! ], s6 m
* V7 b5 u8 t+ _0 ~
# D4 S/ @( j& o n( [9 M K; c( n' B) k/ C; ?- O# o- C4 }8 W7 k
3 M7 }( H: h( o4 j% P, q
1 C! n# N# b T. E/ A5 h5 `; `5 |/ v5 _
" w1 T6 r0 K l; o% k E0 K
2 _8 h& B3 [3 H' j6 L2 n. O z i4 I
5 h1 i: J8 { Z, I; y/ t h
7 Z2 S0 E# U2 d4 c& I: N% [9 c% c" r d
M" E, Y# B3 w6 W( ^, |* k
- Z/ C2 ?. p- S
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP ' o2 b* j' L( C* i8 I
I% Z" {8 K; f9 q
4 s! l; ^% o2 D" D S
2 X9 h0 L. C0 q5 q* Y1 Q" A1 Z& @0 w7 Y
1 y6 b5 {2 J, z! N; K4 N+ `/ Q4 b m4 d8 j" I& c
R+ l$ g9 y3 H0 q) E# x3 b' w
8 k* C+ l# U+ L/ N2 {
# b& q+ U" H5 r; b
( x, m4 o" r$ K5 b9 B3 S& ?1 }8 l$ {
$ b& Y, L( q1 t+ I1 \
| 
