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3 X6 P$ p+ w% ] “兴船政以扩海军，使中国海军与列强齐驱并驾，在世界称为一等强国。”
: j1 h+ A7 {& H: m* U ——孙中山
4 i/ a2 R0 ^8 m G7 T7 p 
$ R& M; g; L& g% b: x" f6 l7 z; L 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）
( W+ |1 E) o- a 今年6月
6 `, n- I. Q5 Z6 C, k8 y 既是中国电商的打折月 9 X. E x- P' _2 [& ~
也是全球航运的涨价月 / O$ ~0 g% d5 ~8 O# u8 Q
最近一段时间 & ?# I7 B, N+ L" X2 Z" \1 T
马士基、达飞、中远海运等头部船公司 4 L5 f, {' i7 g3 o) p z4 T# x
接连发布征收旺季附加费和涨价通知
" d3 z! D2 G# e- l 亚洲到美国的旺季附加费最高可达3840美元 ! b" z0 k) l- q, J8 F9 q/ Q
远东到北美航线的运费飙到了9200美元 8 t: T! {' w+ L' w# y
% K( L4 F$ p* Y2 J) }! h7 P6 m 全球航运业一片繁忙 / k' l% D. S: |
上游的造船业也随之兴盛 ( ?' B1 x4 C4 N
东吴证券研报称 3 G; @% N1 n z7 x
中国船舶订单量价齐升
9 o* k& H* Q$ V$ C" f 头部船厂接单可以排到2028年 - x/ h: w+ x. Z3 R) ?4 k
2024年1—5月 0 s5 Q' o' N ^
中国造船完工量1647万载重吨 0 F3 k2 l/ x1 o, Y4 S. b# ~
比去年同期增长15.4% 2 U' I3 {0 P2 D' @3 g
占全球总量的48.1% O; P/ S& u- _. D& L
中国造船新接订单量2645万载重吨 0 h4 s$ `/ O+ P9 A( B
占全球总量的67.3%
* U6 a- I% S7 d' Z5 [+ H w 
6 a- C( k' T' ?: H8 { 别的不说 " w( C, `1 y- d" P
光是江苏靖江一个县级市
8 l& S) Q9 e0 b* W 就有两家造船公司
$ k5 U" ~! d& k/ w" \% `. l- T 闯入世界前十榜单
9 n" C' s( K2 e* b; m h) ` 全球每生产八艘船舶 / b$ X0 ~4 I; F
就有一艘来自靖江 : r* B/ y# M0 c& g
4 B2 v) G( U3 C6 R: U' t/ }
位于长江下游的靖江市 # s; L" ~. z6 h8 Z m; O$ V
不仅数量变多了 9 b2 C8 T3 O+ d3 T
中国造船业的质量也非常高 + H) E, e5 Z' L6 u h- _
大型邮轮、液化天然气运输船、航空母舰 3 Q/ o" j/ B* O& O; J+ U) z
是设计最复杂、制造难度最高的三种船型 " O. p& {2 y2 D& }5 }
并称为造船工业“皇冠上的三颗明珠” 1 m4 _# y/ A, |" }, g, I
其他国家最多只有两颗
' s( h7 F+ Z' f! `8 ]& S. e, E 唯有中国集齐了三颗
/ q6 \4 X; Q) a; E8 J 5月13日 , k7 K' u$ F e; p
研究院报告显示
( p0 f" i( I, l$ p 中日韩三大造船国家中 . N+ f2 V; t) e; e6 L
中国综合竞争力得分为90.6 9 H0 E! K+ C% b4 I
韩国得分为88.9 ' {, V, g- d, q0 Z+ P
日本得分为83.1
/ `$ x8 o% ~0 j L 不夸张地说 6 }: i: b+ T/ R4 U4 a$ ]; ?" O
如果中国造船厂停工 6 A R0 o% l" {% ~# a
那么全球贸易体系就要瘫痪
7 U& q+ ?: E. b 但中国造船业并不是天生这么强大 % w. s: H: y) m/ Q4 v& }. [, A
熟悉历史的朋友都知道 * h" a' {: ]! U5 r2 M y' G2 t
在19世纪 ) k6 N& G# q- S" }2 q$ ~4 V* h
中国曾因为造船技术的落后 $ [; e$ e- a/ p/ }
而被西方列强打得面目全非
: N) u" g( t7 Y! ^' O 20世纪中叶
- b' o3 l- G/ x% p 新中国因为造不了大型军舰 + ?, m( d# o$ A- t2 T
而无法跨越台湾海峡
! k7 @- v' ?3 a, C, {+ l$ x8 l 这些沉重而屈辱的历史
$ L+ v M: j, P0 z1 L' U0 B% A 我们无法忘却、也不能忘却
; _0 n4 I5 e/ D5 P! Q1 R. B2 Q 
, d7 T8 E) Y0 o* o 中国船的百年奋斗
$ Y& b7 |6 u/ H) {- [! I# p' E 1840年
) i. p( i, i, u( X2 ]/ N 英国悍然发动了侵华战争 - V/ G _5 M* M4 }+ _. e
把腐朽的清王朝打得落花流水 6 J1 ~6 a. [4 O u
也让中国人认识到了坚船利炮的威力
$ i' S6 ^" O# A8 P7 R! N- s 洋务派官员率先行动
% e" v& Y5 D! T) g) r 开启了轰轰烈烈的造船运动 & a- |1 ^) G- ~* n% C! A, e+ X
左宗棠在福州设立福建船政和福建船政学堂 ( h; K. ]5 y0 n# X* b1 E" a9 n) f
为中国培养了第一批造船人才 0 f& [; C; Z1 j: S V2 D( A" b. [
李鸿章在上海创办江南机器制造总局 $ c* T) R+ l V' h- z( U
又在天津扩建天津机器局 1 v1 }$ h; \0 o
这两个单位都成了清朝的造船基地
% t( A. s9 R2 H9 g& [+ n. | 生产了中国第一批自主轮船
3 k/ o- k$ b* X1 j' a 
H; y6 ^6 I* P3 W
历史图片：晚清的福州船政
6 I6 ~3 x+ s: s, c. w8 I; X P l 民国成立以后 4 o+ @ N& D9 O/ H6 m; Y
政府更加重视造船业
( {5 B$ m, ~3 Z 孙中山先生提出了“造船强国梦” 2 y+ l g3 X1 [4 S2 M6 r
“兴船政以扩海军
- j7 @. A' N, j' u' p3 u 使中国海军与列强齐驱并驾
; _" }6 C# E$ B" { 在世界称为一等强国” 9 k0 @/ L! S2 F) _) v5 o
, x5 s1 L0 @9 Z, B7 J) W! d f 在孙先生等人的引导下
+ s; s( b }# M 民国造船业取得了显著的成绩 ' o% Q5 f4 Y8 Q$ ~( S+ |8 g
江南造船厂制造了第一艘国产军舰
& h5 D' h. ]* F3 h$ z( x# N 中华造船厂设计建造了中国第一艘破冰船
8 X' [' r4 j. z% D) C 马尾造船厂试制了中国第一架水上飞机
' o# C2 e; y2 b1 } 
" r7 o7 P4 X4 i 历史图片：中国第一架水上飞机 O- P! N1 a- i" A0 b6 j3 L
但是在积贫积弱、动荡不安的时局下 . K: K4 P7 A7 d7 J* q
中国商贸和制造业都没发展起来
) X& r) C0 d6 {) _ 造船业也就乏善可陈
4 t# z( i5 a% m. W* U7 M* P; I 港口停泊的大船大多都是进口的 # F& J2 K# P! g
本土船厂只能造一些散货船
5 {: g- k/ A- N) I' s {% \ 1945年9月至1949年5月
* c) R: G& T! M4 `$ u 江南造船所仅造船34艘 , C1 D! K( _* a
其中500吨以上的7艘 $ b$ l0 k3 Q8 c, K h
其余都是驳船、拖船之类的小船
, v3 ~" Y' ~' \2 G8 X" C$ v) ^ 
) V2 V1 P- V" Z+ N1 }( b
历史图片：民国时期的江南造船所
! y* a0 H( Q- |! I. `3 b 新中国建立后 5 b5 T3 L; s# s/ ]
借助苏联的技术援助
7 J$ B1 m7 J: G8 r$ Y, _- ^$ n 中国基本建立了船舶工业体系 4 ?! h$ _+ ?2 I' B) N
1957年10月 * v: z# s/ v0 z# _( M- ~
由江南造船厂生产的中国第一艘核潜艇 9 X0 V! U$ a _& o) E7 h/ z. ~
正式入列服役 . J: m, D8 @4 I& d' k- o
大大壮实了中国海军的声威
* A; X) u3 K$ u O2 U 1965年的最后一天 6 R! }/ ?- D3 K. e* g' p
中国第一艘万吨级远洋货船“东风”号
) ~8 ?9 a) o5 y" t2 j0 E 在江南造船厂建成交付
9 }8 z$ E, b- A( `' [2 ~ 
" y7 R8 L5 Z- v5 N6 F" w; R
历史图片：中国第一艘万吨巨轮 * f. e f i' J0 m( {. z8 {
全国上下一片欢腾
3 o' w* g5 d! j1 X# v 但小平同志内心很平静 ! {+ u6 a: Y+ Y$ {1 M9 \" V
因为他在1920年就坐过万吨巨轮
4 b" S% _9 P# q: N 他知道中国造船水平与发达国家的差距
/ ], R$ c" ]* s, E3 v* q* [ 不是变小了
: Y- q2 s/ K! b4 C1 s( s 而是越拉越大了 % K4 C2 P0 q. C6 ^1 r
1977年中国的造船完工量为11万总吨
' f% q, L4 B/ A- T7 z 而家门口的日本达到了1170万总吨
9 @/ T) d5 R0 G 相差整整一百倍
* x1 n0 e, r# L$ m 
$ X7 P! k* G$ b
历史图片：日本人在70年代末建造的超级巨轮
, S% J0 ~/ _' C! [/ s! X 改革开放以后
" q$ X: J1 x M; D \) h Z 在总设计师的指示下
' \6 `( D N+ ?2 \' l 中国脱离了“闭门造船”阶段 5 c! A+ r" o7 R" r/ X* h. s- J
一面通过引进技术、合作生产来缩小差距 $ ?: R& l- \/ Y; f/ {; a: H2 q% I
一面利用成本优势积极参与国际竞争
: z0 a$ z, ^7 x: V 中国造船业走出了一条阳光大道 5 W8 e( R/ U4 L p. V
1981年9月
# `$ X3 g0 ^( j+ N5 q 中国造船厂为港商建造的“长城”号 8 B: x' ^& G) m* d) o1 t, W
在大连顺利下水 . f0 o: l$ n* T, e% y* p, @" _! g- J
打响了中国船舶出海第一枪
4 n: m o, c% K# H2 X4 l 
: M( T& L1 H4 X. g- T6 ^4 ^ 历史图片：大连造船厂制造的“长城号”货轮 . H" k2 t* e8 c M
1995年 * U# E) o& t* f9 w+ c+ E8 L
中国造船业首次超过德国 % l& e: I1 A# X$ v7 u2 }: d, u
成为全球第三大造船国 ' L( v$ {4 o p" |% o8 l9 Q
中国船舶 3 Q. G4 k* \, U* I" z
成为出口创汇的重要工具 2 t9 j1 n' }" ^7 i
2002年
5 U3 O8 z1 a, f* f9 x v5 o 中国建造了首艘30万吨级油船“德尔瓦号”
& u, h: G7 }! J3 I' q. u$ H 在油船领域首次取得了突破 ! c1 v) @+ I1 J, C1 R
# s8 K& P6 W7 m* L6 @ 历史图片：“德尔瓦号”油轮 , }- ~4 S |0 _9 E$ u. O
2008年
4 U+ m/ G$ T1 ]) h8 i 中国造船业首次超越日本
2 A, f+ u' d5 b9 D$ Y1 G) V# | 成为全球第二大造船国
: a% i1 O8 Z5 W 但三十多年的野蛮生长 8 h( W; U2 w* m3 @. O
也给中国造船业埋下了很多隐患 & q% A( x: D8 p! p& V
首要问题是产能严重过剩
( d6 X$ z* |* t! F% S 2008年全国修造船企业有2000—3000家
* u7 l3 R- _# U1 Z) O 其中大部分是中小型民企 5 k" N& u8 w0 r9 s3 o
它们管理混乱、设施简单、技术落后
% X5 s8 [" q, P" m# I 只能建造低技术门槛、低附加值的散货船 * X: P' x* d5 S$ @% l
根本没有抗风险能力 5 V# q& u2 t, h. [
当全球金融危机来临后
. U$ j+ J( N$ { 散货船需求量迅速下降 * N$ }* ?/ _# B: l# I
中小民企的资金链就撑不住了
) U4 R; @. v( m* t" W) P1 h 2009年至2016年
6 _: H1 t, T; p$ a' F 中国约有140家造船厂关停倒闭
( e$ b1 T- @1 Z% N: M9 w! P 另有90多家船厂被兼并收购 . f" q l9 z+ A- z- s s
中国造船业陷入低迷期
+ t/ x. t$ ^% {* o1 v 船海专业由热门专业变为“天坑专业” $ o: H) }* ^, O1 v' y z
: r" o/ t- Y/ R' _; Y) s
中韩造船业的巅峰对决
% T6 k d7 M0 d* T 但危机中往往蕴藏着机遇 5 U" I D+ ^! m2 o0 n/ P) d1 f3 q6 l$ D
小破厂的逐渐消退 & `+ D4 F& M& C, i- [- A$ |8 \, o
会给大厂腾出更多生存空间 9 V6 g% e d$ Z x( L7 ^: _% ?
行业集中度越来越高 3 d; @' F# }) l8 ~# O9 D6 e
那些越做越大的中国造船巨头 . `& ] o3 _/ k1 _$ g
就可以集中力量办大事 % m# n8 O1 K1 e1 U& r! M
全面赶超韩国三大造船集团 - E; X1 H B7 q! b4 k
+ Y2 y2 A$ s4 j
韩国大宇造船集团
! e5 F1 i8 u8 C) G( X& R) m- c: ~ 2010年 ! G0 I, b/ O( H$ h; |2 @
中国的造船完工量和订单量均超越韩国
P: O. f2 j3 z+ [7 N: M: @1 |3 b 成为世界造船第一大国 ( l* o. B6 m. T* u) Y
但从造船业的营收和利润来看 * m7 X' ^5 k5 g& x8 I
中国当时还是远不如韩国 3 y# E' P1 J8 z% _, _/ w
因为LNG、LPG（液化石油气） : t! b5 ?9 ~, d- g* I& n2 v
等高端船市场长期被韩国人把控 2 I; R. {# T# P9 w5 X
中国船舶订单单价只有几千万美元 ; S' @) Z* q' r9 `4 v. |* R
而韩国人造一艘LNG船
: f: c& \' \& b- { 造价可以达到2亿美元
% P# z/ V& B+ Q- n2 n9 q0 {
" u4 J. @" `5 f& } 韩国生产的LNG船 . Z b l1 U' ] ]
中国造船人从不服输
. g: U! `2 \! s5 A1 a/ e# c 在LNG领域与韩国人展开竞争 # r |9 G" s! X- @/ G" u7 L
2008年 - }7 P! N7 v2 A/ ^4 F' O
沪东中华造船厂 ' r. \; i/ V% W
交付了中国第一艘LNG船“大鹏昊” : w& _$ P5 A' j: _3 |
& C1 G, A$ o. d/ Y. h" W: f9 A# o 中国生产的第一艘LNG船
. t: r" u) O! r* A, m 打破了日韩垄断LNG运输船的历史 ( q' z, t# a7 \% H. S9 l8 c( r, j
2010年 2 v/ [7 N! |/ ]+ Y4 i5 i
沪东中华设计了第二代LNG船 8 h1 H! w# O/ J$ ~/ D
舱容比第一代变大了17%
n1 t9 c9 p# ?" d 能耗却比第一代下降了25% , |$ n( E5 h6 |
2015年
/ x$ Q* @+ }/ a4 N0 p 沪东中华建造的LNG船“巴布亚号”
8 O, f. N) m& P$ E$ H 交付巴布亚新几内亚政府 , o: X0 h- y5 T' w% i$ C
标志着中国大型LNG船舶已达到国际标准
- l& I2 z0 f m4 I* q% `0 O( L/ Q5 d3 c8 @! i7 J/ P; }
2020年
1 N5 }/ ^- _4 I3 F7 ^0 q w3 { 沪东中华从韩国人手中夺取了
8 _/ r2 j6 I; H" Q$ Z 一个总额超200亿元的LNG船建造项目
: o, B, ?, ^: z9 A% k& T 经过中国造船人的不懈努力 ( K) G4 a/ |# l8 a' f
中国与韩国在LNG船的市占率差距
c; D8 C: l+ j5 p: Z' v# F5 F 已经从2021年的50%缩小到了2023年的5% ' B# l* U5 |' f' Y$ |4 P
但韩国人也不是吃素的 - q% E: c3 K z% n
当然不愿意把造船业的蛋糕都让给中国
( G/ c+ ?. O* R: N# J. M% ? 2024年3月 * c: M0 H+ q8 K' A
韩国三大造船集团与韩国政府签订
! r4 q5 H; _0 Z; E0 G 《确保韩国造船竞争力的联合应对协议》 $ H. D% k* p$ G3 q+ R
承诺将在未来五年内投资9万亿韩元 . V+ {3 X9 j% K4 o
力求扩大韩国在造船产业方面的“领先优势”
+ p7 R' ~ m* ? 掌握造船领域具有“超级差距”的技术
& m& ^/ v: k2 p 事实上
$ L: L( |4 O% ? 韩国船企的抢单能力依然很强大
$ s$ y& U/ g9 ~, q! A4 o 2024年一季度 8 h3 o) [' I) K
韩国造船企业承揽的船舶订单额为136亿美元
! @* W$ v4 P4 l0 ]2 J7 W/ S' u 比中国造船业的订单额高出8% , }+ @* c) E/ G
中国与韩国造船业的巅峰对决
6 O+ l3 X" a6 o# g- m# @ 还在火热进行中 9 q9 [1 ]" ~) v' e3 L) F! O
想要彻底击败韩国造船业
( C+ _6 y8 {! [0 t; m* O 中国船企还有很长的路要走 : a0 u; } z! i1 ^) S& F
) W# u; i) B8 p5 u' d o
汽车和船舶是国之双璧
2 j1 |: K4 _& @0 M 造船业在国民经济中的重要性 / @" m1 }4 a/ G9 W, \$ N
丝毫不亚于汽车制造业
C y# y# y7 h6 W% o* u5 F* j7 | 汽车业和造船业都是“现代工业的明珠” * R- N- s5 t2 h
零部件多、供应链长、产业关联度高
2 t, Y9 K; | q' w9 w2 s4 b% [+ v 涉及钢铁、机械、电子等几十个行业 1 m' G" i. X; p
汽车业和造船业也是很多大城市的支柱产业 , \2 d1 a* O6 c5 N. _
比如中国第一大城市上海 5 o9 C9 o. j* [
不仅是上汽集团、蔚来等车企的总部
7 P9 b! U! [' ^ 还孕育了三家世界级造船厂 ! |7 B$ ^5 `7 T7 i, i3 B) Q
沪东中华、江南和外高桥造船厂 ( W- Y6 M! Q% r+ {! \
而且上汽集团还在发展汽车滚装船业务 + c5 s5 P; t& X. a) _' R4 l
预计到2026年底 " j4 P! l3 V, g# f
上汽集团自营汽车运输船队将达到14艘
5 S1 a( N: t3 Y2 S$ m0 w 汽车业和船舶业发生了奇妙的化学反应
# U, ]- ]' a r7 D3 k9 P
5 z4 ]+ ?- R8 A5 w 上海造船产业
, @ W& M1 k8 n" a* J( l2 [2 u+ z4 ~ 与中国汽车制造业一样
; `, h- @5 U& g5 [ 造船业也在经历高端化、智能化和绿色化
# ~! L& @! U6 f+ K( i& o" s9 j 高端化方面
( s: J* d. \ O+ n0 @$ @& e 中国既有豪华轿车又有豪华游轮 6 h8 J2 p. G7 P S$ E% P
智能化方面 6 N$ o/ }" _* |8 n3 Z- s4 b
中国既有有人驾驶车也有无人驾驶车 5 O; E p/ C$ z, a+ m: S3 ?
绿色化方面
0 N# H) V8 A9 Y3 |1 ]9 ?& e 中国既在生产氢能车、甲醇车 ! @) Z; ? C0 W
又在研发氢能源船舶和甲醇加注船 " F" L# n% l) ?6 I4 A
造车和造船在技术上也是相通的
- x1 `9 Y, _& p- @0 M/ ^
, B$ Q6 G/ B1 t- A 比亚迪的汽车运输船
4 f7 f0 {+ c, K1 y4 Q% ^ 与新能源汽车产业类似
5 e5 |& t% C! X; p9 A- B: ^! F1 T, T 中国造船业也是国家战略的一环 % E! @ L7 R) k3 @( C y
新能源汽车的快速普及
9 `" R" K+ i/ S' [( K 可以降低中国的石油依赖
9 w$ d% |$ m* Z- B8 f 进一步巩固中国的能源安全 # @4 n# q" X1 `+ z% `0 s- x
而造船业的全面进步
9 v2 n; D o+ L2 T7 p 则可以提升中国海军的战斗力 & N. E5 j* i' S+ K
在国际纠纷中可能会派上大用场
0 m7 T2 i8 z0 F
8 l; ^, W; d6 q! {4 R* u, A 中国航母style
9 y# x' Q- X) a 大洋彼岸的美国
6 w0 R& m! S/ Q 正在为造车和造船业的衰落而发愁
9 P# K8 Q0 |- k 美国的造船厂曾经9年可造40艘舰艇 0 r5 C! m/ @$ H' |! G
现在10年只能造8艘
7 ` H5 e' N* C C. y9 T$ n 美国造船业的萎缩导致美国海军更新放缓 $ G( G% [5 k+ y9 G: B
军事评论员邵永灵认为[gf]200d[/gf]
( {6 g2 ~2 d: R- t% x* I* Z, R1 Z 战略导弹核潜艇的延期交付
: u5 @1 p% f8 s" ` 造成美国在海基核力量方面落后于俄罗斯 - C5 u; Z8 V' `/ w# f1 a( n' n& A
美国船企的脑回路比较奇特
; m( Y+ E( J- | f( b 首要想的不是如何找差距、补短板 5 c( h* a! G+ n: D% o
而是游说美国政府
+ i& M% N f: l8 k 对中国造船业发动“301调查” 4 u( d) e, Z; i- w
试图用蛮力按倒中国造船业
, Z! l, P2 V3 B( T! _
2 b) F* @% ~9 t! a 美国对中国造业发动301调查
" F0 [ L; k# u( ^/ f 但是中国企业一点都不怕 : r$ @- L# l4 r! j8 L+ [9 s
过去几十年 : n6 N" a# ~1 t" b8 S
中国的钢铁、家电、光伏、风电等产业
5 `, h9 t0 E- K0 [3 n, m# [! A- r 都是在逆风中做大做强的 2 V! H, e8 K5 ?" I. i' L6 I. r
杀不死我的，终将使我更强大
4 T+ f V& f H: O1 Z$ g 主编 | 何梦飞 | 图源 | VCG返回搜狐，查看更多 : T: l# ]/ `* N' X( V
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