据美国国家地理网站报道，美国“国家地理新闻”网站刊登了一组照片，展现新西兰货轮漏油事故造成的破坏。5日，在利比里亚注册的“雷纳”号货轮在新西兰北岛海域触礁并引发漏油事故，泄露的石油达到数百吨。新西兰政府10日宣布，这是新西兰历史上“最严重的海洋环境灾难”。
, u5 E5 h* m" m2 M. X, a6 m5 k2 T6 M( Q
1.变黑的海滩" k+ c8 J6 V2 H q( ~
4 W7 d, [+ R' i1 j# r) B
5 g/ y, I! ?; g" a1 s . J6 t! r% O; D* [- g% ?) d
变黑的海滩 ; [9 z4 I) a) v. u) u
0 ~* x9 y1 q- e4 q6 T; }5 }. J- U
11日，新西兰陶兰加，人们走在被漏油污染的海滩上。随着漏油事故的发生，附近海滩变成黑色，一些海鸟也惨遭污染。《新西兰先驱报》报道称，新西兰海事局主任凯瑟琳-泰勒表示，由于遭遇恶劣天气，救援人员很难接近“雷纳”号。泰勒说：“我们在海洋面前非常无助，很难找到快速解决方案。”目前，“雷纳”号在距离海岸大约14英里(约合22公里)的海域搁浅。" f4 d' N _' o' s6 w
; _! j" h! s1 X* m5 P. y
9 X7 d/ m2 h5 {) ~. A- v 2.被漏油覆盖的企鹅0 q# F; v$ h+ c: m+ w5 J
% D, f' t V. v, P# t* u' Y8 r
" f e' {! b: O$ Y5 c
1 k' g! Q9 L/ j+ W' H0 D" [被漏油覆盖的企鹅
! C5 K% y; S* E' b' O( Q! N ; p: M% b8 {) a+ ]& D
7日，新西兰陶兰加的野生动物援救中心，获救的企鹅等待清理身上的漏油。目前，这家援救中心已经帮助9只海鸟清理漏油，负责人布莱特-加特莱尔对《新西兰先驱报》表示这一数量还会增加。他说：“这片海域生活着很多海鸟。我们认为将有大量被漏油污染的动物送到这里，这种可能性极高。”- I b" T6 V& G& m% U
' o) }; x7 I& a; F# O0 }" X; i4 l3 i* o8 h4 d0 k0 P
3.摆脱油污的企鹅
2 N; M% P5 r* d
, X. D9 O/ M0 `( u# Q+ B) M+ K8 j Y' B! c% K" ?5 V
' Z/ g$ h0 t |& q, Z8 B摆脱油污的企鹅
+ P2 h7 ~6 s4 K9 X5 s) Y# C8 I7 r! R
% n3 G; n3 X% R0 Z11日，新西兰陶兰加的野生动物援救中心，一只获救的企鹅刚刚清理掉身上的油污，正摆出姿势供媒体拍照。《新西兰先驱报》报道称，运营出事油轮的Costamare Inc。公司承担清理工作产生的所有费用，包括照料受伤野生动物的费用。援救中心主任对《新西兰先驱报》表示：“我们不必担心费用问题，费用由运营油轮的公司承担。”
7 U% Z/ g' l j* X! l+ ?9 Z9 y
( ^8 {5 P. J! J$ K2 e
$ |4 R: b' y6 r4.鹭鸶惨遭污染
8 x" y: R1 l! h1 s- R6 ~7 f1 g2 u! v
' L0 h, T' Q* n2 f% N6 U6 W0 z+ d. G/ D; ~4 _1 s1 B/ N5 |
* O9 N5 S/ E. b& T9 N: U
鹭鸶惨遭污染
( C. O& U: m: `( K
8 R" Q8 F7 B( O8日，新西兰陶兰加的一个野生动物救援中心，工作人员正在清理鹭鸶身上的漏油。无论粘在身上还是进入体内，漏油都会给海鸟带来巨大伤害。粘上漏油后，海鸟会用嘴啄羽毛，试图清理有毒的原油。在此过程中，它们可能误将漏油吞入体内，导致内伤。漏油最终破坏海鸟的防水油脂，让冰冷的海水直接接触皮肤，致使海鸟体温过低。这种影响在寒冷地区尤为明显。
) a6 `) A* P& ^- U3 d
5 A/ F, C6 }* _1 a/ r) F7 r4 c0 L; w7 P: x1 S* y
5.搁浅的货轮7 R9 S$ z1 G) Q# O
7 |) A. }' e; Y- q4 H8 G
2 I* O/ t2 a( x @6 U, \0 ?3 S
+ M4 M: w2 [: O/ ~5 p搁浅的货轮 5 j$ z* g+ O! R
5 ~6 |3 M, a& _* {* x3 }
5日，新西兰陶兰加的阿斯特莱布礁，搁浅之后的“雷纳”号处于一种不稳定状态。《新西兰先驱报》报道称，这艘货轮装载1700吨原油和2100个集装箱，目前的状况越发不稳定，最多将有70个集装箱坠落海洋。新西兰海事官员对《新西兰先驱报》表示，“雷纳”号上大约有11个集装箱装载有害物质。庆幸的是，这些集装箱尚未坠入海洋。
& C$ f+ A; K& J8 a $ K# e$ u% b; I6 ^4 M
% U: j/ O" d1 E! C+ S" k: | 6.浮油. W9 _' m# S- r2 W
/ A* n9 R# u2 o
- r/ K) s2 b: x- U1 N M
0 j9 j! P. U8 e/ t4 @. ]浮油
! h* m/ m+ a3 c) z . U0 a$ [3 \$ ~- X8 Y2 p7 L: {; N$ f
9日，“雷纳”号的漏油仍在继续，海面上出现一条“油蛇”。3月，在马耳他注册的“M.S. Oliva”号货轮因在英属特里斯坦-达库尼亚群岛一偏远岛屿附近海域遭遇恶劣天气搁浅并出现裂缝。漏油扩散了8英里(约合13公里)，数千只鸟惨遭污染，包括濒危跳岩企鹅。& p& K3 h9 w& R2 e' r7 t
# e( l" d: O7 d: e
M! B/ i1 I# v 7.清理漏油
1 ]1 t2 W0 Q7 S, j- k# ~' X5 g) Y: a, R, P1 S
$ |: P2 p( W- d1 J3 t4 _/ u$ H* Y+ i, V0 k 登录/注册后可看大图
9 p6 ]- m; w4 X4 U: Y; O' `
清理漏油
8 e3 F% M2 H! D' H; u
7 d7 F5 W: i. W+ n) C: N11日，新西兰陶兰加的一片海滩，工作人员多萝西娅-施特劳斯正在清理漏油。据《新西兰先驱报》报道，新西兰政府组织了20个应急响应小组，每组200人，负责清理海岸上的漏油。在海事局登记的自愿进行清理工作的志愿者数量达到1000人左右。+ O; ^' x2 V* b0 O% Z9 t
1989年，“埃克森瓦尔迪兹”号油轮在阿拉斯加海域发生漏油事故。参与事故救援的专家米歇尔-鲍法蒂尔在2010年接受“国家地理新闻”网站采访时指出，以往的经验证明清理人员很容易忽视“看不见”的漏油。1992年，工作人员离开“瓦尔迪兹”号漏油清理现场，他们并未意识到地下仍存在大量漏油。即使到了今天，很多漏油仍旧存在于地下。鲍法蒂尔就职于宾夕法尼亚州坦普尔大学的土木与环境工程系。 |
$ x9 \# r+ X w' f" c- Y. t( b/ {
/ M* B" ~1 b3 d/ O. ]
* s, U6 C3 j- ^% J% e