|
( c: p" X ]9 A) E1 H* s( b% s 研究一个行业的全部实体，其中包括人员角色与物理实体，交通行业提供了很好的例子：
/ M# i! B$ Y2 R
/ r3 U- D: X, K7 @ 其中的事件域很有特点，它给出了行业动态信息的数据模型。在海事管理中，事故管理就是事件域的一个典型。它具有事件“不期而遇”的特点。它不是任何一个实体的属性，却是关联了许多实体对象。在海事它触发了一系列的事件，海事管理的基本流程是：应急在前，事故在后。应急转给事故和放污部门。应急只针对救人，应该说它是交通管理的一个常态，与一般意义上的应急不一样。应急上升到一定程度就是事故。事故处理转入后台的行政处罚与行政强制。事故处理的结果是（与陆地上的车辆管理一致）：船舶滞留、船员记分。这些将与船舶管理系统的重点船舶跟踪与船舶协查发生联系。 ' O) d$ I% z. }* Y
以下是海事管理关于事故的数据模型：
! [# N4 `+ ~5 P% E, P2 v! E6 ~ 7 E4 G, n3 O4 p4 o' b5 J
% h+ S/ ?) @6 W% w( E6 Z
$ n0 N7 X+ N. x% H, x2 U) q7 z5 y( y' `4 _- ~
# O1 X7 ` c( q& ^% D/ p% ] | 
