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极地”号离开霍巴特港进入宽阔海域。从天气云图和各种气象资料分析得知：这次穿越险恶的南半球西风带大约需要六七天时间，期间，将会遇到4次气旋活动的袭击，其中以第二号气旋对我们的船影响最大。 7 a5 U7 Z$ _2 l/ F) ], O
1988年10月，此次考察队队长郭琨曾参加了澳大利亚东南极考察，所乘的“冰鸟号”刚进入西风带不久，就遇到西风咆哮，“冰鸟号”最大横摇达35度，船上的4架“松鼠”式直升机全部被风浪损坏。无奈之下，“冰鸟号”被迫返航。由此可见，穿越西风带确实不容疏忽。12月12日下午，1号气旋开始向我们袭来。“极地”号开始摇晃颠簸。西北风越吹越烈，最大风速每13.8米/秒，平均浪高5米。队员们开始晕船呕吐，而我因年轻时在潜艇部队服役受过海上训练，还能挺得住。随后不久，茶杯、瓶罐等落地的破碎声和队员们忍不住胃痛发出的呻吟声逐渐传来。不仅如此，一排排巨浪也呼啸着扑向“极地”号，我踉跄着走进驾驶室，只见船长魏文良正沉着自信地站在指挥室前，有条不紊、机智灵敏地指挥着驾驶员驾驭船只迂回前进。 从下午到晚上，1号气旋肆虐了十多个小时才渐渐离去。原本以为此时船长可以好好喘口气，稍做休息了。然而世事无常，气象组的同志又急匆匆地赶到指挥室报告：第二号气旋的中心位置离船不到200海里，风速和浪高将是此行所遇到的最大风浪！之后的船长魏文良，根本顾不上休息，就立刻展开紧急行动。除了布置人员检查、加固船上的各种物资外，又安排炊事班趁风浪未到的间隙，快速做好饭食为大家补充营养；要求机舱保障船舶动力不出问题，号召大家同舟共济，迎接西风带最险恶的第二号气旋的挑战。
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