7 w% z4 L! z' Z9 Z$ D6 P! \) ?7 J ^
9 ]! j% [3 z- B( I; ~ ()是稳心和重心之间的距离。
. h2 X: K* W# b O% d9 ~' i) \* Y( U ) a: ^7 i+ g; E- M1 z* t
/ |) p: Z7 F- x$ ] A.初稳性高度
g' z& Y2 o4 j8 w# _ $ A9 f+ V: }9 R9 Y8 P
* t& |/ l6 O& G, g7 k% h
B.初稳性半径 # P$ ?2 P. \/ q
! t' V6 N9 n. s) T8 i' V# X5 \ 1 s& R, ]/ j- K, ^# q
C.静稳性臂 4 V* q2 u4 ]3 B/ {
4 z# O4 g l! F8 Z8 i/ a. g' d
" G1 h1 ]' Z, ~3 X# h4 v D.动稳性臂 " i0 a9 v. v7 D8 O9 s s3 a# ]6 ~
% m5 A* I' Y z. `. |
, y. D4 n- g4 F9 Z& E) r4 T ：A $ u6 E8 b# m; ?: N5 I, f1 q
( u/ G, r4 k, t+ v t
8 @( s+ Y& |! A) \$ W: q 用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。
5 p4 g5 N9 Y* W5 h. ~& B: o2 ~+ j& ^0 A $ G8 D. s; Y p( c
, _9 W6 r1 O" m A.横剖线
$ t2 G9 x5 C# m
* f8 a% e2 _& H; q B: l* { 8 { K& C1 x+ W. l- D/ ]
B.水线 ( Q5 [9 Q1 D& {7 H# Y* ^9 ^
0 Q, m+ L3 I& ^1 f( k ! f% N. ?) [* H1 @
C.纵剖线
! j6 k7 _& \, T
5 A; Y+ ^6 n6 U; j- \0 W1 C
; i( n: Y8 M4 ]0 e9 z) E D.龙骨线
9 f7 k1 F6 Q) L7 _. R o4 Q" M* ?/ S [7 |3 q
0 _4 i& E, R, j ：B 6 P' P2 C2 S5 h: P4 T
5 x# b$ D% A u$ B
+ z6 k& r$ c0 W s `; [
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。 " _, j( g- o3 F9 C
2 c/ V4 q+ F9 i$ U9 S" H 5 h" v6 f2 }/ i6 x z' t' |
A.浮性
3 a. h5 H' ]& Y! Y& e 2 z U N. x+ R0 X& O* n7 M
2 i( ^, H C2 W0 v! Y
B.稳性 2 R! B W6 }/ r6 {/ c
6 ^' Y4 a) N( G" n+ N% ~
3 R' B; M1 B. _; V7 d7 C5 O/ S C.快速性 2 [! C& D4 @' l% J# D. S4 | Q1 L
9 o y8 j" Y! D: Y1 h$ \# z
( ]4 b9 \* B8 {3 p- L3 r- c3 X
D.操纵性
7 l% g; Z! B/ V: j5 W; {4 U/ z, s
1 u' u. B/ h3 \7 ~ 6 d4 S' W. U6 K3 u% \5 ^9 E+ h8 }
：C 9 r( T! ~. g0 q/ ^/ p
5 S( I; _7 U6 g/ x( E . t' G7 \ y; Z1 o5 f: A$ V
柴油机按工作循环分()。
/ s& U/ [1 ^* Y6 x$ i
, y8 ~/ U: _: Z ; f( U* ?) j# K0 ]. L+ K
A.筒状活塞式和十字头式 ^; v3 [9 ^# M( _( g' R5 H
4 H4 ~: F/ l8 [ ?1 _" j4 ^: T
: N9 `' p9 X" E B.单列式、U型和V型
, v5 \: b; }! C# x- q6 [' J% X
, A# v- M n" i- \ + X: F. L' p% W: A- Q( ]" L. T
C.高速、中速和低速 X0 r1 F" z* ~$ c. A2 c
3 D% _, L5 v0 L; P5 n$ C3 }- e
% J; O9 r9 Q% v3 v/ c" J7 w D.四冲程和二冲程 6 I5 `2 x" q" j, f; U( z
3 d& b, o9 x& ]* K* A X9 S
& q- @( i' F% q4 J! r) K9 W' C: V ：D
3 l3 a. u) u# A4 C$ n, z # l A! l0 \$ I- D4 m; A6 z
2 K5 u j, D2 r/ Q: s+ ~& o# e
中线面和中站面互相()。
* G9 V$ `( V2 M9 Z" k0 J
/ P1 I$ R+ ^/ x2 a, l
; r5 R8 J3 }: D, `, n A.垂直
. W3 @; u7 B" x. S
6 ~5 P1 O) S% u8 G% A# y: M. c( j
" L4 @1 K+ l- H6 h5 E8 _/ o B.平行
2 h4 m# t8 Q/ b% s0 d! {; X$ u ! d; q7 H0 g! l+ |. O
# i/ A' C% K4 h$ x1 F/ u C.重合
# z! j9 z4 K: g; _; e
8 B" D( e3 [1 X U+ P$ A5 K" w, N ( v& b8 ^, C0 P: s
D.以上均不对 4 U0 S$ p) A7 T9 [, e# y
3 J0 ?4 N3 q" i: ]/ z7 g! i
+ ^- [. t1 m! O) l
：A
c4 B7 R& H8 v1 e- G
) b* }* u8 [! M
, F* T' t# n2 @! g 影响船舶的航行性能的因素有哪些?()
" s5 X5 S, B5 M7 Q
; Q' c$ b! {5 v6 ^2 k# w/ U
% b6 n; y4 T4 `$ ]4 X$ P0 c% x A.船舶的尺度 5 N( @+ a0 `9 C) [ M% S W
0 `4 C- r1 b- M( j $ G2 v4 @/ k4 x$ o- s5 o0 }
B.船舶的形状
5 g) m+ G: n, E0 a
7 `$ N, Z" A" A; _ ( |2 A- g" z) \. X9 M: R/ V0 F
C.全船重量的分布 . H8 C0 ]) {) f1 g+ r0 B& g
6 e8 E& z" ^. D, O3 c/ v7 l6 I
; i- M& p, d" o2 H# m; s* A r
D.船上和航行有关的各类设备装置 ( ~! O: K! ^$ u- j# ^/ m" |
' W: v. m a/ e/ d5 {7 f
' L0 q. H" w' _2 T5 x8 p" T# P ：ABCD
9 ]: h% D R8 [3 F 8 F: O* h9 d+ ?4 z- h/ g0 r |" Q
- @ e3 c. t9 Q, x 净吨位的用途是()。 - @& ]7 @9 X$ }& d" l' K
( @2 h; w) J. t J" h
4 [5 z9 Y5 K7 |! H* ^- u
A.作为国家统计船舶吨位的依据
( V1 q2 x Q1 z# n0 ~3 y $ n- o2 u' o' v; H
]$ u9 b( y# X) z/ z$ N6 @4 |
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
' E3 Y3 a( k5 ]* D. ^ : t0 v% }8 _* F [- x5 D& w4 C
% E2 @" P) I4 m$ f: S C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
" w3 _( M4 |# }# z
* X- z" Y1 {% U. c
5 J$ o# G3 ]- ~, _1 ? D.作为船舶买卖或租赁的计算基准
+ V4 l8 T* r: A' ^ D3 G
' |* Y5 l& q6 n 0 |: I) B6 U' }4 H4 Q5 w) y
：BCD
+ `6 C' T, Z: O , c7 D5 |7 Z3 x* k: A
+ U( [) ^5 D: I! D% ^3 r 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() " u: `+ v, ^- j3 P
, U* ~1 h" ~+ [) S: E* [+ |2 L
* q1 m) D6 W& K; W: l+ y/ |/ A A.轴系是推进装置的重要组成部分
/ Q2 n' F& s" u/ P7 P3 G) h
: T' d; g m. u8 {: I) b, [' ?6 t# u4 A
9 U/ `4 s. U& o& K B.轴系介于主机与螺旋桨之间
3 ]7 j3 W: e$ \ 6 P7 o, ]+ M& Y- n: l! P* A. M. h
, L- w+ p Q; E7 @' C4 M+ T+ K+ t C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 & D6 u1 b% `8 }$ R9 M
0 s8 `( }/ _5 N6 v
3 ?" C3 g: S' Q8 R- Z4 ?
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
/ n( f4 A, e$ L) E5 } 5 P$ m$ g9 C6 m# X. ]
/ V' z$ P3 s. R9 R ：ABD 4 ~+ Q6 q/ @8 {6 I6 X6 Y2 {" h
% F$ C& D! B: A" \5 d5 x: |, i
! {* q! c3 T. K 表征周期性摇摆运动的参数是()。
- B2 W @5 q4 a6 D* Q, C& q
; g6 W) Z2 k% m7 b4 s 7 w/ R$ t; Z t; Y' G9 c
A.舵角
1 w# Q: Z: [8 e" q
0 s+ q/ D a) e5 D5 P; P
2 M C0 x" w9 p/ d4 Z1 G6 @ B.回转直径
9 q& o) ]/ y) X: y
& i- C5 ?- U @2 ]8 h& P 7 e* m; V. \# z1 \
C.摇摆幅值
/ B/ I; E) C2 r) N # O0 N4 v1 I! N' {- a3 t' ~
( \" ^* S6 X% R/ H
D.摇摆周期 ) {8 Q( Z: ~9 i' v
+ l! R7 r3 z- v/ v7 W! u( H
2 d; R0 s5 v6 F( C2 [' K
：CD
V0 q/ f0 m; a( [) j2 R 9 A: X5 [0 p1 N2 s( p$ W
2 o l/ g4 ~, D$ }" o& R7 L- h 船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() 5 y: p% K- f/ q1 o7 F& M L
# a7 Z: b# J! a" N# X7 R* t9 c 3 G# X6 N7 K% r O
A.乘员居住条件变坏
3 W- ^. o( F8 m& x9 s" b ~, K4 ^5 A. u6 s
" d' E' ~' ]" f
B.船身横倾过大可能导致倾覆
. ^' C3 G4 w, V5 _+ T3 P- Z
A' x/ L4 O; F# E/ m* h3 ? - {- @$ S) K2 ^" o
C.螺旋桨工作条件恶化
6 H6 Y1 g E- J9 Z# B
( e3 ]4 m& \; T
, ~: R. R- @7 ^. U' l0 { D.首部甲板上浪
+ L, @1 w' ?7 ^- S1 ?: x$ X1 F# s2 K6 O / c' |& c. a9 P$ |8 X! E1 o
8 q& x2 y/ b8 {% E: Q v4 u% U
：ABCD / ]" r" p2 {" x; U5 m
4 a5 [2 Z9 X/ K2 }5 v p- S* V
4 i$ L$ S9 J: L- o
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。() ! B" E$ K g' `. g. E' h$ |! |
7 h- Z$ Z: t( }) G
6 r8 l- K, b* ]( G A.正确
4 N- t( h; x: b9 G# i
4 P- A3 w1 K! @1 t% P; U / h0 v# Q2 i5 [) _: c
B.错误 1 ?8 Q9 V* O6 K
* Y: e" {% b9 x% u( z, O
' e1 I" Q( N8 z" k5 e. ]4 a7 F ：A
& @% R: D3 ~3 \1 r! _9 d4 Q: z & w( X3 F8 [4 V$ _
& N: u. N4 L5 V
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() 4 a! y" Z1 N7 r' H* [; v, O: V
% T# T; I+ E0 v
/ _' T) U% S1 q9 H A.正确 4 ~! a' o/ c% A$ ?: y$ s& V! P% a9 s: E
4 q) C; M2 K& s" w
3 g4 i4 \% U. C) j$ f+ u
B.错误 8 J' K9 `7 Y4 j) H
9 q6 }4 Q" d2 ]- U; W Q2 I
& Y$ b# u4 L5 U$ y" ~$ Z1 l% a ：A
# }9 e; e( Z! ^* q: u - a5 H, x1 p' L* }1 t% }# L
- e+ d( ^7 Z2 ]! C 螺旋桨一般装载在船的首部。()
8 _# g; A e5 w3 N6 ?
7 L! g2 ^7 ~& i4 f2 ~. a 3 H$ D3 @) K( W5 c; J& j
A.正确
& ^2 p) K- ~& y, O3 ^* H
! F% L, `7 R* f4 S5 K" T7 p
* @6 e8 V$ n1 Q& F7 L B.错误
+ t+ t* E& s' [$ Y8 z. l- @ ' u+ l/ ]* q* `- O9 ^2 W
! M9 n [# w) a. _& c2 c# Z% W% y ：B
# I% R+ V6 a" T! T: a7 M
- u) h6 x& ^2 B) z7 j7 q
/ J/ j& z" O0 t 现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() 6 R% m& i1 A& a7 W, I& _' m
5 y1 X# j2 y _2 m
- o3 D1 }# x7 ~1 \" G A.正确 : w% K3 m# D% W8 w9 W
/ g" h; J% z2 ]7 ~; S
0 Z; p5 o3 `" l- c5 i B.错误 $ }; A. s7 o) U
0 d& \# I. s5 G! O+ R& V
+ a4 N k% ]4 ~! { ：A
- W4 w' Z. | r1 [0 N
: O' U* ?+ I1 {4 Q0 I% t7 b5 y) y
9 L: ^7 \) w2 l& F$ x 型线图是船体建造的主要依据。()
, H9 ]2 v2 q9 ?2 M / P$ X1 s5 m' A' A7 m9 ^+ Q$ w; U- E
( Y; B: q" C2 T, f" a; s A.正确 & t: T6 H9 a$ L, l6 J
3 B* S4 _1 v1 {) U
# ]) F8 |! ?) m: C9 g B.错误 1 j9 Z; k$ p4 A( ?3 G0 j; n, S6 j
- H% h3 |* ]! c6 [+ H* @, T8 X
: W B. K, M) @6 G: ^6 d. a3 E
：A ) C6 W& Z [" s0 a
$ z) q& B6 J8 q d7 Z" B3 R ? 9 X6 D$ D% H0 D: G/ t w
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
9 S4 A: c" M2 \; L * J6 \+ x( Z3 {
$ m+ `9 F( \; d2 ?
A.正确
! K2 o7 Y1 Q7 F7 M1 Y; z; I e$ O! P
0 D2 @# l: v: _1 W! J" y' _# h
) o$ |2 L7 p0 ~( D6 H# R B.错误 Q* @1 Z" A/ g- H0 l: Y; E# Y; o s
$ A( T5 {" m( x; a( ^( D
; n+ q; Q8 P3 K g; N
：B
& V. n- [! Z1 ^* p$ g + ?/ |3 \/ y7 l& v; t7 Q! L4 B
' h* T W' ~" j' j- }2 C- o 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() - h( L8 i6 U) P. t3 Y o* r; |" }
8 \3 T1 { y* n* p; ~
! h& \0 v; V: w A.正确 ! i3 h' ~( F+ o
4 \, S2 C( v8 v4 d+ z) ~
. _, Y5 E- C, v, a" H3 U' A
B.错误
% @3 T7 @; Y6 D6 g& b
& @7 ?: f( _; W* k% i& X: i! Q - a' F6 C/ g! S! i4 T
：A " E% i, \6 O" _9 s7 f0 s
5 \- ]5 Y* J1 }- y! P5 Q. b 2 u# C) J' \' z. m) i
提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() P8 z) T! X5 g. q% ?) ^) y! k
0 h: @9 E$ K3 Y 3 t. U" e3 ^ U5 i! f
A.正确
# ^0 K, ^ a% n u2 j
! t4 j( [' r5 G8 }" X
; w; B( P, L" c3 f1 K3 T B.错误 + ?) h. o% l; l( C: J5 W6 o2 d
3 ^" |, o. F& T0 v% [- D2 z
0 f* ~/ j( e, J* P! \+ ^1 X9 M ：B
3 k- Y2 E5 V( S O! B3 q % I! `) g4 I: G f
% f- [) b! M. x, q, G
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
C" R9 [3 f0 Y5 S3 M6 q 5 ?6 h/ h3 C: u: T5 E2 c3 E1 x
; p& V# ]" J# T( _; t2 C
A.正确 5 o/ J f6 L# u: F7 `
% h& n' z7 ]4 w0 y8 R( y 4 F6 B$ c# j& `$ i! T
B.错误 2 w3 e! }1 n: z. |; i
8 h: ]/ X) C& K7 E& d1 i( j
* p! ^5 G! `/ B1 ^. ?3 H
：B / Y }7 \' r) w/ {# j
, ?7 ~% n; l' V; ^5 ?; m' M
5 ~( j) K7 J/ v% Z3 H. E0 j 烟管锅炉也称火管锅炉。() % C6 O! c0 c% v( |+ T" b3 ^5 T
- b3 a7 K, Y4 S- @
+ M+ _7 P- e7 F# S V/ b A.正确 9 v/ R6 W1 i- W# w* ^, I
, H, J s- k. |1 ?- Q! _; @ 3 [/ ^$ }+ X5 x3 |
B.错误 ) r5 ^5 g1 v1 C. S3 |6 a
" H' a5 s, h3 [8 h9 o4 ?
7 N# ?$ c8 O% K) y ：A " c" y3 ]) K% \" x9 x
+ c3 B9 z u* k/ @
4 h% L" [$ g* q1 ]9 y 9 h6 s* R: x' c$ c+ ?( \
/ t8 Q! P# ^$ }5 }
5 l; t1 q. j$ a% }( ]
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/ S% {! s* ]. o8 w. Q* q, X# J7 E1 l6 W
& [% p& t# {' l% `3 X( s4 t0 p
* ?3 ^1 J& C$ D* N
6 O, \' g' a0 |/ s: l* m
|
