- c( N/ G, i$ |+ \0 ^5 Q
# Q4 }5 B% A/ ?; [6 P8 C( x0 h" h ()是稳心和重心之间的距离。
$ H( O9 t- ~& W/ c2 A
5 ]: E. N) v8 N
! k/ g8 |" q, M+ K; f A.初稳性高度
5 O* K7 f' h& G3 ?. p1 H # t W$ B! I" g! d' f* _
* O) }9 n8 f! f$ }7 g0 e2 O
B.初稳性半径 : L% Y1 L4 t+ h) n7 b4 M9 S( s) ~
; x' m$ X* L3 R
% O- F: U" @: }$ A
C.静稳性臂 - Z; i0 A2 s4 c j! ^7 l
0 o% O9 @ M* s; D" @. l9 R2 H m, R4 c N( r) z% I8 V
D.动稳性臂
. l6 D+ G+ \& K8 m- W- R
. H. c$ v" ^% y* u( U
. S, a, Q; B0 S w: E. D ：A
) y+ I$ g/ ^4 j* q
+ [! W+ G0 X B n# T # d1 g$ c9 K0 e; E4 ?
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 & m; w: I4 P" J# M, e; J7 S7 B
8 j4 V4 ~7 e! p: b. Z; P) ~( q( \$ ?
# Y+ i" @; E# t A.横剖线 / ^! y& ^8 a9 U: O6 E/ {7 _& k- h
0 U' f9 ?& [, y; t
% ~ w, e4 R) k8 d
B.水线 ( `3 d6 j: q( j; a P; W1 P$ X' |
; w& i, C5 E0 P5 U o" y( j$ w
$ }9 g) h& x! `' I- c
C.纵剖线
2 j$ j" j1 D# U. H
' e* _4 G4 J8 [9 j0 W
" k8 d: J6 i: B D.龙骨线
, X3 ?9 a. W" }7 g, m
9 K; s+ b8 [! R
4 _6 x2 c7 }& g3 J ：B . b- m. ]# Q& @' s1 m' A! J
; J4 L3 x/ j. N- h% d1 Y4 [
- U( X* o5 ^5 a; L) N% u; d- v& J ()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。 6 _3 ]6 b( L% h. y$ h
z/ ~ |5 k, [! n6 ]/ c8 ^
/ _" _- f6 C3 g! Q! K; N A.浮性
' A1 C3 U/ }1 E6 S* [. o
- X6 ?, i) E; X" o $ P. [1 x0 d+ @4 f. N1 @' F# ]' L% s
B.稳性
! Z9 ^5 N1 O6 E# P$ a ) c" p8 J+ ^- @3 F: ]- @9 H* x
" i$ d% U& M" s7 ~* T4 _ C.快速性
5 A0 E4 k% B* y . b& l0 W, X, f: N
4 c5 l" e! W% l, W; I! k! Q* } D.操纵性
3 B5 c. J" q5 Q" g( X% P
" U# c8 O6 w F7 `9 ^
2 y2 Y1 ^4 C% I+ T+ I8 J& O; ] ：C ! x& D( J: w+ D
8 y" |3 `. f4 r% ~) h
% x r2 @" [$ L0 y" Y, | 柴油机按工作循环分()。
7 N& J& R# ^$ I 8 @) n; E# ~% F1 s7 U3 u
+ W ]( s1 k, f0 Y( T0 ^
A.筒状活塞式和十字头式 0 _- o. v) `% \& s
9 [/ n; \! q0 N! r. l; b * r2 f; T2 j1 m2 L( i
B.单列式、U型和V型 9 O/ I+ B/ J6 t) K# l( p
3 b( `1 h$ W' D6 y: Z* q " x3 j% ?' H$ I: U2 s% q
C.高速、中速和低速
* i/ w' ?3 D2 D& \* J - `9 j; a# z; d' G* ~2 F
8 D/ |1 n) Y/ ]( e1 A D.四冲程和二冲程
. `% Y- X* D. i
5 e& U! D6 k4 |4 Z- m 3 ^" y1 K+ Q# ?0 g
：D n/ E- D; q% c2 Q/ I
* o9 Y m/ }! N5 e" K1 i
$ D6 A9 b. i% e$ j+ W; k5 N 中线面和中站面互相()。 / _' }! H- `+ m* ~& N
3 a2 R- A( L8 B" x+ \$ x
# l2 g0 a' s9 R( y A.垂直 4 g+ g; V3 @7 ?, z7 P
( Q% K8 C0 M$ L ( w/ Y' o$ v1 x; A( b
B.平行 3 L: U* E3 v1 c8 t
( J$ f7 [+ o; j ( V# W! q. |2 j0 ]
C.重合
/ |0 P' S! r& b. p( b# v! ^
! F1 i$ d- a. l9 t0 t ; o. C, d4 z' |* H y+ X N/ h. C
D.以上均不对
# ~3 w* N3 h; k' x$ T9 r X5 c4 q/ o
- ~0 s9 X# W! b- y ( s, ~1 B/ P, [5 I f0 H6 B
：A
, c6 S: W: q k# a7 S( G
" a1 @0 F' g6 Q# @ ( [% d/ m, ]+ |
影响船舶的航行性能的因素有哪些?() 7 w& K- j/ X6 T( U8 h' Z
) M! m2 l1 o& h: F! ^# [
7 ~2 V4 _6 ]6 _1 p5 n A.船舶的尺度
, @- e4 j7 C$ Z- @7 u( d+ h: ]* }
# y, z, @; b$ w4 x
3 @4 `' H" i" N" f. t0 w B.船舶的形状
" a9 U1 @8 n6 I 0 P0 w1 i. k4 q) Q0 a
3 n( i* f0 Z8 S; N$ ]" n C.全船重量的分布
4 j; Q& A& f0 Y$ {) t8 k! ^; W- B , z1 k% Z+ Q+ r, f2 x3 ~! m) r; D. m. m
" `' P _2 m) d. o1 a
D.船上和航行有关的各类设备装置 - U" _9 W" Q$ |1 M5 v9 l1 [
5 |8 m$ f, o7 N9 P6 X, A/ e
2 m1 ]7 T5 b, x/ [1 Y* i- {* O+ u ：ABCD
, N. L& T$ z6 q) [4 f8 a* m , x/ v7 |1 ?: ^5 {: i6 A* j4 K& c
6 N7 x4 ^4 |1 b1 s$ Q9 h0 q 净吨位的用途是()。 6 x/ t2 q: ?( Q6 ~
6 O: z8 p/ L9 s9 g
' i8 t$ ^, W9 f, u$ j' i& N2 ~1 X A.作为国家统计船舶吨位的依据
0 N4 Q k+ M) k2 e0 ?4 f
% j2 E, H: a) y7 ~) _ $ }2 K# H$ ^3 g2 A% y e) b
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准
2 k4 b* V( @( u$ k# Z
. X5 k, I+ w: c2 e+ b. d" i+ ~ ( r* E- r! `0 _6 i3 K# o
C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据
( C q' |! F& [$ ?
' u* O7 L8 H6 j
- i' h' A( n, U$ G0 i D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 * n# K: m! }8 `5 {
8 B; {- T' M% c3 W5 {
& Z" X! [2 e$ H3 i" H ：BCD
8 E8 d, e4 T- K+ \, Z$ J1 L# `
# X5 A. U) t( {4 n/ b( ]3 ] & C' o( V1 U9 M& }4 |: H, t9 ]
关于船舶轴系的说法正确的有哪些?() ( j' W+ Z' ~3 f7 O
- a! @( t2 @. L' J; T1 X( z0 A3 I
) w% E. o, m$ p0 K6 {
A.轴系是推进装置的重要组成部分
, w3 X5 ?1 z0 V: b1 u) r, M( F
2 a( }3 ~' C+ p7 S 0 X1 K' _0 p5 V8 q9 b# J# d
B.轴系介于主机与螺旋桨之间
$ E7 I) N( d9 k% y 8 l# c- q- T0 v/ C( N
4 |9 S3 S! i( j+ N, q4 o9 ^" V5 P C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直
; L( q0 g+ h$ ~8 Z# d# O T
B0 J- w3 t' H; S6 R# t- g+ a ; p; Z& ?6 b5 U# e7 q2 X; p
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应
0 H. b/ @' r/ b j* \, b) T
7 [9 J7 t( E7 M! \ - P3 L2 Q* b5 [* T
：ABD
6 r5 @+ V" X; M" F9 ]! V$ F" G 5 ]; R7 D2 i7 i) Q# r
( a) R; R, z# x* d1 \: e8 O# W
表征周期性摇摆运动的参数是()。
; r" j3 a1 `/ g9 t $ M! ^# [7 _* a! o7 S0 E/ U
& z. X' U$ [! ~$ z: H) U; ], A3 p A.舵角 # `! L$ I" b) a
: B/ Z# D: n R$ ^, E2 z( q
0 Q1 c; Z, ~ h l. S# f B.回转直径 $ g" j0 g) K: _4 J% S# e
5 [" e7 J' U4 a. a; B2 @. a _+ |" f# x' {) v7 r
C.摇摆幅值
3 v: O' X" Y+ I / V( s& ^; [+ C$ W& ~ Q
- j' R. @7 U% M) B D.摇摆周期 " E6 z- v' v6 o" k6 F
. O: Q- @/ p* W( P; L/ h9 [& k 1 {2 E- }, c# r' t
：CD
9 I/ L) V% A9 r4 s o# { & z; K0 ?0 c& Z, Y
& z2 O5 a" _# G. E% \+ W
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() / K" b, U ]! c
+ O3 _4 z' v# m f$ ?* ~6 L 2 _6 L! k3 }, R) e O- p5 c5 o
A.乘员居住条件变坏 $ P' X( j4 m3 d) \1 e B
) J3 _* Y; p9 q/ e5 n& \, h
( `% D% p# O) E; o m B.船身横倾过大可能导致倾覆 7 ~! Z5 @# j3 R' X
4 d, e$ c& Q8 O) S. B7 f
5 d, ]4 U% P# c, L9 D C.螺旋桨工作条件恶化 1 l& F1 ?1 h1 ~
% U9 ^7 G5 \6 R7 L9 ]
7 o5 E% |% I% {6 t D.首部甲板上浪
8 q* r S3 @( j6 n6 Q, B" Y 9 y, m' X, {' M# v% L0 t
. X+ C# ?! m' F" x ：ABCD
+ f$ v' p7 j# p5 `- w5 O1 ~% C
9 C+ H0 S6 ]9 l7 M: v b) M& v
! `( [$ ^$ U- g! |% H' L 柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
( J u, x0 r: s; Z* ^! ~. u A1 q + l& f. ?+ I7 G; N
8 o' q* A( j) J R
A.正确
$ ?1 ~0 Q1 I( q ! @- d& r; b% F2 F
2 t" A! o6 b( L- D8 `! l9 D( A M B.错误 4 i/ P' n: k- ]% L% t; \6 B
9 a ?# w* v* h* c: C1 K
[ w: W9 I8 o! X% S$ {' j ：A
8 M! @) v) d; j9 W4 E( S
5 d& A; M! S8 K 5 o; P& s2 ~" v; J6 e
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。() # X+ D: V3 X1 c2 b5 P
_) C! O& ^$ ~9 I
: P, H& @+ I# S% X A.正确
* }+ T; T# F7 A" P- |( X
7 L. q/ q, q4 {- {; }. A o$ L
4 x( z; T& F) o: O: E6 t B.错误 + ^! W/ P3 w6 L- k
" C* d( @. Q# t, x3 U6 {! Z# k, a9 d
* D" M3 @. C& q9 s
：A ( J1 e0 u0 d" m
- E2 h' y5 n; g( @! R ~$ }3 I
6 T# G. { v, s* @* D
螺旋桨一般装载在船的首部。() 1 |& d+ v" ~$ V! n$ m
( m; D( k) e% F# c0 K3 ?
' w I/ \( V) U2 b- u
A.正确
: I, w6 t8 |/ U; R, z
" a. b0 ` E: G+ N \. p7 @/ k5 K7 R8 @* \* L
B.错误
/ B# }' m; ~4 }
: \+ D4 U. X0 n$ ~$ E( n, i" |
y/ v, r, Z! }) N* c ：B : ? F% k6 W% }
) F' b# E% t# q4 _2 k+ j" L+ |
) [9 n3 y3 L0 X! T. g8 j c
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。() 8 s5 v; d6 F8 u& I" C
8 ~' k3 @- s2 R) L% {4 k 0 l; |4 t. n' _3 Q# A4 e' H. x
A.正确 * P3 M5 U& k) R% a( n: V3 ]
% r# A9 p5 i8 i0 X) U
9 {* ]9 D6 [3 O/ D/ v4 P. m4 |' ? B.错误
( H. Q' F4 P; l+ w% F 4 E- w* T. F- S
* T4 d4 ?1 B, o( Q" T/ p% @5 z; X
：A
2 |8 ~( ]# M0 ^& b
3 U4 Z4 r6 ^, ]/ T$ l; {
$ k8 l! Q$ y7 }* j 型线图是船体建造的主要依据。() % f/ G8 {8 ~; o- q! {
0 u5 p( O: m; Y' `- G: J! ^
1 E; N2 n7 p" I6 t$ z; [: }
A.正确 : D6 r" m5 y# I1 ]: y" t
" R" Q0 c2 J8 X: ]! t G# P
8 f; X3 a3 P/ Z9 l: t Z' q B.错误 9 o$ h: Y1 d% U8 X. K6 U
5 d+ Q( L; R# _3 ?7 D; i: c 3 p6 p9 S* ^3 I7 z' V
：A ( A3 [1 W1 v5 C& G$ A6 a
2 R& _3 ?: N" p$ ] 9 i* H, w9 T+ H$ I5 Z
船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
" a3 s. a. e8 y$ f, N# A' Q
+ W% R2 x% C- L3 _, T T l, o! ^ 4 l% f2 J% c, F4 @
A.正确
: w& Z9 N' ?* X1 U! W* z6 P
' r8 a2 T8 {" S) p/ a/ i7 f- D
/ D' u. b7 K0 w' g0 B) ^! q$ Z# F5 w3 C B.错误 9 c4 W% Z0 N6 R& K
. h- M& q" @( r0 F, E& b
+ r$ M4 q$ C$ E, K' m ：B
1 q$ x# a! g6 Y* m( H5 M1 x 2 @9 V/ q( U g& N9 k+ `: D0 g
4 x1 F, p- z. l2 Q 船舱的最大允许长度称为可浸长度。()
/ k9 l& s3 O/ |& n , p% m2 N" k# m/ n6 m" C0 v
/ a$ X% y( b) l9 ]% z, h' i
A.正确
3 K0 q& l- r' a7 f: c3 G
% q1 {$ p: _# X ) [( ]- |% x" s- n4 T, \5 s
B.错误 # ]& s8 G( ?# r' k2 C
i9 [& c& D% y" w( a
9 w" m, u. f( U5 ]- Z
：A
, W2 @7 D G) g* j ' i& }; W+ s7 I9 v9 @& k2 E
y# ]2 m* U0 p |: R' d 提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。() 7 B9 J5 `" P; x+ T; Y
- z( x4 \/ I: L: T' y9 T
+ d( O( k& q1 ~: I6 W A.正确
/ r5 F# f4 l7 o - r/ e& j7 u) G0 h; \) c" j& O
) O; z( L# ?. ~% r5 C: Y B.错误
9 Z5 b4 I& M& z9 Q9 y! k: | 9 E: U. g. C' ^9 `
/ D# u0 P3 z; S6 j4 o ：B
+ _ p! }4 K7 X3 n
9 b) U* O6 ]3 f6 ]( _9 z
: }# K# W2 }1 g1 m 中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
, w/ l+ t# U* `/ |" V5 K* l2 j ) o" a2 I; p" j* ?1 T
) M/ J# ]; Q" R A.正确
9 i" c# h" g- U. n& I9 r" I' o9 n , }3 L+ J8 }8 B D f( z2 @
4 `# H) `3 Z5 u$ }& k: R2 E
B.错误 7 [ n8 Q1 p b
, t+ x0 D8 I% I( l0 L" e
0 t" v1 H: |2 S& H' H& p) r8 u ：B
. q9 O- P8 t; z! M4 T) L
* K; W# T$ g2 @ 0 W* i: ?* s4 Y& y% F
烟管锅炉也称火管锅炉。()
0 S @, h2 ^6 S" {- u" k + [ l# I! g1 u+ y7 o
& `9 g! d; B. n( ` A.正确
5 y+ A2 m- W" T. e( U 0 v/ P* ~" K1 j& M
- |1 ?" Z& ^# U e1 e# m; X& Q B.错误
0 y8 f, W, a8 F1 q& O( V
6 n4 X- B$ h4 @8 {. ?! l. m # ~. K- x& Q- Z' l. o1 [1 @
：A $ G/ O% Y" R: j: f- j
7 Y6 B( m+ X0 h0 w& E
6 ?* s4 x" A3 R) N B8 Q3 u
6 `4 b0 f8 p- L% v, i2 p! [3 I3 X, O3 k
! E: u; W; \7 q) \3 K , `6 T6 R( M% O |5 y" C( ]0 M
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( U# I R% [4 I! C" k: V. T! x
9 e, {8 q. C P$ c! P. c; u D& \9 j5 N, k# x! \
4 N2 A9 q( D: _3 w. w4 N: j. O
$ z& s# |; c) b0 `
2 X$ a: Y+ {- q' ?3 r7 ~' ~1 \( K5 { |
