( g4 T$ N4 y5 H3 M9 ]1 h2 k
6 Z3 h5 w$ r3 U5 U( E; I$ I ()是稳心和重心之间的距离。
% Z# i9 {) l+ M$ t7 v 5 d2 y, W4 I6 e: ^
+ U9 A9 a$ A( ^. M. q A.初稳性高度
& F+ N3 Y _' f- Q9 ] , w+ Q" y$ \5 s1 f: l; N5 C* M
9 r: {' H0 Q4 I0 |7 W B.初稳性半径 / X/ \! J" B0 t4 T8 Q1 O, e
! s+ Y/ f f e+ @7 X4 ^
3 a- p/ H' a5 @9 ^$ _- l# C' a C.静稳性臂
# r$ H! P7 l: [* d7 i( H3 C
) Y# g- m; U/ ?7 ` 1 V3 o- Y; t5 _: y
D.动稳性臂 4 Z$ [+ q; G: N
& ~2 b7 Z! n2 t
' F3 \2 j- k G. `0 r ：A : c( H- O. y' F4 n
2 ?) G- U- E1 P: N* q# L) y
- Q0 F4 Z/ ?" V
用水线面剖切船体，得到与船体型表面的交线为()。 ' c7 s3 Y- r) A5 l* {
6 K4 U# ]3 r7 y7 N! y/ { / }* K4 \) |+ x5 l2 A) @! W
A.横剖线 1 ~+ L- z- a: j4 J" r
5 \6 Y1 V# ^ F3 I
- g/ q. T0 v" a5 V9 g4 n, y$ ^ B.水线
, h% ?8 j1 R x; k) H % e6 J ? }& j4 F- C0 K# F- J
1 V+ l% w* O6 z- x) C- T- D) c C.纵剖线
5 d* t7 X G( D
- w; ~' w' W$ B) A% C( R
) g# N1 u( v' r# C4 x% y" r D.龙骨线
& W, V2 H/ w3 V* q/ q; W: M
% a0 X! X: {1 U- P/ b/ o7 ]
: \- N3 m6 T% @8 U8 x ：B # q7 T4 p+ c& f$ o) @9 @
0 w' p! F% J- a- e
. R- S0 j& a6 U/ ^) |8 ~
()指船舶以较小的主机功率消耗而获得较高航速的能力。
( N4 _+ j0 ^5 ]- |: S2 T
' t3 t0 ~ b$ Z _$ d, R
6 b: d: a4 N* u& o. R0 ^ A.浮性 $ x! C3 S1 ~- \! L8 E( ]) s
! X% i! Z+ u+ r5 M# ]
" V0 h4 \& d* U' W9 I* P
B.稳性
6 T u& \. A, N( j% ?9 |2 `; r6 ~
- e$ y3 P5 K# Y7 Y7 R# f) [& f
# x9 N* m' W% k3 ], F4 z4 ~3 r C.快速性
j1 ~8 u6 k0 F8 Y) O6 y
1 k+ j c' K3 e) B: N* p7 i 1 b& X7 K" R3 l; S* \
D.操纵性
8 X. z8 D/ A7 O4 g4 }1 n# u; b : @6 @ B7 K- I8 ^
( B: e! ?) A0 x; o! a
：C 8 b4 x* L* c8 _$ N8 r+ q
, ?% h- V; k) x0 e
# i' w( o) \+ ?* f
柴油机按工作循环分()。
3 U3 l6 O2 b1 O8 j9 U4 t
5 E+ ~, c% T' P% e+ D& H * m0 [$ C1 B6 N/ l
A.筒状活塞式和十字头式
K0 Q( E, t0 v V3 H& P* M% ^" Y( }7 r
}; S% H1 [! Z- @6 y, b B.单列式、U型和V型 * a0 M" ]5 b* |+ n, d. |
$ q2 C+ {# o1 N# G: k: C
6 ]0 v1 e) x, t$ r5 S! F C.高速、中速和低速
8 H4 {9 [! I( z5 | 1 M' Q! D$ @, @5 G0 a! o
& a; I! p2 o: h' k. Y% p
D.四冲程和二冲程
* Q1 P0 \: |0 ]- p6 x( J% k- C
& }* |8 h$ d( i
* b3 r2 W2 K9 t' }" z6 d ：D
; p. D2 u7 ?) r9 u. W2 c: C$ K
' P+ O6 d: j% D8 c: ?+ ?' k( K' r
8 O6 |4 S5 T# ~7 F9 \6 |# \7 @ 中线面和中站面互相()。 [& K( O: K8 ]/ B
: y3 t8 M3 t$ E2 @
- V. W" p# s* `4 t! `6 v5 }1 Y8 C A.垂直
! a# l2 w( j/ Y" D! s: j 4 b0 G2 {4 V' j. V$ o e, ?
. Q/ Z, n c- b
B.平行
# B/ J( D- C4 z4 F4 I
" H+ Z+ W" [0 U& K; K
* o6 f. b q+ e# ^' o0 _; s" t( ? C.重合
$ ]6 K: Z4 X" j4 O. C* F Z" L) y
8 h1 s! t" p0 y6 b7 \) n ; T% {5 b+ f) A
D.以上均不对
/ [, l! w3 F* ?- h6 s
0 s; B# C& ?8 T1 W6 \7 H( `
7 S6 B- g) H0 u" L; k: n ：A + f3 J( J1 w F
- t/ S& I9 M+ ?1 V* i# h
0 m: ]- K% m! X- r$ |
影响船舶的航行性能的因素有哪些?() * ]2 S5 \) |7 C
$ w3 C: Q% o' s1 T, F3 L
; T7 c, M2 H$ l, ^6 S A.船舶的尺度
7 g/ S, \! x( p8 T# _; Q+ u. ~ / S# c) O3 d# Y! E
" B# a. C4 p0 F6 }, e
B.船舶的形状
6 E2 F8 y* z% z8 G 2 R( L4 x9 c3 ], |; A
_- G5 f; T' |, W/ |# Z C.全船重量的分布
3 V* H1 {& r( p; l/ p3 O! z; {
4 t1 l8 s2 ]3 K- `% `3 ]
- T+ `% y8 M0 n6 ~% a' b7 N D.船上和航行有关的各类设备装置 ) q: I. _9 T1 u3 ]" h) y$ H
7 H8 T+ C; b _6 w% ~( l+ N
5 F- i' E3 g) l ：ABCD 1 [6 Y2 E7 V: m( l4 `! }
) N* z2 a3 r. K6 P8 T
4 @# u% u! p7 S6 w* T9 x& ~ 净吨位的用途是()。 ; ~$ i' X/ @! }- K* z' t
1 z! r( N1 L0 S- e6 j
' E5 {5 b1 s' M. {- t& _ A.作为国家统计船舶吨位的依据
* g0 }+ p+ E5 l. R7 X
( J8 H: @5 G" M" r' l- B' w5 {+ F , A, m) ]1 Q0 m3 E: }: X
B.作为税收和向有关港口交纳各种费用的计算基准 ; ?" C( M9 p2 J5 T# P( @
$ o% D6 E/ c! u2 ^/ v7 i
" V& C1 c: G9 R* [, @$ s C.作为计算港口停泊及拖带、领港等费用的依据 6 x" I, E4 }, j8 N: \* `, C
1 L9 Q' m# B4 q' G. L+ J8 E4 S; q 1 A, c6 a0 Z9 o" w
D.作为船舶买卖或租赁的计算基准 * X9 s J. G* k6 c7 r- d5 d9 h
9 ^9 P! P6 h! P/ x! Y+ ]
' u; |- B" E) w7 Y1 ` ：BCD : Q5 a; ?9 t/ j
0 z6 @4 U; c. \3 e7 }; K
2 B9 X6 B6 D5 p! F ^! s) R. N 关于船舶轴系的说法正确的有哪些?()
" i0 g, M1 z0 [" a" i) n' o' g( k
7 e- ]+ [0 p Q2 ~' H
6 G% N' S) U$ N, l A.轴系是推进装置的重要组成部分
+ y2 m* ^8 B i
0 `6 _* r; n/ A5 y* T+ l 2 ?' V: P; W* L0 g* Q
B.轴系介于主机与螺旋桨之间
8 @; `, C! r6 B
0 H, `0 e& w% S; }$ I D' B; Z8 c W / w1 q# U; N- m# M! Y7 K3 Y( \
C.轴系的中心线最理想的布置应与船体基线垂直 % i, \/ r/ F; v$ I5 A. v" A
D' s7 V) O0 r! c& V * e. e5 t9 d4 g" a
D.轴系的中心线高度要与主机和螺旋桨的高度和位置相适应 + {* T' m( V) C6 U# a3 R; T
! Y6 {# B5 n" M& L 0 r$ d1 |$ L4 d. @( E
：ABD
% m3 a: f5 _: e; z* ?
. x* K l% @7 _* ?7 X
, \' o8 p' A1 Q( j 表征周期性摇摆运动的参数是()。
" e3 z; k1 o6 `, ^( T
0 Z) \% Z$ F/ Q) B0 Q' @0 H / V& w/ a" V) Z, L, A8 y4 B6 F
A.舵角
3 l4 y+ ?* k- f2 L 4 r% ? |4 x* } \, t& t0 V; O
0 y7 {' _6 h/ b9 C, m
B.回转直径 4 Y% N9 c4 O. g
. i; {; x* e; C! W( A
( f2 t( F7 f3 d; l4 B: ?" R C.摇摆幅值 ) m5 x) n6 y. c
' Q: C% r/ `4 z& Y# V; g( S
( X/ i8 |* X7 @1 C! h4 P6 k, D7 j D.摇摆周期
! p; y, _: Y% L# Q- A% C S
( w0 v0 |+ w9 G4 U7 ?2 | 4 w* H! {0 _" t* y' ~; R
：CD 1 P, h% ~: }+ D3 V: \
$ U2 B% B- a& x. ]9 {/ D $ N: z. Z3 m* g! t$ j+ D; k5 i" v
船舶摇摆可能造成的不良后果有哪些?() 5 M' f! i. d9 M! `
8 u" j3 w7 U0 p, k# m2 w
* y8 u8 G# `- C$ p A.乘员居住条件变坏
# |: E5 b e2 ?# R ; b4 F8 S5 ^4 B) S4 P U
# S" N+ F+ L/ O6 w' A+ s+ t: W1 ? B.船身横倾过大可能导致倾覆 ) a: G. v$ p9 |' b" B, M$ |2 @# E1 T
, d( G( u2 F. M/ I" p3 Y+ Q6 K ' ^; z; C" F7 F0 [" k& c
C.螺旋桨工作条件恶化
- s0 F, w2 L' R4 s2 X * Y- F1 {! w. e: n8 b. k5 `
a s2 h- j# u# R. E
D.首部甲板上浪 ( Q' b( H7 h# V! g
/ |9 Z6 Q2 ^( }2 m6 u- `
e" V! V3 m8 q" W0 L( @4 q
：ABCD . p% M3 m. U2 N3 G) i0 U/ B
0 n; n" L1 J1 `, N9 k
6 u( @7 a: Y3 {/ [
柴油机按工作循环分四冲程和二冲程。()
) f! D6 O; {! C& l+ ?: [- N! B$ [/ M / b- Q; ?& O3 p, h
( m+ W. Y5 G& N' w1 Q2 {: _& K A.正确 5 X) a/ z5 \; V8 J8 {! V
8 C, R5 V' [0 S. |7 [' O. C 5 k: u- u/ C3 g7 O/ {; S; a) }
B.错误 / [9 k9 _: `) j6 O; i
# r' t% [/ i) ]/ A" n8 J
5 F i) R! `0 b+ p0 ^! G( o
：A
9 ^; y# A/ k) i. u( X, t, c & V$ N( q& U' w7 U& M
4 h2 O# ]" h. X7 D, x4 O `
轻型上层建筑对提高船舶稳性有利。()
" W5 C( _+ V9 W' t- T! ]6 B, Q
: R& W- u7 F1 v8 D8 O p; ^& h8 r0 x
A.正确 . A% p9 V9 Z4 G6 a
+ g- u, u( Z$ P) X/ x# T& V* Q # X6 H$ b' X$ m- P1 Z
B.错误
+ o/ }' u/ `) f7 `' b8 ] % s8 Q$ `8 j4 W2 G# Y& ?: L
" k1 H! s+ M4 K1 J: b& l ：A # O9 i3 i4 Z' @' d2 ^
[7 ]& N3 l9 E$ i" d9 _" @9 e
8 F# d9 T( R# m) O 螺旋桨一般装载在船的首部。() f- Z9 V6 `& s
; j; K7 z2 [7 I) }0 f
& Q. X @. c- ] A.正确
, c9 H; j' D! p/ h* ` 5 x9 @2 x0 [) C' ]9 m+ }
, b1 r# f' I6 ]8 `/ q# l& T B.错误 9 D/ N. f- w H1 G% m0 Y
) T- @' ~# v$ I9 g: J+ |3 k
" B8 M* L3 }. R! @2 r! N7 l9 ]) T( u& h
：B 8 B4 p. a; c1 r! ^& \3 ~
# y0 u! d: f- g) I7 J) H ) M* [/ U5 p' l
现代水面船舶的整体建筑由主船体、上层建筑以及外露的舱面设备三部分组成。()
0 l5 Q7 m" [/ m! r3 r1 j5 Q) a4 M
3 f' z, a5 c3 f- l4 u9 c
+ h/ Z6 F& o3 s1 v6 e) M5 M A.正确
4 _2 u2 t- T- }" R$ v* Q2 u 4 _# K$ K5 s. v8 b
* e% K* p! g* m2 E B.错误 6 V3 ^' \3 G4 g
8 ?3 b3 E) o/ v; |6 B( ~1 F
% Q' F" _/ P. m2 b* ~ ：A
; K! j* g* e% O5 H9 X; \
- R- c: l$ j4 N9 D0 d1 K& \( j
9 O* i) m. `3 p. X/ h! k; _0 _! |; t 型线图是船体建造的主要依据。() - e# Y+ D4 E& v* ]+ g: t2 e5 d6 _1 G
% i% c' N5 o$ I) j6 Y' x+ o 9 C l$ m3 ^9 U' t/ N
A.正确 . U$ [% v/ [: q) Y* z5 c
3 \6 U/ p# B# o9 i. u
; A* W$ j! _) U; C B.错误 + ^; d# |* ^/ v5 k
1 q/ l6 ]: z7 `3 Z& r
/ ]. g: A' \# h/ z% P4 `1 y ：A
$ T/ F$ O% v: {& I( w" _8 g 4 u+ d# f+ G S+ J) S& m
8 o) L# l+ c! }3 Y 船舶的航行阻力随着航速增加而减小。()
& W5 N' Z+ h+ R' b( R6 j( {# _
9 Y( [) P# n+ v% N$ O) @# Z( i& Z+ l
3 }, V6 |+ ~- ]7 i- v# X! X) w+ w A.正确
! ^0 R, d5 B5 r; F1 g+ d0 `5 i1 z9 d a
* q7 Y: f1 \ p- K' B
' |) g5 E9 r9 k5 G& q B.错误
8 P/ [, \/ m# v3 v4 a 1 Y9 g, w0 n" p+ W" C) P' ^* f
0 U O% M3 A% ^- d
：B
- i2 g7 l6 j/ M! x u1 K
8 u( C2 J5 K( l: d% p5 P& @2 a X
4 o) |3 o, U) B. G7 u2 J" X 船舱的最大允许长度称为可浸长度。() 7 U0 _9 x( N; j: n! S2 k3 h
4 C% n/ ?' u) j; O1 L
0 p) Y* S; \3 J9 T, S
A.正确 8 \ o* t) J2 g* r% v4 L
: k4 n" V' N; ?4 S, H
8 k* i( @$ _; |1 w6 L
B.错误 3 N3 P, D! u- ?! D: Z1 @& j& F
9 F! w$ T6 ~9 f% e. k) J0 G
; p Q+ |0 c5 I3 E }+ q$ B& G ：A
/ j. K, f& ~1 A% x
5 C# d5 n5 J" o* i4 t+ h# C4 s
! _6 b: L+ p9 C" l5 L7 Z" Y2 r 提高船上设备和负载的位置，能增加船舶的稳性。()
+ l5 [1 C4 }3 d1 ], E$ q ! N/ i+ o. w/ q f* ?5 u. K
- Q9 E" \# ?5 a
A.正确 ; T3 w ^9 K+ W
8 N7 N1 M+ K6 E
# S# _ u9 @0 K0 n( M- H1 X B.错误 # G9 w' T4 G. a3 o$ n
9 O! ~5 a! l* b: V
% e+ g3 R! H, E9 ^9 `' I
：B # c( m/ q, t7 F1 }1 \0 U+ U
' ?. L4 a* p @0 r2 a( I3 w: f
# j: {9 j1 A8 k" J" ?
中间下垂，两端上翘的弯曲状态称为中拱。()
5 C/ O4 Y r5 C: u" ~' P
) R: S: v# q' U! }# N8 w ) }. z4 h' q: ~9 M
A.正确 0 X _# P( Z# ]: B5 y+ U- M; h* I
( |! s# E8 E, M+ j
2 o) [5 r& }3 r' e9 S
B.错误 ' |9 B' R6 T; d3 ^8 l7 U
" f7 b" R* O0 j$ P+ O! _9 d: f* m
/ M, R1 P: p5 h5 X$ n( `& P ：B
% X) U' H% l: A9 d& v, j1 y5 w : {7 b, i6 Y1 ]0 y& b1 q" z
1 u9 y& }3 `+ Y. @1 p 烟管锅炉也称火管锅炉。() ; y) U: [- G! Z7 P
Q W$ R, h- E6 J! T5 Z 3 M6 c" c+ y/ |: d4 N5 h2 _
A.正确 4 @, o' m' {, ^- {: N
" a5 n( K, k' @$ B' n- Y: F
- }; |5 ]! J4 S, s* |! W B.错误
5 Q5 e. c0 u: O2 {, W( R% `$ \5 O
; Q+ n ?+ A/ o: y; h
( ?; |0 Y, V o ：A " e# Z% t5 x1 C
+ ]" }# [5 r! }: }0 L1 X# V) ` * k/ |* c; K$ b. b
; R, \# m+ ^( |, D' Q, N B5 R4 }; D g1 x
0 k; S- H; H0 h+ O& e- c/ b2 _6 z
举报/反馈 . ^; ^; Q1 k% N- G4 p% y5 _
4 _9 l) n' L& b' b, C
4 [1 h3 a, T( g7 G$ L
% D% T. I/ F9 O
$ N3 q8 @. X& l# m% r' [
; H) Y& q0 ], J( h: {: m' V |
