|
" S4 G$ }* V7 N: d
- I# d/ t7 f! h7 X 海洋核心区浮标是目前应用历史为悠久,应用为广泛的的助航设施,有着优异的助航效能.但钢质浮标需要定期进行大保养,这种高污染,高能耗的保养模式也难以适应当前不断增强的环保要求.需要我们要未雨绸缪,开发和推广应用新型环保材料浮标,争做交通行业响应国家环保发展战略的践行者。
, y9 P1 F+ X- H, j7 D
6 ~1 P) H$ [2 K% S+ } 3 h: T0 s% b6 l7 O
( r0 K9 U7 R x' Z, ?3 ^9 i 海洋核心区浮标浅水区警示标志包括灯器、顶标、电池装置、主浮体和尾管，其特征在于：还包括雷达反射器，所述主浮体包括圆筒状主体和设于圆筒状主体上端的线缆管，所述雷达反射器设于线缆管的上侧中部，所述灯器设置于雷达反射器的顶端，所述顶标下部固定于线缆管侧壁，所述尾管固定于圆筒状主体的下端，所述圆筒状主体和线缆管均是由超高分子量聚乙烯制成。 2.根据权利要求1所述的一体式超高分子量聚乙烯抗撞灯浮，其特征在于：所述电池装置包括电池箱、置于电池箱内的蓄电池以及若干太阳能发电板，所述太阳能发电板设置于线缆管的上侧，且太阳能发电板均匀分布于雷达反射器四周，所述电池箱设置于圆筒状主体内部顶端，所述太阳能发电板通过线缆与蓄电池电连接。 3.根据权利要求1所述的一体式超高分子量聚乙烯抗撞灯浮，其特征在于：所述顶标包括PC固定杆以及顶标板，所述顶标板由钢丝网和设于钢丝网上下两侧面PC板组成。 4.根据权利要求1所述的一体式超高分子量聚乙烯抗撞灯浮，其特征在于：所述灯器外设有灯罩。 5.根据权利要求1所述的一体式超高分子量聚乙烯抗撞灯浮，其特征在于：所述线缆管外壁的相对两侧分别设置有提手环，所述圆筒状主体的上端两侧分别设置有吊装耳，所述圆筒状主体的下端两侧分别设置有锚系吊耳。 q- k9 V5 G, ^: S' E4 u! t
2 F' ~0 |' g" N( U- C 5 D" c6 r% A- t4 q2 E; @
F5 K: Z8 c- A2 z3 V1 Z9 Q3 ^
8 j( p1 }: F s. z$ U
' ?; ]. `! E8 l) q( @: J( u) U" I
! H/ H: G( t; `, a8 }7 r, w; k2 }, X/ r) H) i3 h# {
% e& b- g; L% H. @1 b5 V3 V' W
8 V/ ^8 y# N( {% C) H, w7 S
* x/ ~' [: Q! k& v9 |6 S1 y9 i | 
