武汉理工大学船舶与海洋工程考研科目都是什么啊？

贴过来的，有点长，慢慢看，希望能帮到你，你也可以自己我们官网看看。 参考书目： 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社； 3 Z1 F3 d7 C) o6 u# g0 R 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 ; K) u1 s" B6 w6 M" x0 H7 b 武汉理工船海2013年研究生入学考试考纲 : l" w( J. T) F( W 《船舶与海洋工程专业综合》 第一部分 考试说明 一、考试性质 《船舶与海洋工程专业综合》是2013年武汉理工大学船舶与海洋工程专业硕士研究生入学考试科目。通过本科目综合考查考生是否熟练地掌握了《船舶与海洋工程专业综合》所涵盖的基本理论和基本知识，以满足硕士生阶段专业学习的需要。 考试对象为报考武汉理工大学船舶与海洋工程专业的2013年全国硕士研究生入学考试的准考考生。 . G: y2 V# d7 z1 @3 u; n' `4 L7 U 二、考试学科范围及考试中所占比例 考试范围：船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学 & _& O% ~& m5 R, N 以上考试范围包含的四部分在《船舶与海洋工程专业综合》考试中均占25%的比例。 + k4 _% ~8 K& L) Z 三、评价标准 " p1 C8 a% B8 u0 t 1. 掌握船体近似计算的方法，定积分及变上限积分的实际应用； 1 R$ l3 h3 Q7 r* t t, q. e 2. 掌握船舶静水力曲线的计算原理及方法； 3. 掌握船舶浮性、稳性的基本概念、稳性衡准值的计算方法及浮态计算方法； 4. 掌握动稳性的基本概念及评价方法；掌握船舶稳性的基本衡准的基本原理及方法； * v. Q( I; ^( D; H7 ~- W9 f) U 5. 掌握非完整稳性的概念及破舱稳性的计算方法； 6. 掌握船舶设计基本原理,并能用基本原理及技术方法，分析和解决有关船舶设计中的实际问题； L G! p$ ~ \' z0 [ 7. 能对一般排水型船舶进行总强度计算； 9 h9 b' X9 c d/ \/ a! m( { 8. 掌握船体结构设计的一般方法； 8 b$ E; j! l$ c# D$ k! r# G+ I 9. 掌握船舶建造的基本理论、工艺原则、工艺装备和工艺方法，分析和解决船舶建造工艺问题。 ( N- R' x9 L1 z9 M! t 四、考试形式与试卷结构 5 ~( s, o: v$ H6 B 1. 答卷方式：闭卷，笔试； 5 j0 i' ^+ ^. N1 m6 S! P2 p 2. 答题时间：180分钟； % e0 [3 |/ r. f7 @6 h' ~( I 3. 试卷分数：总分为150分；其中，船舶静力学、船舶设计原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学各部分试题的分数均占总分的25%左右。 4. 题型比例： 7 j e$ y9 n5 L9 C% z2 `: z) \. G （1）名词解释题 约16％； t1 ]) J" Q/ c" s （2）填空题 约16%； 0 p) ]- u z+ e' b/ z （3）判断题 约8％； ; b. x3 j! b2 j4 [. d" f （4）计算题 约36％； ; } j$ w4 v& p6 v! ~7 h8 V/ N （5）综合分析题 约24%。 五、参考书目： 2 x. w, w3 M3 B0 l 1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月； " c% C* v1 m' m9 U2 E5 f% J 2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社； & V" O' E; n$ k 3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社； 4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。 + ^) d) N/ {% e4 z$ K! V6 r1 N$ T 第二部分 考查要点 $ g: w$ b' M% L2 E 一．船舶静力学 1. 船体近似计算方法 % h! l+ \2 T: P1 I* G3 n+ i7 N 定积分与变上限近似积分方法在船舶静水力计算中的应用。 2. 船舶浮性 船舶浮性的概念； 船舶浮性参数的积分表达及计算方法； 3．船舶初稳性 . I8 U, U! p* _" p& Z& T3 h 初稳性的定义及稳性参数的定义； 初稳性公式的推导； 0 Z# M0 u) l7 I8 y 初稳性公式的应用； ! @2 X, B' V( c+ Q# i" @ 特殊载荷(悬吊、自由液面)对稳性及浮态的影响； 稳性及浮态计算。 5．船舶大角稳性 大倾角稳性的概念及表达方法； # M6 n4 \0 b; u" G: D1 V 静稳性曲线及动稳性曲线的特征参数及计算方法； 6 n5 u% Z7 @: I g8 w 动稳性的概念及表达方法； 稳性基本衡准方法及应用。 3 w% b2 ^; ]! N6 n; G 6. 船舶非完整稳性 船舶破舱的浮态和稳性计算； 可浸长度曲线计算原理及分舱。 二、船舶设计原理 1.船舶设计概要 船舶设计特点; 船舶设计要求; 4 j/ x6 J, I" Q7 E( F/ E 船舶设计阶段; 船舶设计技术任务书的一般内容及相关定义 1 {* j, |8 b& I" [1 ?9 M3 A1 I 2.海船法规相关内容 $ I' F/ C2 z' @ 载重线、完整稳性、船舶吨位丈量的主要内容；船舶消防一般知识 3.船舶重量与重心 空船重量的分类及估算方法 载重量定义及计算； ' e/ w" f9 d8 `+ { 排水量估算和 重量鱼浮力的平衡； 重心估算方法； ) f a7 [1 {. }7 q& j 4.舱容和布置地位 - ~1 `, a; B& v+ \& s* Y 积载因数基本概念； " F8 a) o# H8 R2 I/ K- \1 \ 各种舱容估算与校核方法； 船舶的布置地位； 5.方案构思与主尺度选择 ! ?* {% l" }+ j, y& X3 Q% j0 Z 载重型船与布置地位型船特点及设计步骤 主尺度和主要性能估算方法 6.型线 横剖面面积曲线特征； 型线几何形状特征和参数的选择； 型线图设绘方法 7.总布置设计 总布置设计主要内容 ( [/ I- L; S. i# }6 H: _8 R8 J" z 典型船舶布置特征 总体布局的区划 浮态调整 ( |2 @% ^ g8 g$ J* ]0 y 三．船体强度与结构设计 1. 引起船体梁总纵弯曲的外力计算 船体梁受力与变形 ( P. t6 u" N' p" m. E6 W a8 z- G 重量曲线 静水剪力与弯矩曲线 静波浪剪力与弯矩曲线 5 B. V+ D8 h, m% o. t, O3 z% g 剪力和弯矩的计算实例 ! w! Z3 _+ T: z, N2 R 2. 船体总纵强度计算 船体总纵弯曲应力的第一次近似计算 构件的稳定性检验和总纵弯曲应力的第二次近似计算 g/ I6 n$ P( ?, ^ 构件的多重作用和按合成应力校核总纵强度 : O8 t3 u1 F( ~/ t 许用应力 船体极限弯矩的计算 " D' H8 \/ `1 O$ U3 h( v- K$ L8 } 总纵强度计算实例 3. 船体中剖面计算法设计 船体结构钢料和结构型式的选择 $ @5 D4 x/ B7 n ^$ m/ M 中剖面计算法设计的基本任务和策略 0 W+ N$ B& v( v8 X c 中剖面纵向构件相当厚度的决定 纵向加筋板的设计——板与纵骨间的材料分配 8 D. }% l: Y0 ?/ f# q m% Q0 d 考虑构件剖面折减后的中剖面设计 4. 船体结构规范法设计 船体结构规范法设计的基本考虑 规范对纵向强度的要求与分析 ) j0 L5 V' a9 r i) f 外板及甲板的设计 船体骨架的设计 6 Y$ v& ?6 Z. A& ~* y 应力集中区的结构设计 四．船舶建造工艺学 4 U" G8 e# q4 l: i 1．造船工艺的内容、流程和任务 4 K2 T& }; E% G 2．船体放样与号料 / z; Y* Z0 t2 U; _% \% Z 船体放样的投影概念， 船体型线和船体结构线放样的方法、步骤、技术要求及检验方法； 0 k: @0 s; e; \: Q- d# v& x) k 船体构件展开三要素、展开原理和展开方法 2 E- h) S6 c8 t+ i( L7 @) s1 I 三角样板和正样箱的作用及制作方法； 3．船体数学放样 船体型线数学放样原理 建立样条函数的思路与方法 , z8 {: ?9 r8 d- D' ~ 单根型线数学光顺判别和修改方法 4．船体钢料加工 % V! k( A0 B+ Z0 N, B* g 钢材预处理的意义及构成钢材预处理流水线的实质性工位 4 ~# d6 O, u3 s; x5 v 船体构件边缘加工和成形加工的原理及方法 5、船体装配 船体部件、分段和总段的装焊工艺原则及方法 船体分段临时加强及吊运翻身方法 ! N2 g# g' u8 u 船台装配的类型、工艺装备、装配工艺 6.造船生产设计 船体生产设计的意义及常用生产设计编码构成 船舶建造方案及船体分段化分的原则及评价 7．船舶下水 船舶下水的主要方法和设施 纵向涂油滑道的下水过程分析、下水设施、下水过程中可能发生的事故机理及预防措施 9 U/ u) p; k/ G

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