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$ R, p# e: B/ `9 B. E. H" R 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 Q6 M0 | x. y; R( s% J4 o# Z
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
4 z. {0 k# t& E3 k9 w 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
$ f) d( w8 j: r& h) R/ O 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 9 o( R! N' W" ^0 k* I" c
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 * L- C4 O5 g4 R/ t( P
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 ) D( ]$ h# H- y U
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。
- r4 g5 a6 ?4 O8 M 综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
1 H4 G. J e T6 u/ T 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
3 @# G2 ~1 W! ^9 m% [ USS Heron
9 t' b8 p5 Q8 Z9 B! A/ w. w$ ^ Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 3 v. W( z& l: u$ P/ b2 Z) x
Launched, 18 May 1918 - p- ~+ d' J3 a1 @
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 8 \: `9 U. M7 B% n8 ~0 K2 k5 N$ d
Designated AM-10, 17 February 1920 + }& m* p8 ~+ S t4 p6 }
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
- B, _: _8 J' g. B; N5 L! y2 C Recommissioned, 18 December 1924
1 `1 z" H) k- I0 s Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 3 e; ^* k6 Z( x6 \, T. |; A
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI 2 l2 d* H# P8 V `9 I2 q
Struck from the Naval Register 1 May 1946 8 E. i3 i" g$ n/ y2 E7 C
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal + @" S t) j( d- s
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China $ c8 f& Q# v+ ^% M: z+ X- Q
Removed from Subic Bay 2 September 1947 , ~" ?" w. G. y% N0 l9 L. u
USS Bobolink $ N* T+ b* g8 Q! q
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
6 t7 q. [2 w; |$ e+ s/ I9 E Launched 15 June 1918
7 M& u+ I' l/ C! b8 A Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 " L; `! W" Q6 H& f) M2 Z& p! Q% ]
Classified AM-20, 17 July 1920
I, F; {# D; G; D# D) q Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
' r4 T$ c5 G' O+ \1 n. v; B& w Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 ; [" E' c! h. d$ u
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA * e3 ~, \9 _& K( q7 ]" G' ^7 R1 x
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
V) o/ h8 S* Y4 b" s& X5 M USS Lark
! B8 C' m$ ?* T \! g Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD " d& C! ^: i; ^* R
Launched 6 August 1918
1 U4 {6 f) M- _( { Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
. X( b6 @0 [" g; n, V, d; c9 _ Designated AM-21, 17 July 1920
! h; j) ?' S) @ Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 . c5 A4 y. _+ C& c& A6 ?- j! M
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 : c2 y8 t6 m# ~8 E
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
) a% {- E# \' A: w5 K2 @ Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 & ~* x M, [! [+ p( N$ l7 K
- X; e2 r* g h
2 {1 R8 U" y- z( H2 p' n7 `( ?) V) y( [2 S
: U. _3 O: T' S" b9 y. o
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