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9 D& H" I$ v: x 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 6 A9 {( |/ Z' M% c
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
. R' q d( e" i$ {. S6 [ 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； 4 l t/ v+ S5 p" a3 X9 y2 d
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 1 u) }4 u/ V* W' _/ F1 d* u
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
/ l% r0 h; ^! @( E& \" B “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 0 ~, f4 t; D7 J, a' A/ v' Y
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 0 Y- x3 b" O2 D& W" \
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… 3 a# P, Y5 p' O
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
$ B7 R$ A+ Y( b @ X% t; w USS Heron
1 M9 E( \$ ~6 `1 V: W Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York * [+ ^& k6 l# [& Y O( P
Launched, 18 May 1918 5 i: L9 C- ~" q; J3 ~
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
, R9 J1 p* M0 b Designated AM-10, 17 February 1920
6 j' k$ b, M; R' u Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands : ^! `* a" U0 e. `0 R, U% M
Recommissioned, 18 December 1924
1 m2 N+ @+ n6 _ Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 2 q8 l: P$ f6 V' A
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
; ^# s& L( m& V/ r3 Q Struck from the Naval Register 1 May 1946
# Y, G, k) g& v. N0 Y7 E Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
" ?' L- h3 A* E: P Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China 9 X, s& C, Z( c5 q" N g7 Y
Removed from Subic Bay 2 September 1947
) O4 k5 ^; ~: T: g4 i: u$ K USS Bobolink ) w7 p/ |, }) ?
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
2 k2 V" ^1 @( z8 S Launched 15 June 1918
3 j% r; v5 X! t: G: ~5 S Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 . }/ B4 m( X( \6 D7 v
Classified AM-20, 17 July 1920
, @ k( b* \7 \# q' e Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
! p- ^6 u0 Q% E4 D: } Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
1 t. n( g# F' g! | Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 7 T3 ]+ L2 ~" f% C( |6 C M: g6 a
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 8 ?7 C0 V+ A3 V
USS Lark ! N+ W/ a; ?/ |. q) b6 {! \
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD , i/ M6 `3 W7 A2 j* d$ A4 \) y
Launched 6 August 1918 M) Y/ x5 w) t2 O. T
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
, c2 d5 \0 ]0 c5 C) ^1 _ Designated AM-21, 17 July 1920 " c' E" }( H! ?7 ~1 m2 f8 m
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
9 y- O y7 D. B! m& k Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 # ~. F, |! C6 H: s; E
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
9 Z% c% h# Q8 n) X! X2 n Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 1 L |; p. W3 G& o% ]- e+ M. ?, q% A
0 [/ Z x3 @; o' d ?
+ u. r0 N! H# C. `
6 ^& _" `6 _/ k" x* g4 u+ R$ t, a# @) m
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