党的二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。山东港口烟台港依托30万吨级原油码头，组建完整的物流链条，使原油进口实现卸、储、运各环节无缝衔接， 为山东石化产业打通“原油动脉”。4 t( x9 ?0 M+ H- ?) v
* w# \$ x* u/ b. s) d4 A" h9 L0 ~$ |" q! B0 z$ k
; G2 ~4 j9 U3 B. R9 N' i2 B* n3 H3 l& q& _/ g
* r. X- e& S, V' O1 d6 f; @ D( ~/ o1 q! Z( N" W2 e0 E2 l! B) w# Y
0 W# r& ?* E1 W) H+ ^3 b) G+ w2 b* m- E* {( Z2 f u- ^/ f0 z) J
烟台港是山东最重要的进口原油接卸地之一，输油管道直通东营、淄博、滨州等主要炼化基地，年输送能力达到4000万吨。但随着天气转冷，输送重油时近千公里长的管道需要蒸汽加热才能确保畅通。山东港口烟台港管道公司商务中心业务部经理杨曾：“我们是国内唯一一条保温加热管线，也是全国首条能单输这种马瑞原油，现在稀释沥青防护这种原油的管线，我们适应性比较高，能输的油种比较多。”
3 J$ Z5 e5 V/ N3 s' x$ I$ R& u
! w) K( p3 z$ J3 k; G" N* Y
' {( R( V2 i7 O3 k. l* g3 O+ W0 O1 @; l$ J4 I
, q. R; y5 x) W$ W1 ^( d/ [, m5 g$ v. X
; y8 a5 v+ Z9 H! j5 S0 Y1 c
; s# F; r" A3 X$ K5 S( {' ^8 R5 y9 V% U% l" [( O2 L
q. f- C# h7 B9 v. h但就在这几天，烟台港管道公司突然收到供汽单位的通知，因为检修需要择日停汽四天，这意味着重油运输也要停止。如果不妥善处理，下游企业生产加工就会受到较大影响。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟：“我们是希望不停，因为我们停不了，我们现在双干线满负荷在那运行。所以我们现在和生产和客户都要对接，主要就是给客户抢时间保供应。”! r/ R0 b" C2 z. K' b" k# N
1 @6 O" T: L( o# T9 v* k
0 \; s# _1 A$ O, n* m4 n0 X1 m: M7 E7 {) B5 J- e
5 G5 b2 X$ _& |$ [0 y& x0 a) F$ T( J$ G- D2 {' z6 j. f
" s& Q, M6 w# q, }( p
% U L+ Y; w8 `; n
4 O% S' f" }7 h) Q3 b为了将停汽的影响降到最低，马宏伟立刻召集同事们赶到生产调度中心，商量最稳妥的解决办法。山东港口烟台港管道公司生产调度中心主办高明远：“根据客户重质油品一天大约2.5万吨的需求，我们采用连续输送13万吨的油品，出站温度55度提升到60度，提升油品在东营站的温降的控制时间,以此来满足我们重质油品客户的保供需求。”
' D! t& Q" m" c/ m) B3 D+ ^' j; \2 m3 E* I% U6 S. ?
3 O* T' C" Q S. s
$ z& \1 R0 Y8 N+ A& ?
, j. ~. h0 U }8 k; W m/ S2 E! H1 }$ n4 I# I3 W8 z- W
8 N7 x( V3 q" g
3 Q2 `: E' ~/ M, G- N0 `" |
4 A8 P) E* u; a
进入冬季，港口能源保供的压力逐渐增大。确保输送安全，还要提高接卸效率。在30万吨级原油码头，一艘超大型油轮正在抓紧作业，仅仅10月份，这里就已经接卸了6艘像这样的油轮，打破了港区265万吨的月吞吐量记录。山东港口烟台港管道公司商务总监马宏伟：“二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平。其实我们不仅做原油的接卸仓储和中转，我们同时还做原油的混兑调和工作。原来混兑都是在海外，我们得知这个消息后和客户进行了这种深入的交流和对接，把客户在海外进行的原油混兑业务‘抢’了回来。”% j1 Y H6 V# a4 y4 Y6 o( K
( B$ G$ @/ }3 ]( R: \- ` T
& @2 f+ T E+ _- Q- J' M# ?) R: A
1 G/ p/ k2 ~+ ?4 t, T; a6 Q( v" M- B3 Z8 X
5 z& A- ]' m2 l5 j' D% D
4 Y8 j& w. i6 J$ E/ b; i* O% }
5 t" H& j+ F9 K! J2 D+ T) c
+ [/ B' X' t3 H% J4 E t# ~/ s: i
现在，烟台港已经是中国北方最大的原油混兑基地，输送总量已经超过2000万吨。中化工储运是烟台港从开港到管输的第一家客户，也是核心客户之一，几乎每个周末马宏伟都会跑各大厂区对接合作业务的进度。中化工储运有限公司党委书记崔巍：“烟台港整个服务意识服务氛围从上到下特别好，今年是基本上把我们所有的量都放在烟台港了，仅仅今年目前已经混兑了600多万吨是没问题的，也是达到了我们企业的一个生产真实的需求。”6 N' W6 K: C! x5 F! S
6 ~7 Q; C, f6 _) R n; D
$ M, O; S: v3 d, p( O) d
* P l E9 N ^% b
$ @% q& X( M6 o* P9 S( V' Z* d) c( T* S+ E
1 K m0 I9 |) r- |4 t
" D1 c9 ^$ h, U
% Z( T" k8 ^9 v/ i& U“抢”时间，“抢”市场，更要“抢”先服务。除了原油混兑的需求,资金缺口也是下游客户周转的一大难题。于是，港口还开始探索原油“供应链+金融”的业务模式。山东港口投资控股集团烟台保理公司副总经理王麒铭：“液化油品是我们烟台港的支柱业务，除了传统的装卸主业，我们也能为客户提供这种金融的服务，增强了客户的粘性。货物在我们港口做质押监管，然后我们为他提供资金服务，对客户的帮助非常大。”
& A b# ?0 J$ ~! |1 c# m' E1 Q' O" E, w0 S8 V9 J
+ x/ v7 z$ l. b) L; v( o
( Y* }% z. P2 V- _0 c% ^
6 f, S+ `) y8 U' o+ \, d
/ U, F1 E( B5 r7 c& D# p) _9 J* _2 l- I Z% m
0 u! V% a# `2 Y: @
* F, x) A/ J1 i" m& A1 [9 x
从传统装卸港到金融贸易港，烟台港通过与山东港口投资控股集团紧密协作，实现了港口主业与金融业务量效齐增，“抢”先一步带来的红利正在逐步释放。截至今年十月，烟台港的吞吐量已超3亿4千万吨，同比增长11%。山东港口烟台港生产业务部高级经济师、主办刘凯祖：“第四代港口的发展建成了一个供应链中心，然后这个是依托供应链来开展服务的。通过集成服务，满足客户的多元性的差异性的需求，让客户想象不到我们还能给他干这么多的活。打造我们的口碑，吸引更多的新客户新货源。”3 P x. E5 W" J/ e+ A s- M
; ?% `! [( o2 {. A+ T8 A! }+ c4 _1 F: p5 U( @$ y
# P6 Z8 G( H& ~$ B
该文章来源互联网，如有侵权请联系删除4 ~% F" @+ ]5 v' T- ?5 D% X
查看原文：www.52ocean.cn |
$ o. E' g- X! n4 ~6 t
, v; ^/ B7 F3 U0 u! I. _3 U9 p0 E
* }. A+ x: _9 k5 D5 Y
