+ W2 c% B! ^* }3 v( V3 D/ P 世界最大FPSO项目在启东中远海运海工开工
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8 } o; ~1 D( o a1 z8 Z8 x 3月31日,启东中远海运海工举行N1151 P-82 FPSO主船体开工仪式。新加坡胜科海事、ABS船级社、中远海运重工经营中心、启东中远海运海工相关负责人和项目组成员出席了开工仪式。开工仪式上,胜科海事Feng Houbing先生,启东中远海运海工副总经理仇明致辞。 0 [, e' Y* f. z l1 V9 p/ \! w
N1151P-82 FPSO主尺寸总长360米,型宽60米,型深34.3米,船体钢结构总重超过8万吨,是迄今为止最大规格的FPSO项目。该项目设计储油量160万桶,每天产能达22.5万桶石油以及1200万立方米天然气。该FPSO将连接14口井(产油井7个,回注井7个),配备CO₂捕捉和地质储存(CCUS)技术,采用发散系泊。 & \3 t7 ~2 g" k! I+ I
此次开工建造的N1151P-82 FPSO项目是巴油、胜科海事以及启东中远海运海工三方以全新模式合作的第一个项目。为打造精品工程,启东中远海运海工将全力以赴为项目建造做好服务,确保项目的顺利推进与圆满交付。 又一“全球之最”,正式交付!' p& k" l! N1 O
% {* S& y: R, I" j 3月30日,我国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船正式交付,相关装置技术的升级和应用,实现了国内航运业和造船业的双重突破。 7 f+ z* h+ W7 U, P8 b: ]( Z9 ~
“诺思先锋”轮具有完全自主知识产权,油轮载重15.5万吨,总长279米,型宽48米,型深23.7米,采用行业领先的DP动力定位技术和全新一代艏装载系统,具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性,是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮,也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。 8 l+ s( h' N/ e. d* [, @% X) j6 y
该船能耗低、操纵性好,其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右,每年可减排近7000吨二氧化碳,相当于植树1200棵。 8 U, c [0 i7 j4 |1 \5 I- N* H3 R& w
据介绍,该油轮是中国海油为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯(Buzios)及梅罗(Mero)油田的中方份额油运输量身订造的油轮,交付后将远赴巴西开展提油作业,为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。(完) ; |2 d0 J- p! G a, f
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