世界最大FPSO项目在启东中远海运海工开工|又一“全球之最”，正式交付！ - 海洋工程项目

世界最大FPSO项目在启东中远海运海工开工

3 E) |& }6 p, E6 x

4 q& f7 [( b2 G5 X- p

3月31日，启东中远海运海工举行N1151 P-82 FPSO主船体开工仪式。新加坡胜科海事、ABS船级社、中远海运重工经营中心、启东中远海运海工相关负责人和项目组成员出席了开工仪式。开工仪式上，胜科海事Feng Houbing先生，启东中远海运海工副总经理仇明致辞。

N1151P-82 FPSO主尺寸总长360米，型宽60米，型深34.3米，船体钢结构总重超过8万吨，是迄今为止最大规格的FPSO项目。该项目设计储油量160万桶，每天产能达22.5万桶石油以及1200万立方米天然气。该FPSO将连接14口井（产油井7个，回注井7个），配备CO₂捕捉和地质储存（CCUS）技术，采用发散系泊。

6 D; S9 a! i) B9 @# g& X

此次开工建造的N1151P-82 FPSO项目是巴油、胜科海事以及启东中远海运海工三方以全新模式合作的第一个项目。为打造精品工程，启东中远海运海工将全力以赴为项目建造做好服务，确保项目的顺利推进与圆满交付。

又一“全球之最”，正式交付！

3月30日，我国自主设计建造的全球最大级别DP穿梭油轮“诺思先锋”轮在中国船舶大连造船正式交付，相关装置技术的升级和应用，实现了国内航运业和造船业的双重突破。

“诺思先锋”轮具有完全自主知识产权，油轮载重15.5万吨，总长279米，型宽48米，型深23.7米，采用行业领先的DP动力定位技术和全新一代艏装载系统，具备稳定的位置控制功能和更高的提油安全保障性，是首艘按照巴西国家石油公司最新版技术规范建造的新型DP油轮，也是目前全球按照此标准建成的最大级别DP油轮。

5 K: m n4 F( ]0 `$ G4 d" g

该船能耗低、操纵性好，其单位载重吨航行里程的碳排放量较基线值低四分之一左右，每年可减排近7000吨二氧化碳，相当于植树1200棵。

据介绍，该油轮是中国海油为全球最大深水油气田——巴西布兹奥斯（Buzios）及梅罗（Mero）油田的中方份额油运输量身订造的油轮，交付后将远赴巴西开展提油作业，为中国海油在国际水域的深海提油运输提供保障。（完）

0 d* a6 ]' s) |- n5 R, U

【推荐】“深海一号”能源站总体设计及关键技术研究

【推荐】我国海洋深水油气田开发工程技术研究进展

. y! H8 P, r) P% R* C ]

【推荐】陵水17-2气田半潜式生产储油平台合龙方案研究

【推荐】南海流花深水油田群开发工程方案研究

【推荐】我国水下油气生产系统装备工程技术进展与展望

+ U0 F4 G! c0 J

【推荐】关于亚马尔与北极LNG2项目你一定想知道...

$ w8 N$ @ J' P. H

【推荐】我国海洋平台浮托安装技术现状及未来

# M4 z0 K" v* Q5 H! } % {) a3 L( v$ x4 W2 _8 U