考古界的名侦探们鉴定一艘沉船，需要这几步…… | 来听讲螺 - 沉船考古学家

前段时间，途径埃及苏伊士运河的“长赐号”巨型货轮疑似遭受强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅，横卡河道，阻断了往来交通。

经各方努力，近一周后，借助满月时的潮汐，堵船终于恢复正常方向，苏伊士运河终于“通了”。但水能载舟，亦能覆舟。有科学家研究表明，一百多年前的泰坦尼克号就是由于一次罕见的潮汐作用导致原本位于格陵兰的冰山漂移到了大西洋，最终造成了沉船悲剧。潮汐作用 | 图源：bing大海上天气变幻莫测，无数出海活动的船只遭到了被大海吞噬覆灭的命运。随着人类文明和航海技术的进步，一些深埋水下的沉船也不断被打捞出来，重见天日。如果对这些沉船进行考古研究，又能够获得哪些先人的活动和文明线索呢？ ; E) ^3 G$ [; {, N' K8 ]$ c8 \, I% P

 神秘的黑石号

1998年，德国的打捞公司在印度尼西亚苏门答腊岛东南勿里洞岛海域一块黑色大礁岩附近发现了一艘唐朝时期的沉船，这艘船被命名为“黑石号”，又称“勿里洞号” (BatuHitam)。 6 k; Q7 c; g9 E

“黑石号”复原模型及船上出土的货物

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图源：meipian

这条船上发现了非常多的“宝物”，我们现在叫宝物，但其实当年这条船上运输的就是普通的货物。就是这些对于唐代人们普普通通的器物，为我们提供了唐代时期中国航海文明的一些关键信息。船上发现的“宝物” | 图源：meipian # _8 Z$ ~: [- U

 怎样破译一艘沉船？

面对一艘沉船，考古学家做的第一件事是什么呢？弄清楚这条船从哪里来要到哪里去。这是一条唐代的古船，发掘之前只知道这里有一条古船，并不知道哪个国家哪个年代的，我们只能根据船上的货物提供的线索进行解答。我们可以从哪几方面对它进行破译呢？1. 造船技术：古代很多国家有航海的传统，中国有中国的船，希腊有希腊的船，阿拉伯有阿拉伯的船，印度有印度的船，这些古代的船都有可能在南中国海发生沉船事件。我们可以通过造船技术了解这些船究竟属于哪个国家。中国的郑和宝船模型 | 图源：sohu古希腊三桨座战船(左)、阿拉伯三角帆船（右）图源：见水印2. 货物分析：对于货物进行分析，即船上运的是什么。3. 年代分析：利用技术手段等，分析这艘船是哪个年代的。4. 航线分析：航线很重要，飞机有航线，航海中轮船也有航线，通过航线就可以知道这艘船从哪里来，要去往哪里。 $ w4 m& g5 w7 ?7 c& x5 C

世界航运路线图 | 图源：http://www.ddgo.net/

5. 历史分析：开“脑洞”，对沉船中的物品加以分析，考虑怎样通过沉船来获取历史信息。 ( _- L' w& S: D7 }

 考古学家解密“黑石号”

几千年时间过去，这艘名为“黑石号”的沉船其实已经腐朽不成形了，但考古学家通过考古复原，发现它应该是一条帆船。通过对这条帆船造船技术的研究发现，它是一种缝合船。我们知道中国古代盖房子都是榫卯结构，中国古代的船和中国古代的建筑有一个共同点，中国古代造船也是靠榫卯结构。

中国最早的榫卯结构船 | 图源：chinanews

但很多地方造船不是通过榫卯，比如阿拉伯。他们造船时用的是一种椰棕绳。椰子从海滩上掉下来，可能在海上漂半年再上岸才会再生根发芽，所以椰子有很强的抗海水腐蚀的功能。阿拉伯人就用椰子的纤维把木板捆扎起来，这个造船的技术就跟我们发现的这艘沉船的造船技术非常一致。通过对造船技术的分析，我们知道原来这艘沉船产自阿拉伯地区。 ( p M8 b( W: L0 `0 ?9 i8 i

由椰子纤维制成的椰棕绳 | 图源：hainan

为深入了解沉船的相对年代，考古学家使用放射性碳14定年手段对沉船上出水的龙脑香、八角茴香和船体木料等物品进行了年代检测，但均未能取得满意的年代结果。最终，还是船上的货物提供了重要信息。考古学家在近6000件的货物中发现一个上面有“年”字的瓷碗，通过显微镜观察，上面写的字是“宝历二年”（唐代中期的年号）。既然这碗出现在这个船上，船的年代就不可能比碗更晚。由此，沉船的时间就基本上确定了。这点就跟我们墓葬考古中经常借助出土钱币的年代来定年很像。 5 \ E2 k8 p# _' N

长沙窑青釉褐绿彩“宝历二年”铭花草纹碗图源：张经纬在这艘船上还出土了一个纯金的杯子，杯子上有很多人物，有弹琵琶的，有演奏各种各样西域的。考古学家研究发现，杯子上的人物和唐代《客使图》上面的人物很接近。 8 T0 O- U: p! {5 z s t. s

章怀太子墓壁画《客使图》 | 图源：meipian

《客使图》所绘人物是古代阿拉伯来到中国的商人。通过对杯子上文饰的研究认为，杯子的主人应该是船的主人。因为普通的船员不可能使用纯金的杯子，可以肯定使用它的是船的主人。考古学家发现，船上的货物主要都是产自中国唐代长沙窑址的陶器和瓷器。因此我们可以合理推测，满载长沙瓷器的“黑石号”，肯定是从中国出发的船。根据我们今天所掌握的地理知识，这条船应该是从现在的广州出发，经马六甲海峡继续往西，可惜它非常不幸，没有绕过马六甲海峡就在印尼的苏门答腊岛附近沉没了。我们就这样借助船上器物提供的信息获知了这艘古船大致的航线。那么问题来了，最近日本政府宣布要在两年后将福岛核污水排入大海，假如以后在海底发现了新的沉船，我们还敢把它打捞上来进行研究吗？*鸣谢：上海博物馆副研究馆员 张经纬为本文提供科学指导。 % E7 b4 _0 K! N* o! [

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