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9 A* G" m. |+ ~' b) f! Z' n) { 当前，无人机产业已经“腾飞”，无人船行业发展到哪一步了？
- B- }# W4 P5 R4 O& c( g& ~1 s9 m “虽然目前无人船产业的规模比无人机还小一个数量级，但是它的发展趋势和规律与无人机是类似的，相信再过10年，很多的应用场景就会进入产业化、规模化的阶段。”谈到无人船的未来，珠海云洲智能科技股份有限公司（以下简称“云洲智能”）总经理成亮信心满满。 ; [8 x9 k' l0 n) k- k; ^+ B$ B
5 |# T6 i. i& u1 p4 l7 x; s+ |2 E 5月20日上午，羊城晚报记者跟随2024年“高质量发展调研行”广东主题采访活动来到云洲智能，了解无人船如何以“新”提“质”，尽显“看得见、摸得着”的海洋新质生产力。 8 N) D% s. l8 ^0 F0 H' a/ l4 j
复杂多变的海洋环境，不适合人工作业，却是无人船艇大显身手的主战场。成亮介绍，相比于传统作业模式，无人船艇安全性、经济性、高效性、精准性等优势尤为显著。 9 i* @ l3 b/ @- h' q, N1 L
记者看到，珠海淇澳大桥下，金星门水道上，几艘无人船正冒雨在水面航行。而在岸边的香山海洋科技港无人船指挥控制中心，云洲智能的技术人员正坐在操作台前操控无人船。 4 X e7 v3 g* |6 X8 U+ `
- a% d* }1 l5 ~* Y 成立于2010年的云洲智能，是中国首家无人船艇企业，攻克了无人船艇自主航行、感知避障、协同控制等多项关键核心技术，产品及业务涉及智慧水域管理、海洋工程、公共安全、科技文旅等领域，致力于为用户提供“无人船艇+”的水上智能化解决方案。 - b. r! h; w) D0 f7 u4 ]
无人船艇又被称为“水上机器人”，应用场景众多。成亮介绍，无人船首先可以用在海洋测绘领域，2022年他们开展了大湾区近海海域海底基础调查，55天完成了28000公里的海上测绘，对比传统500吨级的测绘船，工作效率提升了5倍，能源成本节省超过90%。其次是用于海上风电、油气的运维，能进行物资运输、水面巡逻、水下探测等相关工作。
1 g) c) R, I* W9 p “我们主要瞄准国家的战略性领域，例如，服务于海上风电、海上油气等海洋能源的运维；服务于海洋大数据的搜集，支撑海洋强国建设”，成亮透露，现在海洋牧场发展受到重视，他们也瞄准了这一领域，希望为海洋牧场的环境监测、海洋牧场养殖过程中自动投料等工作提供服务。 ; t+ b" n# X/ X! y7 r! Z
无人船的逐浪前行，离不开持续的技术研发。成亮介绍，在控制方面，他们攻克了无人船艇自主航行、感知避障、协同控制等多项关键核心技术，让无人船变得越来越“聪明”；硬件研发则是让无人船变得越来越“健壮”，目前产品吨位覆盖几十公斤到几十吨的范围，种类越来越多，续航能力、抗风浪能力和负载能力也越来越强。
! A8 {5 p+ A, r$ t 文 | 记者 黄婷 / r( Q z# s/ w; b0 F P/ k; e* Y& y. z o; Y
图 | 记者 梁喻返回搜狐，查看更多 ! h G {4 N& J4 A" ~8 V, \+ C
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