|
# N' G6 ~9 O6 ~ w# P8 k
来源:人民网 原创稿
! A( L) \8 e2 }( e: ]* \( j8 b 九河下梢天津卫,三道浮桥两道关。坐落于渤海之滨的天津,因河而建,向海而兴,海洋经济是其经济发展的重要支柱。近年来,随着天津“向海”经济不断发展,对于海洋气象服务的需求不断增长,气象部门紧跟步伐,积极践行“海洋强国”发展理念,夯实新时代海洋气象工作基础,为海洋经济发展保驾护航。 7 R* ^+ k- Q6 ?; J `
日前,人民网跟随中国气象局走进天津,探寻海洋强国的“蓝色”实践,看“河”与“海”的故事,在气象的助力下续写新的篇章。 ! B( l! ?- X9 b! p' U7 ?1 J; x
不断提升服务精细能力 5 z3 J( a3 u5 b6 ~( O, c( {
“私人定制”赋能智慧港口建设
( C8 d0 _, T% u# K/ K5 ?5 q j 4 T% N* `& y7 W/ I# _
船舶停靠在天津港的码头上。人民网 欧阳易佳摄 - v/ X8 |/ J# `: c/ Q- [3 Y
一艘艘巨轮满载而来,卸下一箱箱货物,又向着大洋彼岸继续出发……在天津港,这样的繁忙的场景每天都在上演。这里是中国最大的人工海港,是天津对外开放的窗口,也是天津走向世界,世界牵手天津的桥梁。
8 ^, o. ]- E( D 今年1至4月份,天津港完成货物吞吐量18142万吨,4月份完成4815万吨,同比增长3.3%;集装箱吞吐量完成697万标准箱,4月份完成192万标准箱,同比增长8%。
& h; Z: u( J9 G' X 近年来,天津港集团开启“智慧港口”规划建设的快进模式,智慧港口建设对气象港口监测技术、预报预警服务提出了更多更高标准。
$ s3 o0 ~% G# B' @, {! w 广告胆小者勿入!五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始! 9 j+ e R% |8 m3 |6 |
×
7 o% {* [" V+ Z 1 P# p" I! q0 I+ {$ J; c
天津港第二集装箱码头公司操作部副经理李秋接受采访。
" m4 q) `" N. I. r3 R5 e0 U “港口业务是由多种因素组成的错综复杂系统,安全和效益,是港口平稳运转的关键。”天津港第二集装箱码头公司操作部副经理李秋说,恶劣天气的出现会影响港口船只进出港、货物卸载,造成压港现象,甚至会造成停止作业,给港口企业和货运船只带来巨大经济损失。 0 }" k6 r9 ^( j' W: U
国务院《气象高质量发展纲要(2022—2035年)》(以下简称《纲要》)提出,到2025年,气象关键核心技术实现自主可控,现代气象科技创新、服务、业务和管理体系更加健全,监测精密、预报精准、服务精细能力不断提升,气象服务供给能力和均等化水平显著提高。 + M( a- p$ D. W% C2 e1 k# }9 G
“从1992年开始,天津滨海新区气象局为天津港打造‘定制式’精细化气象服务,现已布设8套自动站,6个作业区内15套能见度智能诊断点位,实现10分钟海上实况信息、海洋气象智能网格预报产品以及港口、航线、海区精细化预报产品共享共用。”天津市滨海新区气象局局长马云波在接受人民网采访时表示,为东北亚35个港口、17条航线、28个海域提供精细化预报产品,形成了港口、航线、海区点线面结合的预报能力。 ! q E" w. E/ l W i
天津市海洋中心气象台台长刘彬贤对人民网介绍,通过牵头环渤海海洋气象预报预警服务及技术支撑工作,为全球海上遇险安全系统(GMDSS)提供国际海事责任区海洋气象情报信息,承担港口、航线、海洋工程等气象保障服务,实现灾害性天气精细化监测,将地理信息、船舶信息、潮位信息与海洋气象信息相融合,实现海洋气象精细化预报要素智能提取和可视化产品快速制作,提升环渤海海域精细化预报预警能力,为海洋气象业务能力建设做支撑。
4 K( \( F* Q* \3 [9 K “现在,集装箱船二次引航预排成功率由40%提高到70%以上,集装箱吞吐量突破2000万标箱,为港口、船舶公司增加营业收入至少2.8亿元以上。”李秋说,精细化的气象服务为船只提供良好的到港时间和合理的航行规划,为港口企业争取了宝贵的作业时间,实现了社会经济效益双丰收。
% T% s$ f J4 W8 o( Z 资料共享共用 9 i7 F) B8 \$ H6 l: m1 R2 V3 Q+ h
气象观测服务助力海上油田“能源补助”
2 d; f+ h0 d; J & Z$ ^: y& Z; X
俯瞰渤海埕北A平台。受访者供图 ) k t1 y( a* ?/ ^
6月渤海,白云舒卷,海风习习。 " @0 m; l; O9 y+ j6 F. @
从空中俯瞰,渤海埕北A平台伫立在渤海西部,犹如一颗“海上心脏”,源源不断地为国家输送“能源血液”,近五年原油产量持续保持40万吨以上。
; t% ]- u# m% j! E; Q" B “埕北油田,是我国第一个对外合作的油田,也是第一个按国际标准规划和建造的现代化油田。”中国海油埕北油田A平台总监陈超对人民网介绍,埕北油田的建设,颠覆了曾经海上简易试采油田的模式,拥有的先进工艺技术和管理手段,应用到数十个中外合作油气田,将中国海油国际化进程至少提前3到4年。 8 I H6 w+ Z3 [8 Q9 `; ~
陈超认为,筑梦海洋,埕北油田见证了我国逐梦海洋强国的发展历程,对中国现代海洋石油工业技术体系的建设、国家油气安全稳定供应、经济社会发展作出了重要贡献。 : ?, s& x/ [. u- l: v/ U" W
《纲要》提出,要实施海洋强国气象保障行动。加强海洋气象观测能力建设,实施远洋船舶、大型风电场等平台气象观测设备搭载计划,推进海洋和气象资料共享共用。 , w3 ?& g1 M8 Q6 |
“1988年,埕北A平台国家基本气象站顺利建成,至此之后连续35年不间断地为埕北油田提供气象观测服务。”气象观测员杨文杰介绍。
& _$ k" G( s% [/ e) r' }. @# R 广告从秘书起步,十年内无人超越,以一己之力力挽狂澜成就一段传奇 2 q; ?) W1 E7 F Q
×
! i8 G2 v% n5 v& I2 A
$ j# Q C" i8 e: O+ K+ X8 \- ` 气象观测员杨文杰接受采访。人民网 欧阳易佳摄
& S9 c6 o% O/ X5 A/ c" Z; h 在埕北A平台国家基本气象站,杨文杰的日常工作主要是天气实况监测、气象数据传输、气象设备维护等规定。 $ n: ^( Z- l0 w. s& d% a7 w( Y
杨文杰说,随着通讯技术发展,4G自动气象站搭建,气象数据实现了可通过4G网络自动发布。“主要是能够监测气象环境,为智慧气象建设提供必要的温度、湿度、风速、风向、气压等气象数据,减轻了观测员的负担。” & w: V+ \) q! k1 P
依托气象台站的监测数据,中海油和天津市滨海气象局不断建立健全气象协同工作机制,为渤海油田所有采油平台、钻井平台和服务船舶等设施提供精准的气象预测,在应对台风、暴雨、冰雪等极端天气制定预控措施工作中提供了有效预警,为海上施工作业有序开展、工作人员倒班等工作提供了安全保障。
/ h- V- K! d- i 在气象人的坚守下,气象数据监测实现了连续35年未曾间断,为开展海洋气象精细化预报服务提供了重要支撑。
- \+ J. O& m4 ^: C# P' V# s9 U( ^/ H. R) o6 F
& I' t* X* n0 Q0 i7 \" ?
1 Z- Y3 x9 J& S6 {* A) Z
# Y. n$ k% j/ K6 Z/ m% y |