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+ a0 [: h2 E# W* @) b 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 - V$ y; Y: K; U- [
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
* u$ M- B! C& ?! m' b( H 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
" U: O" }" Y% |2 Y( s: I+ ?4 I 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 1 B* g N( Z5 M" ^
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
9 n7 [" X& I3 g: @ “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 3 |4 \4 n* e4 G7 v6 D# W
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 8 L. ?" @' G8 t& i
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
( l: C0 z* B- \: ] G$ D3 \. ]6 Z 附录：三艘可能船只的美军沿革记录 # z# |( P, P8 \
USS Heron
- p$ W: W2 O. { q2 `0 t Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York p, o2 J! a( ?- R* r7 _+ n6 h* G
Launched, 18 May 1918
9 {5 @8 v: [# Z( A4 F0 t- ~* Z Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ( _2 a; _( L5 A
Designated AM-10, 17 February 1920
) w7 n+ w, F6 H3 ~ Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
* K! n# u9 k* w7 V& F% g1 T- C Recommissioned, 18 December 1924 ! K' Q: V. }- l9 R! G+ q
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 * {! ~ W$ N |1 O3 w0 `
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
, G% N. D8 O* \- X& G% [ Struck from the Naval Register 1 May 1946 0 g& c, m: @; w, L
Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
# F2 f' n7 [2 c" D! H. t- P Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China 3 e+ Z1 _' G7 c6 [0 @: A% h* I0 I
Removed from Subic Bay 2 September 1947 ) g: Y: K/ w+ d8 I' V6 z
USS Bobolink + a+ e: V6 B7 T0 D7 c
Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
/ }6 l) w- ?# c) R9 l Launched 15 June 1918
, H1 m; K; p0 H" q } Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 * A4 s' H) D" ?/ U8 o# r
Classified AM-20, 17 July 1920 ' O4 g$ I, f. D& h/ W
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
: o$ E, {' j7 o: [ Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944 1 d! `! ]2 }# e3 Q$ {
Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA . G& ^' G4 H( R' T7 K
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946
" X; K0 M* ~1 t T# O5 u USS Lark
8 m( ?4 e- e' Z/ h( k+ Z- K8 ^ Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD : F* [2 h' P$ l% [6 I5 `
Launched 6 August 1918
P/ e/ P7 ^) C Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919 ) r3 E7 `& [$ F; [; A/ f' ? W
Designated AM-21, 17 July 1920 7 @ I4 H: r7 G1 U7 u
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 ! |" D) n! L! A9 c3 R$ u0 z4 m0 l
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 $ N9 t" {6 d0 g6 S) T" c$ E
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 3 J* j, y3 C# g: L# B3 }2 ~, Q
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 / }7 |; q3 C2 S3 `9 U p
; F& [' D+ M; S5 N0 |9 _ U
2 p0 Z5 [/ u4 W n6 Z" Q+ P! S
* }2 f+ N; j8 w- v2 z4 O: z$ z! ?
: y$ C T( j$ A$ E& r1 H- m: s4 _" }- F
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