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作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 & i" Y) p( L+ i% t; H9 y; c% L
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— ! X5 l1 T' v% T* x$ ]
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]； 7 k7 p* |7 I# a
1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
+ |0 T7 O' u# |& X; i 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 9 f* P0 L- y& W. Q5 F1 v" M
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。
; ~8 T" ?1 [# Z. A5 P$ Z7 G7 R 除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 7 ~) G# D5 \ B7 i ]- ^" T8 W
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
2 I A) v6 \+ m1 h+ G& b 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
1 Y5 Z" L5 Q* Q) e* Y# t USS Heron
7 k; g/ i) f. X3 l, m* r Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York $ @7 E- t* o/ B
Launched, 18 May 1918
9 Z8 p# g: X! Q$ v% g+ A- u Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918 ( E4 Z ^) k: n3 ^$ d
Designated AM-10, 17 February 1920 5 g) e" W3 X. u* J9 I- Y& n
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands 6 T, z4 H( Y( F+ \0 s, A
Recommissioned, 18 December 1924
7 Z/ m! m2 ]# F5 \, g Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 ; H3 A2 w7 j* ~; _% {9 a8 K6 F) Q
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI & S3 y5 x' ]/ f6 z+ m
Struck from the Naval Register 1 May 1946
7 `0 E! y) ?; ~& f8 Z& U Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal ( n! p- N: }) L( K2 `4 x
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China
/ f4 ~" M% p9 p Removed from Subic Bay 2 September 1947 / K+ I+ Y @" x5 h& u$ W
USS Bobolink
' ]% o; q- C7 p8 K! `% D* q6 R+ F Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
, Y; w8 U9 h! m1 Z9 N Launched 15 June 1918 ( D6 T7 q( p2 g/ g/ {4 o
Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 - _) e7 n) [3 v: ?, r
Classified AM-20, 17 July 1920
/ j& Z: m1 }- ~/ [ Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
3 e6 d" P0 Q- F# G9 G4 s+ d Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
0 R: Q/ e) ?4 k# _/ Z; t: h Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 2 e) f& j3 B, d+ n
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 + R# m9 R9 B0 c: |) S+ [
USS Lark # O b3 c4 d# K
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
/ D7 S5 c( c, M8 L" X Launched 6 August 1918
4 C; q/ E' U; o' F0 @2 Y0 C Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
* |5 _( [" |- c; h9 J& \7 y Designated AM-21, 17 July 1920 ) n, ^, l U# n/ X6 C6 b. H
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
4 y _ T1 C- S' k! e Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
6 S3 x/ L/ c |+ E Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA
`9 i6 F1 R7 F Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 ; j+ H( v, q- X9 X& @0 V* x
7 _1 P. U5 u; i, Q
& L/ [. k% u% u5 S8 C7 Z* y# i
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