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6 X. _9 a) ]& u) X 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。 4 _4 u# V# g0 B: s8 x' S6 y E
关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点——
; |0 w6 P9 [5 Y* F8 B' Z' i, l 全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
6 ?3 P: u* Q4 A9 @8 p 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。 / t4 X2 M+ q" r+ q' \
根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。 ' `6 h5 P6 l* O
“鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 , s6 b" w: g' N# q) g/ K
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 ( L$ D/ q& f6 |- H% F
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身…… , Y0 P4 n1 s8 }2 s$ F; q% V2 i
附录：三艘可能船只的美军沿革记录
" H+ c( c j. N USS Heron % k, w5 ]5 O9 t0 G; [5 P- z- F
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York ) N' G3 A# F6 @( A
Launched, 18 May 1918
/ N# E! _; X* n+ o% C- V Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
, b, {$ ^) h7 m7 T Designated AM-10, 17 February 1920
" m+ S* u" X2 | Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
" Q- C k/ A8 k O, U9 T; ~4 l Recommissioned, 18 December 1924
' u/ O2 C$ d0 w) k$ Q7 F7 z: ` Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936 8 G, ~, }' l2 `: ~
Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI
# y Q, O; }& ` R2 z Struck from the Naval Register 1 May 1946
. s) S+ E: M# W# I Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal
" o9 X& Y8 }. K, Y Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China ' }' E" g; A7 x+ m3 L3 W
Removed from Subic Bay 2 September 1947 3 W5 v0 _& D3 F" O% @" J, O `1 m
USS Bobolink
: ]: \+ T' @" R7 N2 d8 {1 C Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
! i% H' W' h/ k' g! u- Q% z( L Launched 15 June 1918
' H/ ^0 w; z. s" M n* W! h Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919 1 x( G' w+ g$ y* {/ l1 \4 z2 O
Classified AM-20, 17 July 1920 ! b! _4 u* U2 ^- b3 I4 x: M
Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942 , h; T$ t& A( A# d
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
# s% g( F5 f. L5 e# |' [ Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA
; d" Y- @/ x; k+ O* F- v8 V Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 " E8 O+ H* V+ o* m
USS Lark a4 }( K; l7 Y/ ?9 L) P5 `
Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
9 Q* ?$ t! v3 V' }2 E8 r! ] Launched 6 August 1918
7 o' o0 h Z# l Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
4 Z6 f* [) |( F& L Designated AM-21, 17 July 1920 7 M3 }& T0 j4 k- Q" z" o2 o# d
Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944
; b1 p8 X8 z5 M* u Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944 ' J1 K1 n- |/ O$ N
Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA 8 A3 o# j% Q+ e: |7 q
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 & z6 X& V' N% n' X7 P5 D/ P7 l. o
7 G. y% W: D2 y4 l4 O
( V. g4 h% V! c. J5 |
5 Q; Y- z$ o) F4 L5 s4 b
' Q6 I7 Q, z9 A | 
