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" q6 s6 R7 d; x% G M 作为新中国第一艘海洋科考船和中国科学院海洋研究的“起家船”。长期以来，包括船东中科院海洋研究所在内，大家只知道“金星”号的前身是1957年由上海海运管理局移交而来的美制拖轮“生产3”号。而在此之前的船史，至今尚无法确定。
* U' u- |! v! g7 o% V9 ~" u 关于“金星”/“生产3”号的详情和来源，目前较为详细的记录来自竺可桢先生1959年1月7日的日记，其中记录了在青岛参加海洋工作会议期间有“金星”轮船戴力人所做的汇报要点—— " s5 D% Z# V- L
全长188英尺、宽35英尺、深15英尺[中科院海洋所船舶中心网站记录该船“总长57.24 米，型宽10.56 米，型深4.7米”]，930总吨，满载排水量1480吨；主机为蒸汽机一部，1070马力[一说900马力]，使用重油锅炉，最高航速14节[另有“12.8节”、“10.8节”等记录]；
# ]5 w+ ]4 y# Q8 u: \6 V( |2 E 1918年造于美国巴尔的摩，曾作巡逻舰使用[中科院海洋所船舶中心网站记录该船为“原美国的一条沿岸守卫船”]；1946年作为剩余物资售予中国，此后长期未修；1956年移交海运局作拖轮使用，改名“生产3”号[《上海沿海运输志》记该轮“由炮艇改建”，未说明来源单位]。
- b0 l% Y$ u5 S- H 根据建造国家、建造时间、船型、主尺度和动力形式，“金星”/“生产3”号的前身基本可以锁定为美国在第一次世界大战后期批量建造的Lapwing级（以鸟类命名，又称“鸟”级/Bird Class）扫雷舰，1930年代后转为辅助船使用，主要作为小型水上飞机供应船（AVP）或拖轮。全长187英尺10英尺（水线长180英尺）、型宽35英尺6英尺，排水量950吨（服役后期上升至1350吨），使用两部锅炉和一部三胀式蒸汽机，1400指示马力，单轴推进，最高航速14节。
& W1 T6 n% H9 I; f3 X3 L' n" @. v “鸟”级中确实有一艘造于巴尔的摩且曾在美国海岸警卫队服役的Redwing号，然而这艘军舰1943年6月就因触雷沉没于地中海南岸，显然并不是“金星”号的来源。其余在巴尔的摩建造的同型舰中，到二战结束时尚有Avocet（AM-19→AVP-4）、Bobolink（AM-20→AT-131）和Lark（AM-21→AT-168）等三艘幸存，均在1946-1947年间作为报废舰艇出售。其中Avocet有记录售予布鲁克林的Construction & Power Machine Company，其后又作为趸船使用过数年。而Bobolink和Lark两艘报废后均停泊于西海岸的旧金山湾区，确实存在售往中国的可能。但遗憾的是尚未发现与交易相关的史料。 % e+ J. q8 }) g& x1 V# m
除此之外，确实存在“鸟”级售予中国的记录。1947年7月，报废后停泊于菲律宾苏比克湾的Heron（AM-10→AVP-2）有中国海军江南造船所购入，当年9月拖带回国。上海解放后，该船一度沉没于江南厂所在的高昌庙水域的江心（沉没原因不明），1952年11月打捞出水，其后情况不明（江南厂1952-1956年修船记录中未记载该轮）。然而，该舰建造于纽约州，并不符合“造于巴尔的摩”的记载。 & q0 ^; D4 M! d3 D N) ]
综上，“金星”/“生产3”号的来源至今仍是一个谜团，本文不过只能提供一点的线索。如果有关机构希望调查该轮沿革的话，或许需要从原上海海运管理局（现中国远洋海运集团上海海运公司）接收和命名“生产3”号的原始档案记录入手，找到“生产3”号的直接前身……
8 B H( G R5 k 附录：三艘可能船只的美军沿革记录
7 ?4 ~9 v3 W1 j( `' x USS Heron 2 p0 w6 Z& q7 p' {$ T$ C
Laid down, 26 August 1917 by Standard Shipbuilding Co., New York 6 T9 g8 |: `8 \+ Q. {
Launched, 18 May 1918 % L. @* ]. J( b1 Z9 ]9 P
Commissioned USS Heron, Minesweeper No. 10, 30 October 1918
% A1 a2 |: y4 E5 Y) H5 B Designated AM-10, 17 February 1920 2 f9 l' O$ V! j; v4 b1 T/ P
Decommissioned 6 April 1922 at Cavite Navy Yard, Philippine Islands
9 L j P- o2 a/ F7 b1 w Recommissioned, 18 December 1924 . u% M5 \" K- s
Reclassified as a Small Seaplane Tender, AVP-2, 27 January 1936
( z: y. e" Z2 _ Decommissioned 12 February 1946 at Subic Bay Naval Station, PI " G! Y/ `! g1 r \
Struck from the Naval Register 1 May 1946
1 n' m# K1 V6 ]. { Transferred to the U.S. State Department, Foreign Liquidation Commission 15 May 1946 for disposal 3 y1 g# `9 r, J0 U
Sold for scrap 25 July 1947 to Kiangnan Dockyard, Shanghai, China " V! {$ R( I4 w$ N! y
Removed from Subic Bay 2 September 1947 : N7 W+ d2 H, C* V+ H5 ~
USS Bobolink
$ ]0 z5 M; }* Z5 x$ k Laid down 29 October 1917 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD
: H8 N; _5 g6 C5 l Launched 15 June 1918
& e, @% E! u) [& F$ W Commissioned USS Bobolink, Minesweeper No. 20, 28 January 1919
: h s# L% h r% J: t Classified AM-20, 17 July 1920
4 h6 `: u% F8 z5 u/ h: T3 B# N Reclassified as a Fleet Tug, AT-131, 1 June 1942
4 ^1 Z, E) T4 O' z# v9 G% W) s! T& S& O- y Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-131, 15 May 1944
* s. `5 D" v( Q. r' b. I- _2 b+ c Decommissioned 22 February 1946 at Mare Island Navy Yard, Vallejo, CA 0 G* a& S# j' X5 R* p. @" P
Transferred to the Maritime Commission for disposal and sold 5 October 1946 - ~4 U5 F& ^0 Z2 f/ M. O
USS Lark
% Z/ T o) t/ p5 P* {& y Laid down 11 March 1918 by the Baltimore Dry Dock and Shipbuilding Co., Baltimore, MD * Y) K9 z" E. s3 [$ `5 i3 L
Launched 6 August 1918 % V, H% _; c) B& Y2 Z d# \' n# l
Commissioned USS Lark, Minesweeper No. 21, 12 April 1919
9 W. M& ^9 ?2 g" O+ [7 H3 F7 R8 P6 N+ N Designated AM-21, 17 July 1920
6 t& \ V+ v$ p- e Reclassified as a Fleet Tug, AT-168, 1 March 1944 . l5 k5 B" @3 l: K$ Q: G/ i
Reclassified as a Fleet Tug (Old), AT(O)-168, 15 May 1944
; T" P; K5 z% b. r1 _5 A Decommissioned 7 February 1946 at San Francisco, CA ' P, r% e" O% J) J$ G
Transferred to the Maritime Commission for disposal 15 January 1947 , @ G7 @7 ^) I1 b i9 `
% P4 h) j! C, @2 K- M) u
8 a1 a6 i% P6 A" Z( @. x7 T8 }3 i: Z1 B' _; X% a, a/ L5 x
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