4 X! t9 M) S; o& G" f7 m ■安装船舶气象站。 * W6 o! q8 Y/ A" ^4 @/ X
11月16日至17日，在厦门市气象局等努力下，国内首批通过海上5G专网进行数据传输的船舶自动气象站在厦门成功启用。这种自动站已经分别在两艘海上工程作业船上安装成功。这项举措增强了海上突发性、灾害性天气监测能力，助力推进“丝路海运”“丝路飞翔”等重大工程建设。
1 E5 W+ D5 i# ~" u3 Z9 K& m8 @$ c “我们作业主要区域在厦门湾口海域，海域地形、海况、气象情况复杂。”厦门路桥集团相关负责人介绍，作业区域天气多变，大雾、大风以及强对流等天气对作业安全影响较大。 , ?. M* d! R8 X4 q
据了解，此次船舶自动气象站分别安装在国内最先进的海上工程作业船上，全天候采集作业区域风速、风向、能见度等气象数据，并通过5G专网实时传输到气象业务平台，为精准预报服务提供数据支撑。
( r( T i; K6 N* N1 X 厦门市气象服务中心主任吴陈锋说，海上5G专网的应用场景主要由岸基近海覆盖和船联网增强覆盖两部分组成。与互联网连接的岸基基站5G网络可覆盖近海60公里，船舶自动气象站通过安装在船舶上的接入设备接入5G专网，以TCP协议将数据传回中心站，这是国内首次以该方式传输自动气象观测数据，有效解决了通信运营商网络覆盖距离短、卫星通信信号不稳定的问题。
' A( L& x7 K q! X, x 厦门有哪些气象站
9 k5 g& N* @) y8 D 从高山到海洋，从航标到船舶，处处都有厦门气象站的身影，今天我们盘点一下厦门气象站的类型。  & y. Z2 r3 t- w) L6 n% U4 q3 p
东渡国家基本气象站
! Z0 N. R, E4 F' T1 W! i 国家基本气象站 % v" l8 f" z) f- X9 F* G1 z% T; E
目前，厦门有东渡狐尾山和同安两个国家基本气象站，蔡尖尾山上虽然有“天语舟”双偏振多普勒天气雷达，但是这里还不是国家基本气象站。国家基本气象站大多担负区域或国家气象信息交换任务，是国家天气气候站网中的主体。  & K9 S: ^! H, }7 G
大桥自动气象站  , m! W( K# W/ J; A. Q
航标自动气象站
6 w& t$ [+ g$ [. ~ 自动气象站
6 X% `( Y1 V+ R- v# x& w# N; ?& L' | 自动气象站，是指能自动收集和传递气象信息的观测装置。无需人工干预，即可自动生成报文，定时向中心站传输探测数据的气象站。近日启用的船舶自动气象站就属于这类。
4 _: Y# P% ]+ p$ k/ y, N ●大桥自动气象站:安装在各个出入岛大桥上的自动站。 ( c3 G; n! v; F4 L4 y/ x
●航标自动气象站:就是依托海上航标灯塔架设自动气象观测设备，既减少了硬件设施投入，又实现了数据共享。航标自动气象站可有效提升海洋气象灾害监测水平，进一步减少海洋气象监测盲区，同时为预报预警提供基础支撑。目前厦门建设有两个，2020年建成时，也是国内首创。
4 s- J" r7 j4 N1 Q9 t- L& p/ ~: E 来源：厦门晚报
+ |0 G2 H4 J* l, b2 L1 }/ Z X' @, Q6 X
: R( d* c$ @% I+ w0 B9 U: \ [
1 U. g4 Q D3 {; J% B$ n6 t7 |* F. ]* [, r
| 
