 $ X/ |3 G3 f$ {7 p
■安装船舶气象站。 . ] u+ w/ V0 G# ?' R2 Q; n
11月16日至17日，在厦门市气象局等努力下，国内首批通过海上5G专网进行数据传输的船舶自动气象站在厦门成功启用。这种自动站已经分别在两艘海上工程作业船上安装成功。这项举措增强了海上突发性、灾害性天气监测能力，助力推进“丝路海运”“丝路飞翔”等重大工程建设。 # M+ Q, {3 T; c) i& ~4 W
“我们作业主要区域在厦门湾口海域，海域地形、海况、气象情况复杂。”厦门路桥集团相关负责人介绍，作业区域天气多变，大雾、大风以及强对流等天气对作业安全影响较大。 ' ?% S" w) h9 t) I1 x1 `: ?
据了解，此次船舶自动气象站分别安装在国内最先进的海上工程作业船上，全天候采集作业区域风速、风向、能见度等气象数据，并通过5G专网实时传输到气象业务平台，为精准预报服务提供数据支撑。
/ j6 `! V% h% u# R" p 厦门市气象服务中心主任吴陈锋说，海上5G专网的应用场景主要由岸基近海覆盖和船联网增强覆盖两部分组成。与互联网连接的岸基基站5G网络可覆盖近海60公里，船舶自动气象站通过安装在船舶上的接入设备接入5G专网，以TCP协议将数据传回中心站，这是国内首次以该方式传输自动气象观测数据，有效解决了通信运营商网络覆盖距离短、卫星通信信号不稳定的问题。 ; w" x* K6 E& _3 h5 K5 Q. P, V
厦门有哪些气象站 3 I9 G! q+ q, @6 `7 _7 l1 s
从高山到海洋，从航标到船舶，处处都有厦门气象站的身影，今天我们盘点一下厦门气象站的类型。 
! P1 U/ E2 [& S0 v( o 东渡国家基本气象站 ) O$ Q, z. P3 Z
国家基本气象站
4 ?: P/ F( d4 l# j9 ~" _* m 目前，厦门有东渡狐尾山和同安两个国家基本气象站，蔡尖尾山上虽然有“天语舟”双偏振多普勒天气雷达，但是这里还不是国家基本气象站。国家基本气象站大多担负区域或国家气象信息交换任务，是国家天气气候站网中的主体。  ( _: ~1 c$ |) |. I' Y# p# y0 v
大桥自动气象站 
6 i+ u7 z# q1 n/ e) [& R; m 航标自动气象站
( B' s; @6 j1 u$ ]' O4 \ 自动气象站
( f" }) \9 W2 ~- z3 H' G( } 自动气象站，是指能自动收集和传递气象信息的观测装置。无需人工干预，即可自动生成报文，定时向中心站传输探测数据的气象站。近日启用的船舶自动气象站就属于这类。 ) K, m! ~6 K; b
●大桥自动气象站:安装在各个出入岛大桥上的自动站。
3 ?: W& G# Q* R$ Y. \ ●航标自动气象站:就是依托海上航标灯塔架设自动气象观测设备，既减少了硬件设施投入，又实现了数据共享。航标自动气象站可有效提升海洋气象灾害监测水平，进一步减少海洋气象监测盲区，同时为预报预警提供基础支撑。目前厦门建设有两个，2020年建成时，也是国内首创。
9 s' }7 ?4 K6 f+ P) G7 K1 a7 ` 来源：厦门晚报
- w J6 \9 B ]- n$ c0 L, D+ p# ?; U& k- i6 r! e
! r# w! u g) B+ a2 L) u% z
& m# a: {5 W$ V1 v
. P/ l+ j8 c' f$ p | 
