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作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹
" j) D& c3 r% j5 j 是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？ ) [ I. E- f, X+ F# g( T; Q
今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！ 8 G* D$ C1 V( l3 v# s& m
厉害了word无人艇！快看视频！ 6 h: Y% v+ n! s3 C( Q
我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。
& t3 t, e2 n g 海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。 - {$ ^% Q6 S3 {3 A4 J O6 x
4 d4 R+ B; j7 l9 O8 D" f 为什么要研发无人船？ / S& s N: g; H& r( j
简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！ , g% l5 h# T8 t4 E
比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。 : `' G4 }, H0 ~& J, B2 ?
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中国“智造”惊艳无人船行业
& d- i5 H7 @& E2 A 原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。 , h6 }! W* k" S' K a: w! P
大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！ 2 a( F" `& {/ Z$ g. g& t/ [- ]
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无人船技术为什么这么难？ # {, n! g; a# N
在技术上，无人船相对于无人机的难度更大： ) d6 y5 s9 D& ~8 s
海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。
4 I' y( x9 e! R" V4 }/ | 海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。 % H; `; d5 f# a2 s4 |
无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。 ( [# d1 l& u- @) W/ @) t
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做无人船平台
7 d( P5 o- v) V 相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。
& B w* E; [% @2 D* g9 [" Q/ R0 K 无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。 1 y. Q7 J5 I/ K( s5 z% Z7 M: O
所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！   1 U5 g$ l' z% [$ ?; @2 Y
媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？ ; u9 a7 s6 _& j; T' m3 b% q' l
哪里有最新最牛的创新？ & Q0 t) v5 Q* F2 N
来一起体验前沿科技的魅力！
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《媞问创新》带你直击创新第一线！
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