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作者/主持人：王蕴媞 策划：李亚 王蕴媞 摄像：曹志军 冯禹 后期：冯禹
! v5 H8 b# R# p7 u2 V+ N* j 是什么样的无人船让克强总理和俄罗斯总理连连点赞？是什么技术创新让这个水上机器人脱颖而出，在国际上独占鳌头？ * b' E: D/ {) [9 W2 t
今天《媞问创新》就要探秘我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇！
! d9 J, f4 p* |/ P 厉害了word无人艇！快看视频！
; ^5 M5 f4 f3 \" d7 `2 ~1 h9 M) m 我国第一艘自主研发的海洋测量隐形无人艇，已经横空出世！艇身采用全隐身设计，反射面积仅为0.01平方米，也就是说，即使在浪高5米的高海况下，仍可实现完全不被雷达发现。 - a/ l( ~" k: w5 @! i! j! V
海洋无人艇还有另一项颠覆性设计是实用性，实现了船艇在高海况下的自动布放和回收。布放回收 全程不需要人下水，颠覆性的解决了人员下水吊装的难题。
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为什么要研发无人船？ # r, h8 k* y0 k' T* b, ^, D
简单说，无人船可以替代人进行一些危险或者高难度工作，高效又安全的完成工作！ 7 H, m) J) g0 V3 J- v V
比如在核辐射环境中进行环境监测。或者人也能做，但重复、枯燥，人不爱做的工作：比如采水样，水下地图测绘等，这种工作由于持续时间长，倘若由人操作，长时间人为测量甚至会造成测量精度下降等问题。 M! [1 K1 K& y f+ X
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中国“智造”惊艳无人船行业 1 D! _4 A6 ]0 X* _% B
原本，无人船领域并不是中国企业擅长的领域。而相对于无人机，无人船的发展也是相对较晚的。
D1 V1 |+ K: F/ U: U 大型海洋无人船的技术之前一直掌握在美国、以色列等少数几个国家手中。现在，一家成立仅六年多的中国创业公司，就掌握了无人船的核心技术，并且自主研发出了一系列民用和军用的无人船平台，突破了导航、算法、通讯、动力和船体五大核心难题，达到了世界先进水平。此处应有掌声！ 3 M# a4 j( @8 }$ J" @# k7 \$ g. C7 N
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6 a7 T- E. A" S( r( G: G 无人船技术为什么这么难？ * B4 e% k- \1 [) b' {$ M4 A
在技术上，无人船相对于无人机的难度更大：
' T. p3 E+ I V6 e; B" M* U 海况比空中更复杂。空中主要考虑空气动力学，而无人船面对的则是水，流体不仅要面对推力，更要面对各种涌动。因此，流体的建模非常复杂，而且现在一直做的都不是特别好，这是目前行业性的难题。 . a& l+ A1 o$ g! d3 y, {' o: o
海上的障碍物更多。无人机空中飞行的障碍物是相对较少的，而水面行驶则要面临包括岛礁以及其他船只等各种障碍物。
# p8 |/ C: z% W; J2 M 无人船的避障比无人机会难。无人机一般风过大时便不能起降了，但无人船则要求承受更大的风浪，无人船除了生命保障系统外，其他系统跟有人船的要求都是一样的。
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) \4 a$ `6 `+ G: N: v% x$ {& C! L 做无人船平台
% C% [1 F% Z) M$ o 相对于只做一个具体的产品，云洲科技的思路是做出一个成熟的无人船平台，对接不同的应用，衍生出不同用途的产品。 1 L/ z0 }7 p; P5 K; m0 {) E: M
无人船是一个软硬结合的产品。一方面它要有成熟的航行算法和避障能力，让船只可以按照既定路线自主航行，躲避障碍。平台还有远距离水面数据和实时视频通讯的功能。通过软件界面，可以在卫星地图上查看船只航行的路线、任务的状态、监测的参数。另一方面它又要有船体设计和制造能力。 x5 T) e: h% V" M
所以，作为一个高技术门槛的领域，无人船从军事应用到民用，再到未来的消费级应用，中国创新企业在这方面的每一点尝试和探索都值得我们期待！   6 ~" y5 K. m9 _# X6 B/ w x: g. Z4 X
媞问创新什么是最炫最酷的黑科技？
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