$ X [8 p: u5 `/ O( [ 8月21日，福建厦门地铁3号线过海段“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”顺利完成。在厦门本岛至翔安过海通道五缘湾站—刘五店站区间，由于地质原因，刘五店站侧采用“泥水盾构”施工，五缘湾站侧采用“矿山法”施工。在盾构机圆满完成过海段的掘进任务抵达两种工法交接点后，后续隧道将以“矿山法”施工。由于盾构机只能向前掘进，不能后退，必须将盾构机解体拆除，为“矿山法”施工提供作业面。“海底隧道洞内盾构机弃壳解体”是整个工程的重点和难点。
5 f: e1 \) m' X0 b 图为21日，工人正在用气焊设备拆除盾构机的隔板。（吴晓平）
/ v9 y0 G. E- C+ ~$ |( Z. x 1 M: n. J9 i" z9 Y
- F, k# t& H$ ^; T. }6 _9 B; i7 M% n' j+ P* g/ U& B4 j0 b
2 i$ {- t. K% F0 P3 f) G) H& S1 U1 @$ e
3 t+ } M! o% H* t4 N查看原文：www.52ocean.cn1 b5 c# n* z8 k: a5 t$ M2 I8 X5 Y
" r5 i3 q7 R4 t: j4 U
% }4 v: t3 r' b% [4 Y) v该文章来源互联网，如有侵权请联系删除 |
