8月31日，莱荣高铁威海南海站站房主体封顶。截至目前，莱荣高铁威海段新建站房全部封顶。
5 d' q/ W$ ?( e: Z/ V1 Q& a: }( L3 g4 z, L1 ~
/ C* o2 N+ z7 E- L ]
威海南海站站房工程从今年3月份复工建设，由于受到疫情的影响，停工两次，耽误工期将近一个月的时间，站房建设遇到了前所未有的挑战。“为了在节点前顺利完成，我们增加了工人数量，进行夜间施工，延长项目施工时间，这才将被耽误一个月的时间抢了回来。”莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍。
5 Z; P& r& [9 T: y9 K/ y2 o7 E( q7 S) [0 {* V- U
5 N: J9 m# b1 Q( B6 ?8 o2 `+ ]2 o; }% L: l9 W. e2 s
& R: y1 P; ?2 t& t
4 h% z1 s' h* r
七八月份正当雨季，为了减缓天气对施工的影响，莱荣高铁威海南海站项目部提前准备了防洪防汛的方案、预备了大量的应急物资并挖取了排水沟。在项目部以及各方努力之下，排除万难，项目进度最终在节点前顺利完成。8 n: G9 S, {7 D# ?; |# X; s
5 X6 U9 `8 f4 s- {
% m' `- a. o( Y, L: v; U
3 n- B/ [) s1 y. W& @3 l4 [0 G" R! @: a. [
t( l% i% V2 W
眼下，莱荣高铁威海南海站施工现场，工人们依旧在进行工程项目建设，准备钢筋，模板等一系列后续工作需要的材料，塔吊也依旧坚持在岗位。据莱荣高铁威海南海站项目经理刘鹏飞介绍，莱荣高铁威海南海站房封顶后，会进行幕墙外立面工作以及站房内部二次结构施工，在此期间会进行抹灰，地面等一系列粗装修的工作，并将细装修的工作穿插其中。威海南海站项目的各个工作完成均有相应的节点，钢结构网架、粗装修等工作将于11月底完成，外立面幕墙工作将在12月底完成，明年6月30日前，威海南海站将具备静态验收的条件。6 Q+ A, f6 m0 O5 q" i A
8 {+ P) ~% g3 K g- H
$ J8 N2 x; f R& k: Y9 g2 v! F! C. e7 x k% b, V8 R2 x7 t
莱荣高铁威海南海站效果图
3 Z+ P8 k# i8 \+ g
# ] \! z. k$ D# \6 j6 F% q 莱荣高铁全线设莱西、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，其中既有车站2座，新建车站5座。威海南海站规模是二台四线，建成后可容纳600人的客流量，是一座小型高铁铁路客站，站房内部的结构是由局部的地下一层以及上面的两层共同组成。
* S) A) p4 {* w1 K0 V- ? 目前，莱荣高铁线路南海新区段建设也加快推进，路基工程除挡土墙、骨架护坡等附属结构设计外，已全部完成。在施工现场，提梁机高耸入云，正在进行无砟轨道板铺设工作，预计在今年11月底便可以完成，而无缝钢轨铺设工作将在明年3月开始。3 c* Y/ ^7 q s' f0 c5 y* D
- o- [2 o0 K: R; _
莱荣高铁是我省“四横六纵三环”高速铁路网的重要组成部分，建成后南海新区将进入高铁时代，对于居民出行，游客进入提供了极大地便利，基本实现了威海市域半小时、胶东半岛1小时、山东省内2小时，与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈。同时，高铁通行有益于增强区域协调互动，优化营商环境，为整个南海新区的经济发展给予交通上的便利与协助。
8 J8 q, o1 M: x$ P, J1 C该文章来源互联网，如有侵权请联系删除* j8 q3 L0 ]/ y
查看原文：www.52ocean.cn |
% r P; N" i+ S
8 O% A( ~+ _0 w( B; M
# S J5 A1 ]! W; K
" k* @" `% c1 V a+ Y( n
" i) o+ N: L& s# c# ]" o$ X# `0 {3 n
* ^% I8 B5 x# c
7 H B$ K+ I" J( H7 D