轮机工程考研院校排名及考研难度分析

一、专业介绍

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。

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轮机工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理 的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。

随着国际形式的复杂化、国际交往与运输的频繁以及国内陆路交通的形势严峻，船舶与海洋工程成为捍卫疆域完整以及扩大交往密度而亟待发展的学科。轮机专业运用物理、数学、力学、船舶与海洋工程原理的基本理论和基本知识，掌握船舶与海洋结构物的设计方法，研究船舶轮机的工作原理；了解造船和海洋开发的先进科学研究理论，新型舰船和海洋结构物的应用前景和发展动态；船舶与海洋结构物设计制造学。

轮机工程学生需具备机械原理、轮机系统舶与海洋工程结构物，水下深潜器的设计开发等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。学生主要学习电机工程、电力工程方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、机械设计、轮机工程检测的基本训练，具有操纵和维修船舶动力装置和对船舶监修、监造的初步能力。

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目前开设轮机工程专业的学校有10所。

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二、就业前景

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1、发展前景

轮机工程这个专业因为开设此专业的院校较少，因此这方面的人才备受欢迎。毕业生到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

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我国虽然在该领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。

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据调查显示，轮机工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程专业的前景则会更好。实践能力较强的毕业生可以去船厂做船舶设计师，工作相对较轻松;在造船厂当督工工程师也就是总工程师之类，必须现场督工，相对较苦，但报酬丰厚。理论研究能力较强的毕业生可以去研究院，研究所搞研究，要求学习能力非常高，专业基础非常好;也可在大学任教，基本要考到博士水平发展空间才比较大。轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人才。

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学生通过学习可以掌握车、钳、焊、电的基本工艺和操作技能;掌握船舶主机、辅机基本性能试验和检测能力;通过国家主管机关的考试和评估，可以获得熟悉和基本安全、精通救生艇筏、高级消防、精通急救等专业合格证书及值班机工、甲类一等三管轮适任证书。

2、就业方向

轮机工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才；毕业生可到沿海地区从事船舶与海洋工程设计制造的大型企业及机关部委从事设计、制造和检验等工作。

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轮机工程专业就业方向：本专业学生毕业后可在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作。可在船舶或港口电器设备和供电系统运行、维护、安装、调试工作，可从事船厂、航道、船务监督等单位的电气技术管理工作，可在交通、宾馆、企事业单位从事机电设备有关的各种管理工作。

工作城市:毕业后，上海、北京、广州等城市就业机会比较多，大致如下:1上海2北京3广州4深圳5东莞6青岛7厦门8济南。

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下面轮机工程的毕业生初始新资水准，大家可以做一个参考。

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随着我国航海事业的发展，轮机工程专业人才十分紧缺。据交通部科教司统计，2006年-2010年，轮机工程专业人才的需求量每年约为5700人;2010年到2015年，轮机工程专业人才的需求量每年约为6500人。

轮机工程专业毕业生工作地点大多在海上，毕业生可选择到国内的大公司(如中远集团公司)工作;如果不想出海，也可去造船厂从事维修和监造工作，待遇也很优厚。

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三、院校分析

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1、学校排名

学校排名学校名称评估结果1哈尔滨工程大学A+2上海交通大学A+3海军工程大学B+4天津大学B5大连海事大学B6武汉理工大学B-7西北工业大学B-8大连理工大学C+9华中科技大学C+10江苏科技大学C11上海海事大学C-12浙江大学C-

具体分析及推荐：

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首先我们得需要根据报考难度的大小来对院校进行确定，A 区985 and 211的轮机工程专业学科评估较好的学校困难还是非常大的，还有网上流传的B 区的211们不保护一志愿，只为接收985 211的优质调剂生源，如果情况属实，那也挺难的。

接下来，让我跟大家具体介绍一下几所热门院校的报考情况吧，让大家做到心中有数，知己知彼百战不殆，同时能够根据自身的学习情况来更好的进行学校选择，有时选择比努力更加重要。下面我将分层次对一些我所了解的院校向大家进行介绍，大家可以参考一下。

第一梯度（学科评估为A及以上院校）：哈尔滨工程大学；上海交通大学

第一梯度只有哈尔滨工程大学与上海交通大学这两所院校，可以说这两所院校在轮机工程专业是独一档的存在。

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①哈尔滨工程大学：

哈尔滨工程大学的轮机工程专业，在学科评估中与上海交大并列A+，实力毋庸置疑。哈工程船舶学科的科研实力是不错的，船舶专业的研究生如果成绩不错，有机会去701、719这些船舶研究所工作，也就是行业内最顶尖的单位了，虽然比例不高。如果去不了研究所，至少也能去船厂做设计，和本科生普遍去生产一线相比，至少工作环境上有所改善。哈尔滨工程大学，这所高校虽然并不是985工程院校，也不是“世界一流大学”，但是其作为一所211院校，其在轮机工程学科领域内的实力确是全国最顶尖的，力压全国众多知名学府。同时，哈尔滨工程大学还有一个更加响亮的名字，那便是“哈军工”，最早是一所军事系统院校，后来院系拆分，但是一些实力强劲的系科，却最后都发展成为各领域内的佼佼者，比如哈尔滨工程大学。

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哈尔滨工程大学是目前我国“三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）领域内人才培养和科研基地，在我国海事海防领域内的贡献极为突出。哈尔滨工程大学作为一所211院校，综合实力也是非常的强劲，并且其专业认可度在黑龙江省仅次于哈工大，甚至在整个北方地区，哈尔滨工程大学都占据一席之地。

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②上海交通大学：

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上海交通大学的名气相信大家都清楚，在我国高校中有着不可撼动的地位，是我国实力最强的大学之一，代表着中国最顶尖的教育力量。目前上海交通大学是我国“世界一流大学”A类建设高校，在诸多学科领域内都有着非常不错的成就，而船舶与海洋工程学科就是其王牌专业之一，所以整体来说，上海交通大学的名气大，实力强。上海交通大学的录取分数线必然是高的“离谱”，普通考生能考进上海交通大学的可能性较低，。当然，对于那些实力强劲，一心就想报考顶尖名校的同学来说，自然应该选择上海交通大学。当然，我们在报考院校时，除了考虑学科实力外，还需要结合自身实力，参考自己的兴趣爱好、大学的地理位置等多方面因素来进行选择。

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在2019年软科世界大学学术排名中，上海交通大学的轮机工程专业排名世界第一位，ARWU以其评价体系的客观和透明引领了国际大学排名的浪潮，是全球最具影响力和权威性的大学排名之一，在世界各地被广泛报导和大量引用，许多政府和大学从该排名出发，分析比较本国、本校的情况，采取各种举措来提升大学的国际竞争力，因此这一排名是非常具有权威性，以及专业性的，由此可见，上海交通大学轮机工程专业的实力可见一斑，在世界范围内也是独树一帜的。由于上海交通大学自身实力较为强劲，以及对于专业性要求也较为严格，其今年研究生统招拟招生人数为1人，剩余全部招收推免生，所以，想要报考上海交通大学的难度还是非常巨大的。

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第二梯度（学科评估等级为B类院校）：海军工程大学、天津大学、大连海事大学、武汉理工大学、西北工业大学

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第二梯度类大学相较于第一梯度类大学，专业实力可能稍微差一些，但是其中也不乏一些老牌985强校，因此第二梯度竞争压力并不比上一梯度的院校考研难度低，同时，例如天津大学、西北工业大学这些综合类院校，虽然专业性可能稍微的差一些，但是性价比还是非常高的。

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天津大学：天津大学轮机工程专业是国内几个知名高校的老牌的专业之一，近几年在原有的船体、海工、国航三个方向上新增了新能源的方向，使专业设置更加合理。这几年天大轮机工程的深造率接近40%，深造学府包括天津大学、上海交通大学、中科院、哈工程、中国海洋大学，美国的密西根大学、特拉华大学，挪威科技大学等。天津大学轮机工程专业的师资配置，硬件设施在新校区建成后都得到进一步提高。余建星教授是国内船舶与海洋工程类唯一一位973首席科学家，身兼国际海洋工程师学会（总部在美国休斯敦）副理事长，更是天大船舶与海洋工程的学科带头人，可以说天大的师资力量是其他大部分大学所不能比拟的。同时，轮机工程专业的就业前景也是很乐观的，毕业3-4年的优秀硕士生在中海油系统的年薪有20万左右，在其他企业的毕业生与此数字相差也不大，放眼全国、放眼整个相关行业，天大轮机程专业毕业生在天津附近的中海油和CCS还是有一定占有率的，在其他地方的工作单位就不占明显优势了，比如：上海708、上船院、武汉701、719、无锡702、江苏各船厂、大连船厂、广东各船厂、各大航运公司。天津大学作为一所老牌985，以及天津唯二的两所985院校，实力肯定是毋庸置疑的，并且天津市的城市规模也非常不错的，发展前景也是相当可观。

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第三梯度（学科评估等级C类院校）:大连理工大学、华中科技大学、江苏科技大学、上海海事大学、浙江大学

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第三梯度院校考专业的综合水平可能较前两梯度的院校水平相对弱一些，但是学校的整体水平也是相当之高的，并且对比前两梯度的院校而言，考研难度除去部分双非院校而言，其他院校的考研难度较上两梯度而言，并没有降低，有些综合类院校的考研难度甚至有所提高，所以考生也不能掉以轻心，降低自身的学习强度。

江苏科技大学：江苏科技大学也属于几所老牌的船舶学校之一，与上海交通大学及哈尔滨工程大学有一些渊源，不过这些年有些淡了。10到14年就业是极好的，专业分数线也较高，不过近几年发展有些许的停滞，但是，实力依旧是非常的强劲。江科大轮机工程专业就业地点也不一定在上海，江苏、浙江沿江沿海这些地区，也有不少同学去其他地区发展，其中CLASS，设计院，船厂，船东都有，其专业的认可度还是非常之高的。不过就专业本身来说，还是比较辛苦的，尤其是上班在生产一线的，女生还是在设计部门待着好了，男生的发展一般蛮多的，看个人努力吧。今年，江苏科技大学轮机工程专业研究生统招总人数为26人，招生数量还是非常之多的，随然这是一所双非院校，但是其专业实力还是其非常强劲的，并且作为其王牌专业，就业问题也不用有任何的担心。所以这所院校非常值得大家进行报考，可以说是，考到就是赚到。

2、分数线

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从上面来看，本专业的录取分数大多都集中于国家线附近，即使高的也是徘徊在315上下，总体来说分数不是特别高，相对比较容易，但是正是因为分数不高，竞争力必然会很大，而且要想在复试中脱颖而出，分数远不止如此，最重要的是还是自身的实力以及专业素养，我们不应该仅仅停留在分数上面，而是要跟自己的竞争对手去比较，总之，往年录取分数只能作为一个参考，提升自身实力才是王道。

需要资料的话，可以私聊或评论我。

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