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7 g9 `% D4 c: p, W' U 欢迎来到：自说自话的总裁
% Z) r6 d5 k% x/ R' ~ 今天，我们来聊一个海底沉船的故事——南海1号。 ; H+ I3 C* W, A K
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. W6 K) V# s0 {/ l$ b 这是一艘800年前沉没的中国货船，上面装满了货物，非常的值钱，到底有多值钱呢？ " G. K. f1 o1 h3 T
我的一个朋友原来讲过一个段子，他说，你知道龙泉窑的暗纹青瓷吗？ + h" r c! V5 m
本来世界上只有三个。结果，1987年打捞南海1号的时候，一爪子下去，直接捞上来13个。
* @& r0 p" q- t& m) _0 B- _; G- H 虽然朋友的段子有点夸张，但南海1号上确实是有十几万件800年前的宋朝瓷器。
0 `+ S! U% o: E0 k: k$ w$ ]. M 都是龙泉窑、景德镇、德化、建窑这种高级货，成堆成堆地躺着，光完好无损的，都有至少7万个。
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而这种瓷器，但凡你今天有一个，也差不多可以躺平半辈子了。 4 M. M; n; W ]. l8 ~) C. |
今天，我们就来聊聊这艘南海1号的故事。 5 f. j8 g( ?5 T+ J
1987年·荷兰海事图书馆, s6 l+ m# u5 k
时间回到1987年，有两个英国人，走进了这间荷兰图书馆。
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他们要调查一艘古代沉船的资料，代号莱茵堡号（Rijnsburg），这是一艘200多年前，荷兰东印度公司的货船。
+ R6 v* |( _4 _2 W/ ~- ` 英国人大概知道，莱茵堡号1771年7月，从雅加达出发，前往中国广州，但在第二年7月失联。可能是在广州外海沉没了，船上有6箱白银和300多吨锡锭，这让英国人很感兴趣。
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! y$ K" G& [$ l) ? 他们这次来荷兰就是想查找当年的记录，看看能不能发现点儿线索，好推理出具体的沉船位置，再去把这些白银锡锭打捞起来。
. q0 d! z' t9 p 结果，这两个 英国人真的找到了莱茵堡号的信息。 ; {, ~" k5 T9 Y- z4 M
原来，它在开到中国阳江外海的时候遭遇了台风，是在距离下川岛14海里、闸坡县27海里的地方。足够了，英国人立刻飞到中国，提出和中方一起打捞这艘货船。
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* S' H* w$ K6 M% R6 g 很快，中英双方签订合同，打捞船也就开到了阳江外海，进行搜索。
: X3 N( I' l: o+ {% D4 j; y( l+ V 搜索
2 W/ Z/ M2 k N' g2 t/ R 搜索持续了1个多月，英国人经费见底，快撑不住了，如果3天后还找不到莱茵堡号，他们就准备回去了。 ! c4 B o- {( q' R1 `
结果就在这天，声呐上出现了两个小黑点，只有1米大小，这和40多米的莱茵堡号完全不一样。 ; r3 h3 h$ j1 d
英国人准备忽略这条线索，但中国的潜水员说，开过去，把我放下去看看。
+ x3 D2 N: L% v# F0 B0 G 下潜的地方海水不深，只有20来米，但水流复杂，海沙全部被冲起来，水下什么也看不见。 ! R. d6 m7 o: j2 ?, b
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说来也巧，就当中国潜水员跳下去以后，突然变得风平浪静，潜水员看到了一张渔网，渔网包裹在一个长条形的东西上面，像是船的桅杆，顺着桅杆往前游，又是一个类似的长条形凸起，难道是第二根桅杆？
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潜水员浮出水面说，声呐上那两个小黑点可能是两根桅杆，从凝结物上来看，至少有几百年了，不像现代船，不妨捞一爪子试试。 : h* w; p5 A" V) p
一爪子捞上来，泥浆往甲板上一撒，出现了一条金闪闪的大链子，整艘船欢呼了起来。 # _$ @) {# M, l" ]7 `
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同时，淤泥中还出现了很多漂亮的青瓷色。 ; G- X! z) [* a) T" n6 B9 K* R, F
这就是前面我朋友讲段子时提到的那著名的一爪子。 ( n8 q/ Z: {2 t6 e7 U
具体捞上来的是不是有13件绝世的龙泉瓷我们不得而知，但后来，很多当时在场的人都提到了这样两个小故事。
3 a9 d6 A- M4 F7 J6 [# s/ f5 w 第一个小故事
* N- |9 i; j) w/ I5 `, c 据说，中方领队当时就通过这一爪子判断，这下面绝对不是什么一七几几年的莱茵堡号，因为，这捞上来的青瓷都是南宋款，比一七几几年至少早了500年。
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现场的狂欢结束后，英国人准备再下去捞第三爪子。中方船员说，不能捞了，这不是莱茵堡号，不在合同范围内。 o0 M4 [% n2 m/ _
但英国人说，是啊，是不在合同范围内啊，那我们现在自己在公海上捞东西，不和你们合作了，你们也管不着吧？
2 T& W. a: N4 `' l7 _ 当时，中国的领海主张是16海里，16海里以外，就是公海，双方还拿出海图来算，结果发现，这个地方恰是16海里多一点点。 / i3 |; U7 Q( G: m
正当英国人觉得自己赢了的时候，中方领队突然淡淡地吐了一口烟，然后说。
K) ]( L* ~$ E2 K+ E5 @2 n/ [( @, L 不是这样的，我们中国的领海线，是从落潮的最低点算起的，16海里，不是按照你们那个涨潮线算的。 : S) C( A7 K3 D( L, F
最终，英国人还是放弃了打捞，上岸回国。 * t7 k7 E3 ~/ e" p3 T* V7 p5 w
而上岸后，中方领队从那一爪子当中，精选出237件比较完整的文物，送往广东省博物馆鉴定。 ( s5 o8 m0 y: _( i2 } X
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0 A( R: g0 Y/ m5 h 不久以后，专家们秘密汇报了一个消息，那就是这艘沉船的价值大约3000亿美金。
2 X5 |7 h# K# S* a1 q9 ? 当时广东省的GDP才200多亿美金，一艘船就抵得上整个广东干10年？
5 d! N5 d" R7 M" O( j 这个数字是怎么估算出来的？ / M+ L1 Q8 `9 D. v: H7 e
这就是当时发生的第二个小故事了。 5 p- m6 C' ~& z2 I8 Z
第二个小故事5 K- F: h! a5 |* r- M5 D( _% m) G9 p
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当时，有一个叫做迈克·哈彻的水下探险家举办了一场中国文物专场拍卖会，名叫“南京号的海获”。
9 O3 Y" m/ m |( R6 W+ q 哈彻说，他根据荷兰东印度公司的档案，找到了1752年在中国南海沉没的这艘南京号，从上面打捞出了23.9万件青花瓷。 5 e b1 b2 }% F; R8 l
消息传回中国，大家都很愤怒，但又无可奈何，因为当时中国没有相关的海洋文物保护法。 ! t1 j( R. [; N3 p: c# D8 a7 p
/ ]0 {: }+ ~/ V+ T; U* S$ [ 也没有抓住哈彻非法打捞的证据，拿他一点儿办法都没有，面对这些流失海外的珍宝，当时唯一的办法就是把它们买回来。 # ^/ S$ [! _& v- j
于是，荷兰大使东拼西凑准备了3万美金，前往拍卖会现场。
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# e7 W! X+ s1 r' @ 结果，到了现场才发现，全欧洲的隐秘富豪们都来了，门口停车，都是手工打造的顶级豪车。 : T# F# T* Q! q+ i! g. s. K' r
当两位中方代表走进拍卖现场的时候，佳士得公司还有意把1号出价牌给了中方代表。
! N$ X1 x2 g6 N' _' H% C 但整整3天的拍卖会下来，中方代表一次牌都没有举，因为，3万美金，连一颗珠子都买不到…… 0 G9 j' p* E. ~" u
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- V4 W* d/ L9 {2 ^9 p 这件事儿，在1986年的时候还登上过新闻联播。 : G% G7 W) t, j+ q/ y
也正是因为这件事儿，专家们才推算出来，这艘沉船价值3000亿美金。 & S$ y7 H- ~: K5 u. E/ _9 J
后来，这个哈彻还很嘚瑟，他还说，本来，他发现南京号的时候，上面大约有100万件瓷器，但他只来得及捞24万件上来，还有60万件，他用打捞船的大爪子，全部砸碎了，请各位买家放心，你们买到的都是绝世孤品。 4 [$ l7 b, z8 M6 O' M
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后来，1999年的时候，这个迈克·哈彻又打捞了号称中国泰坦尼克的泰兴号。
# l$ P+ J5 [- D2 g 他查到一条记录，1822年，泰兴号从厦门前往爪哇，船上有2000多名乘客，和100万件瓷器。
$ f8 h7 [9 H4 V% Y5 I H 船开到中国南海的时候，触礁沉没，1800多名乘客丧生，只有198个人被路过的印第安纳号救了起来。 7 z( n5 u' x' A4 G0 H/ I: V
5 S- \2 ?1 P* Z1 k# I+ j 哈彻立刻去查印第安纳号的航海日志，果然推算出来了泰兴号的沉没地点，然后他就偷偷地潜入了中国南海，捞上来36万件瓷器，砸掉了60多万件。 + ?! ^# n3 {. T$ M% d) e, q/ h7 U1 R
直到现在，这个哈彻都还在不停地寻找中国沉船，据统计，他已经捞了50多艘中国沉船了。 * \" G. x& K# E/ E0 ~7 m) r
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回到前面的故事，专家们汇报了沉船的价值以后，省政府立刻安排了两手工作。 5 H X$ \; s6 Z: |8 K
一方面，防止南海1号的坐标被泄露；另一方面，迅速组织自己的水下考古队进行打捞。 * q f& i( W8 h2 S" ?1 G- ?& k/ Z
结果，让人憋屈的事情又发生了。 0 ~) F2 X9 ~5 c# ?. v& G
第三个小故事$ \( ^, C* e9 ]) G
原来，当时整个中国，就根本没有打捞南海1号的能力。考古队连潜水都不会，水下考古更是一片空白。更不幸的是，南海1号的消息，还是不知道被谁给泄露了。 2 d" Z) n0 g1 ]) y; J/ {* f4 ?9 b
/ U$ ?/ _6 Z' H# M* k 过了不到2年，日本人就突然找了过来，说他们愿意和中国组成联合科考队，考察南海1号。 1 W: D5 U# r6 p- \; P
看来瞒是瞒不过去，索性与日方合作，下去看看南海1号到底是个什么样子。 ) N' v& I6 E" L* v
结果，南海1号却神秘失踪了。
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8 m3 y/ m3 W" Q/ c- Y 一连6天，在预定坐标上兜兜转转，找了一遍又一遍，还是找不到南海1号。 {0 F& r6 ^6 P" _7 j; ~9 F
是声呐不行吗？还是说有别的什么意外呢？
# ] v# G5 `8 i+ \) g. X 到了第7天，当所有人都预感不妙的时候，2年前的那个领队说，往西100米，把我放下去。 - H5 y! q6 H8 @" X6 N) ]
但这次下海，就再也没有2年前的好运气了，海水依旧很浑，水下什么都看不见，只能靠手一寸一寸地摸。就这样摸了将近2天以后，终于，他们又摸到了2年前的那张渔网。 ' ~4 x3 D7 A/ s2 |1 w
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看来，就是这里了，等海水平静以后，日本潜水员潜到水下，也开了眼界，见到了南海1号，还画下了这张草图。 6 |% i4 N3 D- K7 F! p5 R( E
5 b( m% M2 [6 m1 M$ H& e* G 接着，日方申请联合打捞。
+ w: v" X, o' f2 a* z. O0 l 显然，中方不会同意。
7 E) s- c; }6 W ^# z 南海1号，只能在水下再等等。 , b5 a2 p' |! a0 n' D! o J1 Q
十年后
. |, q1 \4 p: W0 g: P 1999年，香港修建迪士尼乐园，需要填海，填海之前得进行水下考古调查，以免损毁文物。 " A- u# \( R w+ p6 G7 ~4 n- Z8 h
于是，中国水下考古队，终于在成立12年后，等来了一次实战演练的机会。
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在香港，考古队经常去买潜水器材，不知不觉就和店老板成了好朋友，还讲了南海1号的故事。
! P9 _& s& E% i9 @5 I- ^' Q 店老板一听，非常激动，立刻表示要发动全香港的潜水发烧友捐款资助考古队，再去考察南海1号的情况。
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于是，这年又有了第二次对南海1号的考察。但这次，情况比10年前更糟，考察船整整搜索了25天都没有找到南海1号的影子。
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这是因为，当时的GPS精度不如现在，定位并不准确。
8 p4 Z+ j# `5 [1 t: s 但都说文物是有灵性的，它不想让你找到它的时候，你天天睡在它上面你都不知道。
7 c) y2 J; w* k6 r* S 而当它想让你发现的时候，一定会绊你一个大跟头。 : ?6 B' w* |2 L) _' S! g T
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果然，到了第27天，海水突然变得清澈，潜水员眼前突然又出现了那张渔网，这次看得特别清晰，就连船舷的木头都看到了，非常的好看，还是嫩黄色的。 ^7 Z" o& `' A' V" H+ H
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\- e7 O9 Y, X! C" [+ \ 简直太难以置信了，潜水员浮上岸，点了一挂鞭来庆祝。 . G. E2 ?! p! ~. v
南海1号为什么会保存得这么好呢？
, l* y+ [, A; Z% A' U }- [5 ? 专家们讲了这样一个故事。 . V4 D/ b! a$ h2 a# f# `
淤泥保鲜
7 t% r$ H% U$ T# x 在广东很多地方，至今都保存着一个古代习俗。
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$ \4 A6 t# H$ G, U 那就是在每年端午节以后，村民们会在龙舟上压满石头，让它一直沉到淤泥里。
: L6 N7 j0 P! b" u% e* i7 c 到了第二年，再把龙舟从淤泥里挖出来，稍微冲洗一下，就是一个艘崭新的龙舟。
/ F1 p; s3 `" |, ~0 T 这其实是古人在利用厌氧细菌保护船体。 1 z* }( N1 r# v& ~' l' [
因为，淤泥里没有氧气，就只会有厌氧菌繁殖，厌氧菌会赶走其他细菌，同时，它还不爱腐蚀木材。
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! j8 d8 X) V% B9 [7 ^% ^ 南海1号当年可能就是在无意中被厌氧菌保护了起来。
7 q: X' h$ E0 N( `+ z* \. D 专家估计，800年前，南海1号满载着货物出发，结果船老板太贪心，装得货物实在太多了，导致船体吃水太深。
' s. r% |. \* t9 g: ?# x/ ]/ i* h9 d 沉船的这个地方现在虽然有20来米深，但在800年前，可能只有4-5米深。 9 b9 ?2 _+ O* K
走到这里的时候，前面没有超载的船都正常通过了，但这条船装得太满，吃水太深，结果船底板就撞倒了礁石，直接坐滩沉没。 $ B9 B' n+ t! g2 _2 F
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* W! u* a- k, W9 N' s 下沉得很快，泥沙涌起来，迅速在船底制造了一个隔绝空气的环境，就这样，南海1号被包裹成了一个时间胶囊。
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海盗袭击
& \! {, S, {% {- ? 当时，也有西方学者提出来，南海1号会不会是被海盗凿沉的？ ( O. d$ o0 Y1 y
但专家们说，不会是海盗。
, L" Z5 E) R6 M$ F, g! y( j 因为，800年前的中国海域是非常繁忙的，古代中国人从一开始就认为，海洋是商道。
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南海1号虽然只有30米长，但有10米宽，像个板凳，因为板凳装货装得多。
7 m6 G+ f" _( ]( A1 F 然后，很多板凳船一起出海，连成一片，每条板凳都有床子弩，这前后照应，海盗根本没法靠近这一大片板凳。 6 E' X, L5 j3 B. j, L5 ?" N
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但欧洲人更容易把海洋想象成战场，他们把船造成细长的棍棒，就是为了让船更灵活，更容易孤军作战，跑得快，跑得远，但装货少。
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% V( c j a1 [- E7 d9 k 中国船和欧洲船就根本不是一个设计理念，所以，800年前大海，是商路，而不是战场。 % |- x [/ w: Y' d. L
但现实是不是这样呢？ 3 ], [7 D9 P% w6 D
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那就需要把南海1号捞上来证明证明了。 ) |% B B' Q0 M6 k
于是，最丧心病狂的故事就来了——整体打捞南海1号。
7 e7 z- q; w% H) K8 H9 J 2003年·整体打捞
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+ z( Q, M, Z3 ^, ?! R 这个方案太丧心病狂了，先要造一个比篮球场还大的集装箱，把集装箱沉下去，扣住整个南海1号。
, g- r/ @9 \/ p/ m, T 然后再用钢梁插进去，让集装箱变成一个兜。
6 {5 o8 c% ]: _& } 最后，再用一个巨大的海上起重机，把整个集装箱，上万吨海水、泥巴以及南海1号全部提上来……
% u- d. ^1 B7 l8 T, x8 S 为什么就不能分割打捞呢？
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3 j4 L$ a" B; Z: R9 f+ w3 u* D 因为，我们需要一个完整的南海1号，它背后的历史意义比那几万件绝世珍宝更有价值。
5 G3 \1 E. t$ L. K4 T E# } y 这个集装箱足足设计了4年，直到2007年，打捞施工才正式开始。 : V! j$ m* b8 ?
按照原计划，集装箱沉下去以后，需要在上面压500吨的水泥，让它插到海床里面。 ! r, r% b& r9 S8 V2 n
但施工时候发现，500吨根本切不动海床，又紧急调来400吨的水泥，压上去，还是切不动。 * m. K) G1 @6 r% b x1 J8 s: q
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b& Z [, |, s& U8 f; X9 @ 最后加到1300吨，施工队都没现成的水泥了，还是切不动，怎么办？ 2 y ~/ D! `2 N6 |$ y& A
于是，领导现场协调，拆了一个附近的小港口，把水泥块运过来，继续往上压，终于压到4000吨的时候，不能再压了，集装箱都要崩了，但还差2米。 . j J7 H7 D9 [' M* ~* e
怎么办？只能靠潜水员下海挖泥巴了。
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% N% b" ? K+ x# f. M- N8 K" E7 D 这个过程非常惊险，因为海面本来就有很大的风浪，4000吨水泥压在上面就已经很不稳了，更何况你还在下面挖泥巴。 $ H: U! E. E5 C8 s. j* s8 M* |
这个过程非常的惊险，如果稍微挖不好，整个水泥堆倒下来，集装箱侧翻，里面的南海1号就报废了。
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5 D0 O( R; j0 ^. b0 K$ b5 _ 好在潜水员们小心翼翼，总算顺利完成了任务。
9 E: y2 b6 o5 C7 ]" M3 [ 但紧接着，更大的问题出现了。 * y0 m! L- {6 m& X4 j' Z
下一步就是插入36根兜底的钢梁。
9 F' M, T3 W& ?. S; ] 但第一根插进去的时候，就被海泥给怼弯了，根本摸不到另一端的孔。
; b% \& J6 w) T 看着变形的钢梁被捞上来，现场的气氛简直都绝望了。
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因为，这是一个设计之前万万没有想到的问题。
. H& d6 t; C6 f# T! c/ | 据说施工队想了很多办法，整整花了13天，才终于把第一根钢梁插到了对面的孔洞当中。 2 H0 F% ^: z" T$ A, l! e* A& r( m% J$ s
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具体是怎么插进去的，我朋友说，这是广东打捞局严格保密的国家机密技术。 3 D/ I+ {1 `) | P8 C# D- J
打捞整整花了9个月，南海1号总算被提出了水面。
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* c6 G7 G5 [5 i( f9 |2 M1 z
; r. H+ K' N; C/ M0 z 接下来，就是运到事先修好的博物馆中，进行考古清理了。 # @0 a9 [5 O/ \& Z, l
出土文物3 C" j, m$ S; S) k
这些文物在海水中泡了800年，内部已经浸入了很多盐分，如果突然被拿到没有盐分的清水里，或者暴露在空气中，它就会从内部坏掉。
+ }0 I7 Y* M0 Q' z9 G 为了解决这个问题呢，开始清理前南海一号又在同等盐度的海水里浸泡了7年后，直到2014考古清理才正式启动，预计要到2022年全部清理完成。 4 \, X! q1 V' h6 e) A) l
2 p3 `5 { E( T( x# Z 也就是说，你现在去阳江博物馆，还能看到考古队在现场清理南海1号。 : p- Y. b6 v) k
通过瓷器产地来判断，专家们估计，南海1号应该是从泉州出发的。
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3 H7 z/ M+ l1 ]( z6 x 再就是船上出土了1万7千多枚南宋铜钱。 + o N3 ^6 Q' P- f; Z, t! f' J
船主人带这么多钱去海外干什么？
5 S# z- t- N1 N: }- M9 H$ P+ v 这个考古发现，突然让专家们开始重新思考一个西方经济学家的观点。
0 v2 _) E, T& @, r% _* P$ L 那就是，辽国的突然崩溃，是因为北宋的货币战争。
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; Y9 ?. A& E! ^" H* m7 i- C 也许真的是这样的，唐朝最鼎盛的时候，一年发行货币20万贯，整个东亚、北亚，就都开始流通唐朝货币了。 ; Y! d4 s; A9 V$ @8 V
但到了南宋巅峰时期，一年发行货币600万贯，是唐朝的30倍，为什么南宋史书上还经常记载国内无钱可用呢？ # O! F5 P7 Q3 Q: x+ [: j
这么多货币去哪里了？这一直是一个历史悬案。 + s& [- q9 l, v; R$ |" q9 _
, _; L: l. B% y4 k 但现在，南海1号出来帮历史学家们破案了，600万贯，这可能是当时全世界的流通货币。
. f) l' R V$ O5 ]1 l% y" U 船主人不光输出商品，还偷偷输出货币，到了生活安逸的地方，就卖瓷器狠赚一笔，要是到了哪个地方金融秩序不稳定，那还可以卖外汇赚一笔，实在是高明。 + ?* \4 k. V5 O+ O3 ?1 [8 P1 G# _* M
接着，考古队从南海1号的甲板上发现了极大量的铁锅、铁条，这可能就是让南海1号彻底超载的最后一根稻草。
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9 s5 q- j0 u2 ]$ j9 I* O8 b3 { 同时，这些铁锅也让考古学家们破解了一个历史问题。
2 d' Z/ w8 ^$ F U 那就是，宋朝严格管控铁器出口，但究竟管控住了没有呢？ ' o+ J) S2 w3 {. B: b) e! [5 V7 x ]
很显然，这个船主人告诉我们，在宋朝只要有路子，走私点铁，那都不叫事儿。 - B, b; Q* O7 N* s4 R/ z: ~' _
所以，专家估计，这些铁器可能是运往东南亚的，因为当时东南亚有战争，严重缺铁。
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考古队还从船舷上发现了绑铁锅的绳子，800年了，竟然还没有断掉，绳子上还有竹笼子，竹笼子里面是大鹅和母鸡的遗骸。 r' @6 g: e3 @2 ]. Q2 m
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看来，船主人很会节省空间，鹅、鸡这种路上要打牙祭的东西，都挂到船舷外面去了。 ( n; ^/ z- j' a7 l I! ]/ Y
船舱中还发现了好几缸咸鸭蛋，和现在工艺一模一样，这究竟是外销商品，还是船员食品呢？我们不得而知。
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6 X& N& J& k p 船主身份
- ~( u, D" o7 U 接下来，专家们希望通过出土文物来破解船主人的身份。 ' T( B5 ~0 a$ ^0 I" Y" L) E
他到底是一个南宋商人？
1 n/ f9 F$ `4 A0 }4 M* H 还是一个番商？
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; a0 _9 k% X# b* k' @& f1 k; b2 Q 首先，从他那条小两米的大金链子来看，这是个阿拉伯风格的金腰带。
8 V0 {4 U2 m2 e7 ^) n4 v' x 也许是个阿拉伯番商吧。当时泉州的蒲家、晋家这都是入籍南宋的阿拉伯人。他会不会也是其中之一呢？
; k* X; s1 e; J1 ?, z9 e E2 [/ ^ 但很快，考古队又发现了两条眼镜蛇的残骸，养眼镜蛇玩儿，这是印度人的专利啊。 4 L& Y3 b$ S) d& l1 X8 X/ F7 J! {
也许，这位番商还有点儿印度血统吧。
5 q8 E g$ j& n% i" o# @+ g 接着，考古队发现一个首饰盒，里面有三枚金戒指，分别是中国风格、印度风格和阿拉伯风格。
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看来，这位船主人应该是个见人说人话，见鬼说鬼话的老油条，去哪儿谈生意，就打扮得像哪儿人。
' L5 H( X: y& _% b 还有一条阿拉伯风格的金项链，项链上的坠子，可以装香囊进去，非常的奢华。 + x0 A \4 y: W7 e7 {
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又有一个小拇指粗的金手镯子，上面是龙头装饰，看着就像用来镇场子的大金链子，看来船主人还有不少道上的朋友。
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2 Q: v& {9 m5 S/ ^+ z 最终，专家们通过沉船时船头的方向，大致确认了船主人的身份。 3 T7 r; @9 L- h/ i+ a
首先，专家们假设，船只是坐滩沉没的，那就可以根据船头来找航线。
, d; E, F, v$ w 按照航线判断出来，这条船的终点，应该是苏门答腊。 ' @8 n1 T3 \6 B; @7 m
* O# h! h3 x/ t R$ k& c2 D0 ~ q 这就说明，船主人很可能是一位拥有南宋国籍的阿拉伯番商。 1 G* p- G0 B. s j. L1 J, [
因为，南宋当时有一个户籍制度，那就是番商必须每年向朝廷报备，如果超过1年，就会自动取消户籍。
' p3 q* W8 H8 K' h/ X 所以，当时的入籍番商，一般都会不跑太远，他们喜欢把船装得满满的，跑到苏门答腊卸货、批发，然后就赶紧再拖一船香料回中国。 . ?0 W8 T4 Q4 Q+ L8 j5 k' g
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) V* V! o: B0 T G6 P 然而，在800年前的某一天，船主人可能在广州搞定了某个官员，拿到了一批走私铁器，高兴得不得了，在甲板上绑了一层又一层，结果，刚刚离开广州，走到阳江的时候，就因为超载触礁，彻底沉没了。
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真实的情况究竟是什么呢？ 0 ?& a5 _+ v4 e3 x
也许，等到明年南海1号彻底清理结束后，我们又可以看到一个更有说服力的故事。
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8 N7 P$ j# h4 U) C. F, Q 但无论如何，南海1号还是在告诉我们，在800年前，甚至早在2000年前，从羽人时代一直到南宋时期，我们就有过一个大航海时代。 - w1 g; l3 ]/ A
山海经羽人和不死民：1983年那些远古的故事被从一座古墓中挖出来 0 V( b0 l9 x8 w$ f& p
只不过，那个时候，大海不是战场，纵横七海的舰队，不是威风凛凛的战舰，而是一片接一片撑到自己超载沉没的板凳船。
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好了，今天的故事就分享到这里，谢谢大家。
$ X7 m8 X7 ?& B) b8 [, j, R" y _) P 最后夫人说( z1 R. U3 Q3 V6 {# q
把船全改成货仓玩儿大航海时代，这是你的风格啊。 . V* {/ x1 h. k6 @5 f! r+ n
（完结）
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