|
1 l+ p9 l- Y2 F @( C3 Y5 D2 q 原标题：研梦2022｜专业课冲刺攻略（七）运载篇
; O4 d# u/ P9 e. H4 j# b5 e, D
p' H2 ^: L: T* n2 R 导语 ) x B- J, t) b+ S" Y; G
距离2023考研只剩下一个多月的时间
9 d3 _, @4 x' z4 p+ G( T, ]1 j' f 相信考研er们都已进入了最后冲刺阶段
& T5 D8 w5 k* j# p: k. j: u, r 复习节奏也越来越紧张 9 U- q" R! H5 P$ G
披星戴月地穿梭于图书馆与宿舍之间 2 U+ R( H0 @5 G! F
只为无限接近自己的梦想
, D) ]! ]% u, e1 }" _& ] 你们的努力 3 s Q* j" W' E: Q( c. `. x6 h
学长学姐们看到了！ ( H1 L0 z8 q* r+ Y; x u
今天 运载工程与力学学部的学长学姐 2 j) w; Z+ g: V
为你们带来了专业课备考经验 9 n0 [! |2 A0 p' _5 n0 H! C% F
悄悄告诉你 ; q7 ]+ o# ~1 d+ e
听说按照学长学姐分享的经验复习的考生 4 S9 ?) p% d# a, B: w) y
都！上！岸！了！
8 r6 {' h6 ~" w7 Z, [" Q; M" ^ \| / 2 B$ `0 h3 N9 }: \& g! c
★ 0 A' j- ^1 d( ]5 {
力学 9 \$ `# ]' T2 w0 ?
参考书目
2 p) j( R/ p$ u0 ^# O 《材料力学》
4 X& ^( q: q7 n c# v5 R! p1 t# w 主编：王博，高等教育出版社
) z+ \4 |% x/ ]( |& C1 p) A 《材料力学解题指导》
. M9 Z# Z! \* C+ a. j% U1 T 主编：马红艳，科学出版社
& Y* ~ S8 y' i8 K( N/ p 复习建议 ( }' s0 v$ j$ u: z' I' {1 X0 P3 {
了解知识网络，把握出题规律 " Z; h% i2 X: V: d4 k$ a- }
前三章不会单独出题考核，往往作为后面几章内容（比如组合变形等）的一部分出现，出题点多集中在第四章以后。从梁的弯曲问题开始，基本上每一章内容都会对应一道大题。
1 z) j" `% S) T! E; R7 N% f 如：梁的弯曲问题，要熟练掌握弯矩图的画法；组合变形，要掌握其弯曲和扭转问题；以及应力状态分析和压杆稳定问题、力法求解静不定结构、结合单位载荷法和图乘法求位移、动载荷问题等，都是基本是每年考试都会出现的热点，疲劳问题只需理解基本概念即可。
. m! ]( A5 M; r& t* `* |) F" m 反复计算推导，公式熟记于心 ( B8 D$ N; q0 [# s+ b3 a
材料力学的考题一般知识点集中，考题类型分明，因此要反复练习每一章节的典型问题，针对大题类型优先复习重点内容。一定要多练、多做，在考研试卷上，像力法、组合变形等这样的大体虽然及解题思路是一定的，但是其中的计算过程却很复杂，如果题做得不够熟练，解题思路不够明确，就会出现写不完题的情况，因此平日里一定要有足够的练习量，这样才能以不变应万变。 6 i. \( K* G# j; B) }) w, e9 E
\| /
+ p0 A0 g0 R: ^ ★ " s, |1 Z- V, S" z2 ~
船舶与海洋工程 $ k' n6 f4 u2 }
参考书目 + e1 b% u& z. E% Y+ u) ^
船舶原理（上册）第二版
! ^3 y4 k4 S7 m: a' E2 z; H 主编：盛振邦，上海交通大学出版
3 ?. x' B$ X0 { 复习建议 8 Q+ W( s. g$ N2 V8 p: C4 J q
通读书本，了解架构
. P& o: [6 o7 m0 i, M$ | 重点关注书中的公式推导内容（即书中图片下方的公式推导），着重记忆推导的逻辑过程和数学计算过程，标记出不明白的地方，并在笔记本上整理出来。第二轮的阅读中，重点关注不熟悉的、初次阅读有困难的以及遗忘的知识点。需将上述过程重复2-3轮，不须背诵，只求理解。 6 N! p$ D6 X/ c6 w& G$ ?: {
整理考题，形成题库
8 C5 A, L2 h3 q& Q! S# V& H 在阅读的基础上，找到历年考题中的简答题（这里把只要需要自己写一大段话的题目统称为简答题）以及书中所有的名词解释整理在自己的笔记本上，不要重复抄同一道题目，整理好自己的习题库后就可以开始背诵了。 # h1 s) [: i/ j- A
多做计算，熟能生巧
& ?* A: \, N$ A1 I 计算题需要把课后的习题库和历年的考题刷完，习题库至少两遍，历年题目要多做几遍，尤其是第一遍算错的题目。反复看书，发掘考点。
5 f& n# J9 y' [, F 在整理好以上的资料之后，已经可以拿到大部分分数，但书中仍存在一些潜在的考点可以命制考题，所以在背笔记的过程中，仍然需要反复的看书（很重要），熟悉书本是发掘潜在考点的必经之路。
& f/ a9 O+ p; L9 G" ~! \ \| /
- m! y" y* n' u* o) F; E ★ 7 z B9 {& S% ?/ I( b
车辆工程 . k% [( _: H6 I8 E! B! U; r* J
参考书目
9 Y: Y/ a& {( m" i6 f4 g 《汽车理论》（第五版）
- u/ T( q, f0 r& U 主编：余志生 ! E: u& \3 A' U! A
《汽车设计》（第四版）
# e$ O ^+ H5 l; E( B 主编：王望予
7 h/ }3 V ~9 x3 S0 D* R 复习建议
- a/ X/ w; \5 b8 w I 通读书本，掌握知识结构 2 q3 a' H( z- c, e( {* F" d; ^. H d
《汽车理论》的复习重点更偏向于教材内容，需要掌握教材涉及的重点公式和相关简答问题； 2 O. O' r/ a' X
《汽车设计》的复习重点更偏向于深入理解，有些题目无法直接在教材上找到完整答案，需要经过深入了解和学习以后，结合基础知识和公式对问题进行解答，解答过程中有时需要图文结合。 6 U6 O, V7 a2 O$ |6 K% R
掌握题目，事半功倍 ; K# S" E* M8 K: ~ ?
汽车理论与设计偏重记忆，主观作答题目较多，但是由于考察两本课本，所以难度相对较低。要尽可能获得最可信的考题，大致浏览一遍，了解出题方向，知道考查的重点所在。理解过后要自己总结答案，然后开始背诵，同时需要不断地翻书，强化重点。当背诵到一定程度时，在课本上扩展背诵。 8 f* l# |# }. E& Y, h
\| /
, w' u$ K9 K! P7 F ★
5 q! s; ^6 q2 K- _7 j* X 航空航天系统科学与工程 , N: S8 o5 J; p( O- I1 \7 U
参考书目
_) {! ^! b- v: R4 u7 r 《材料力学》
5 v2 c) Y! A5 C' {8 n 主编：季顺迎 % \% a9 \+ Q: U) l" y( W2 O4 k
《材料力学解题指导》 5 \4 d" b" u6 I7 q( N
主编：马红艳 % Y0 w6 D0 x! y9 G6 X. {
复习建议
. o Y x/ V3 D4 ^1 U$ r 航空航天学院的考研专业科目为二选一，分别为材料力学和自动控制原理，绝大多数人都选择考材料力学是因为材料力学的复习资料相对完整，并且出题内容也相对固定，容易复习到位。
4 E' ?$ x8 g/ W5 g; e 通读书本，多做题 5 @$ L% C* B7 b9 i+ ^; i& X
题目包括：两本参考书中的例题以及课后习题，《解题指导》中的尤为重要，有相当一部分试题甚至会以原题形式出现。其余题目基本上都是换汤不换药，核心思想基本不会变化，在时间充裕的情况下建议将这些题目充分理解弄懂，它们很有可能就会出现在考卷上。《解题指导》最后面的几套卷子，包括考研试题和期末试题一定要做一遍，这几套题目难度基本靠近考研卷子。 + N3 U/ I$ r6 N. e4 P
冲刺阶段，练习把控时间 & Z! I# E8 A9 V" w; n
如果时间不是很充裕的话，课本还是一定要看的，题目可以选择性的做，建议主攻课本的章节练习以及解题指导的例题，最后的几套卷子在冲刺阶段联系把控时间。安排好做套题的时间，基本可以两天一套，四门科目一天练习两门。 / M u8 X9 y$ o* V! R
学长学姐寄语 8 H) u1 h) n$ G _0 l" p
未来的duters你们好： ' V4 e3 i" ]! @5 x, T: P
保持努力，坚持梦想，相信考研带给你的不仅是知识的增加，还有很多闪闪发光的改变。
, N: q' V. W+ |. P9 @( w4 W f 坚持到底，多练多做，学懂学精，最后一定会取得满意的成绩！
" S9 C6 Y. S, V8 n2 [ 运筹帷幄，厚德载物，我们，在运载等你！ * h( t3 b: g; U5 x. {7 d
6 K5 j6 ~$ v F 图文来源 | 柯旺 戴志刚 ; V% @: j8 N* C) y1 S0 L4 R
图文审核 | 朱传蝶返回搜狐，查看更多 6 r$ L! t2 @9 _
# J3 V0 L, Q# d5 Q# g0 c% W0 D
责任编辑： # a" `+ o; ^* ^* w) h) d5 z3 ?
3 C) P3 ~+ G/ x5 E' w! C
/ U @, I" K6 X" l* U) Z& J# w5 S2 X2 N f ]
% N) g# q+ O3 v: k' ?8 T3 a
| 
