|
# v- [6 k" Z! {" `; n4 u) D
在我国生产的船舶中,有一艘全球仅有两国才能造出来的船,不仅能轻松扛起一艘航母漂洋过海,美国需要的时候也只能找中国租借,这种船是什么?它到底有多厉害呢? 2 k/ P& p/ f4 v; e: L! g
+ U$ P/ J" h# Q; o! O W' { 半潜船
% h3 j7 [$ o1 d* C3 l( C! [& h6 | 这个船名为半潜船,也称半潜式母船,可以通过水舱的水量调节,使船能够在海上自由升降,当遇到大型舰船或设备无法运输时,半潜船会先将船半潜入水,让货物落在甲板后,然后再排水升至水面,将货物运输到指定位置,因此还被人们称之为“海上叉车”。那大家可能就会有疑惑了,这和拖船的作用也没什么区别呀,这么想你就大错特错了。
|: l5 [$ k" q; M6 c 9 L7 B- _9 I' _6 }/ Q J
半潜船和拖船的区别
0 N& t" t% b4 j4 X5 e 首先就是装卸的便利性。拖船一般都是拖带载运物资的船只,不具有装卸能力,面对大型货物时需要进行分装,同时为了避免运输时受风浪影响翻船,拖船对于货物装载高度也有一定要求,集装箱内货物一般都不超过2米。 . r- f+ ^6 ], N6 k/ ?
3 P Q2 o* y( _$ E- _
而半潜船则无需分装,并且在装卸货物时还能借助码头设施,采用滚装、滑装、吊装等多种方式装卸货物,在运输过程中,半潜船由于沉入海里的船体比例较大,还不易受海面波浪影响,能够保持较佳的稳定性。 ! K% d8 j6 i2 E3 r
9 E3 _- q, [) a: C/ l
其次是运输能力的差异,拖船由于体积较小,在油舱设置时也比较小,因此续航时间较短。以远海救助拖轮为例,续航力2200海里,拖力仅为20吨,无法进行远洋航行。 % C! I2 M* r' e
% t1 ~) B' _) i$ ` q 半潜船就不一样了,它的续航能力非常强。以我国新光华半潜船为例,续航能力达到了1.2万海里,载重量为10万吨级,这个吨位和距离,拉着一艘航母一路漂洋过海到达美国,都不成问题,正因为它运力如此惊人,不少国家都开始了对半潜船的研制。
6 V* d: s( y+ z 5 E8 P2 K' J% u0 K" y, I' @5 l; I- _
但是截止到目前,半潜船也只有中国和荷兰能制造得出来,而且在全球仅有的十几只半潜船中,单是中国就拥有了9艘,那建造半潜船到底难在哪里了?真的有那么高的技术含量吗? # S, g* B% B0 i0 _) r. U0 k
建造半潜船难在哪里
$ s! g: l. Y/ r" o1 {# \7 Y 首先就是半潜船只适合部分海洋国家使用,大部分的内陆国家不需要也就没有进行研制。 8 ?8 d' V+ O& ~' u
其次是因为半潜船资金投入比较大。除了一开始的研发资金,还需要一大笔资金进行后续的系统升级以及维修保养,一般国家无法承受,所以当这些国家需要时,都是直接向其它国家租借或购买。 2 u& l. @( ~" k$ @
2 X4 F. M( ?) a2 o. i- O 最后就是技术门槛高。半潜船不仅仅是进行海洋运输的特种船舶,它还具有装船、浮船、近海供应船等功能特点,尤其在驱动系统和下潜定位控制系统方面有着特别要求,需要采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统,所以研发难度更大,如此一来,能研制出半潜船的国家就少之又少了。
9 f6 m' R! z* Y. D& y ' p( _( j2 g( l3 v {, @# |
据了解,中国船舶集团有限公司所属的广船国际有限公司,已经正式开工建造中国的第9艘半潜船,不知道这次技术的升级,又会为我国带来什么惊喜呢?
' {4 B: H' I3 I4 b6 d6 r( n4 C
4 e! h( p- b- ?
) E L& J3 ^# X: u! h4 n( G. D
8 C, |1 H7 _! F1 n
|