|
) k4 M) Z' E( [
在我国生产的船舶中，有一艘全球仅有两国才能造出来的船，不仅能轻松扛起一艘航母漂洋过海，美国需要的时候也只能找中国租借，这种船是什么？它到底有多厉害呢？
7 { X9 E9 \ p, K& o
8 n. g! C/ C* E `* p- q, H6 W 半潜船" w. g5 k7 j- y. _) T% k0 n7 ^, p
这个船名为半潜船，也称半潜式母船，可以通过水舱的水量调节，使船能够在海上自由升降，当遇到大型舰船或设备无法运输时，半潜船会先将船半潜入水，让货物落在甲板后，然后再排水升至水面，将货物运输到指定位置，因此还被人们称之为“海上叉车”。那大家可能就会有疑惑了，这和拖船的作用也没什么区别呀，这么想你就大错特错了。 + Y& o$ i* O$ `+ ^# F: R7 x/ r
3 K" a( B ] a# a& c
半潜船和拖船的区别
& v5 @5 n" B) K( P# b: S 首先就是装卸的便利性。拖船一般都是拖带载运物资的船只，不具有装卸能力，面对大型货物时需要进行分装，同时为了避免运输时受风浪影响翻船，拖船对于货物装载高度也有一定要求，集装箱内货物一般都不超过2米。
) _6 k1 e1 f" r) u- R & D) G( Z! w/ ]! w8 k6 `$ X
而半潜船则无需分装，并且在装卸货物时还能借助码头设施，采用滚装、滑装、吊装等多种方式装卸货物，在运输过程中，半潜船由于沉入海里的船体比例较大，还不易受海面波浪影响，能够保持较佳的稳定性。 ( c1 Z" k4 n; g! e, z: p' k w
( q# h4 Y# t) \& e& }3 g) p 其次是运输能力的差异，拖船由于体积较小，在油舱设置时也比较小，因此续航时间较短。以远海救助拖轮为例，续航力2200海里，拖力仅为20吨，无法进行远洋航行。
/ L: P5 _8 m2 G, M( |2 @. o5 _6 V) @
. T/ |* F# q, v4 E 半潜船就不一样了，它的续航能力非常强。以我国新光华半潜船为例，续航能力达到了1.2万海里，载重量为10万吨级，这个吨位和距离，拉着一艘航母一路漂洋过海到达美国，都不成问题，正因为它运力如此惊人，不少国家都开始了对半潜船的研制。 2 Y x: v1 K2 Q
$ c9 s. |7 d9 E 但是截止到目前，半潜船也只有中国和荷兰能制造得出来，而且在全球仅有的十几只半潜船中，单是中国就拥有了9艘，那建造半潜船到底难在哪里了？真的有那么高的技术含量吗？
/ s, a! l/ N8 e) Y* ~) [9 Q* B$ y 建造半潜船难在哪里6 f2 f* W+ n0 y8 D, `" o$ d/ K, z
首先就是半潜船只适合部分海洋国家使用，大部分的内陆国家不需要也就没有进行研制。
, e% K8 r5 a- n1 T1 V6 M 其次是因为半潜船资金投入比较大。除了一开始的研发资金，还需要一大笔资金进行后续的系统升级以及维修保养，一般国家无法承受，所以当这些国家需要时，都是直接向其它国家租借或购买。 ; Z* {- [% K/ J$ `/ j
/ `( ~1 H; N- J z8 @
最后就是技术门槛高。半潜船不仅仅是进行海洋运输的特种船舶，它还具有装船、浮船、近海供应船等功能特点，尤其在驱动系统和下潜定位控制系统方面有着特别要求，需要采用国际上先进的电力推进系统、卫星定位系统，所以研发难度更大，如此一来，能研制出半潜船的国家就少之又少了。 6 E1 l* i2 p" z
+ s W8 M( a, ~, }& F
据了解，中国船舶集团有限公司所属的广船国际有限公司，已经正式开工建造中国的第9艘半潜船，不知道这次技术的升级，又会为我国带来什么惊喜呢？
4 f" V! l- n" e% m% D+ P. h1 P; E r1 u, ]
2 ^- n0 T( ?" x/ i; T
/ w4 |: ^1 B! w8 r( j7 Q, q& Q5 p& d. X% s& Z3 e
| 
