直播！船舶与海洋工程前沿研究分享，中山大学、哈尔滨工程大学优秀青年科学家在线报告和答疑

                               
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( ~9 q& h( m) f2 O0 j* b  G9 T计算流体力学是船舶与海洋工程中的重要一环，例如，船舶在深远海复杂海况航行时，船体与波浪间强烈的流固耦合作用产生的砰击会对船体结构安全造成极大威胁，因此，能够精准预报船舶所受砰击载荷和航行姿态将为船舶与海洋工程装备设计研发提供有效参考。
本期直播由ESCI期刊Engineering Reports赞助，来自西北工业大学的杜鹏副教授担任主持人，来自中山大学和哈尔滨工程大学的两位青年科学家将深入浅出地分享：
( H8 r! l' K& h6 O' ^1 g

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  光滑粒子流体动力学算法研究进展与工业应用
  
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  高阶正则化格子玻尔兹曼碰撞模型的平移不变性、旋转不变性和力项处理
  3 J% _2 k* P) V9 w2 O0 K

" h2 a2 g4 z& K* P* ^第一个报告着眼解决目前船舶与海洋工程、航空航天工程、车辆工程等领域涉及流体强冲击和液滴喷溅等复杂过程的力学难题；第二个报告将探索正则化多松弛碰撞模型的理论本质，在与坐标无关且自相似的矩空间中将离散格子模型表达不了的高阶动理学矩进行快速松弛，以避免虚假模态对水动力学方程的影响。
% J' |1 e0 G/ ?/ `; G1 A活动主题
; `5 @& ], c, `3 O8 v) @先进流体数值模拟方法及应用
, h! y8 {: u5 ?活动时间
2023年2月23日（周四）晚7:00-8:30
2 _' p, ~  T/ a主持人
) Y4 g/ e) ~3 {. X杜鹏 副教授
8 j! N; j, a: V' A% E（西北工业大学，Engineering Reports青年编委）
活动议程
19:00-19:05
开场 & Engineering Reports期刊简介
杜鹏 副教授
8 S6 ~/ u; ]) g8 C9 u, n; X（西北工业大学）
& E) g6 u1 l) a6 `" R  q+ E19:05-19:45
光滑粒子流体动力学算法研究进展与工业应用
Q&A
6 q5 x5 X, u  s7 ]孙鹏楠 副教授
（中山大学）
19:45-20:25
( H9 w7 G$ P$ [1 p- s& ]高阶正则化格子玻尔兹曼碰撞模型的平移不变性、旋转不变性和力项处理
4 \' G+ Q" m! [% NQ&A
李旭晖 副教授
（哈尔滨工程大学）
20:25-20:30
总结
% f$ B( f" W! r) I8 h杜鹏 副教授
/ g8 V3 W4 k  u# ~. `（西北工业大学）
直播观看方式
/ Y0 ^. n' `9 m! @2 }4 Q*网页链接：https://gcb.h5.xeknow.com/sl/C0Riq
: D. w+ Q2 G. D  @; W报告人和报告简介
*按报告顺序排序
孙鹏楠
副教授 中山大学
% V1 @' f7 S( P# K孙鹏楠，中山大学副教授，博士生导师，院长助理，“海路通”超算中心主任。2013-2018年于哈尔滨工程大学获学士和博士学位；2015-2017年受国家公派在意大利国家研究理事会-海洋技术研究所（CNR-INSEAN）进行联合培养；2018-2020年在法国南特中央理工大学做博士后；2020年至今，在中山大学海洋工程与技术学院工作。主要从事船海流固耦合动力学、光滑粒子流体动力学理论与计算方法、CAE通用计算软件研发等方面的研究工作。
' @/ s; K1 H3 A* O9 O3 Y/ R孙鹏楠副教授主持国家自然科学基金面上项目、青年项目、国家重点研发子课题、广东省基金面上项目等10余项。研究成果在JCP、CMAME、POF、JFS、OE等期刊发表学术论文50余篇，其中ESI前1%高被引论文4篇，论文累计被引用2000余次。获2022权威期刊EABE“Best Paper Award”奖、2020 SPH Online国际会议“Best Presentation Award”奖、连续获得“Journal of Hydrodynamics”2018和2019年度高被引论文奖、哈尔滨工程大学优秀博士学位论文奖等，受邀在第7届全国船舶与海洋工程CFD会议做大会报告，第21届国际计算流体力学大会做主题报告等，担任“Journal of Hydrodynamics”、“Modern Subsea Engineering and Technology”、《水利水电技术》3本期刊编委等职务。
8 K! u& V* H4 L  P' \2 @# Z报告题目
光滑粒子流体动力学算法研究进展与工业应用
. r2 t2 {( a- s! r报告摘要：
. y0 [, B5 e' }. a% {. T1 ?欧拉网格类算法及计算软件在工程领域已得到十分广泛的应用，但是针对具有大变形、动边界、多介质和强飞溅等特点的复杂流固耦合动力学问题，欧拉网格类算法在求解精度和效率上仍然受到网格尺度等因素的一定限制。为此，需要面向通用化工业应用，研发一种高精度通用化无网格光滑粒子流体动力学（Smoothed Particle Hydrodynamics, SPH）方法，形成工程计算软件，作为欧拉网格算法和计算软件的重要补充，着眼解决目前船舶与海洋工程、航空航天工程、车辆工程等领域涉及流体强冲击和液滴喷溅等复杂过程的力学难题，旨在为相关领域提供可靠、好用的无网格仿真新算法和计算新工具。
* j  P, {$ n) d0 a5 p
李旭晖
副教授 哈尔滨工程大学
李旭晖博士，哈尔滨工程大学副教授，硕士生导师。分别于2011年和2013年在哈尔滨工程大学取得学士学位和硕士学位，2013年-2016年受国家留学基金委资助赴日本九州大学留学并获得博士学位，师从计算流体力学著名学者胡长洪教授。2016年11月至2017年10月在法国南特中央理工大学H2I实验室进行博士后研究，师从Oger Guillaume博士，2017年12月至2020年6月在南方科技大学力学与航空航天工程系任校长卓越博士后，师从LBM领域知名专家单肖文教授，2020年8月至今哈尔滨工程大学船舶工程学院流体力学所任职副教授。
李旭晖博士目前主要从事船舶与海洋工程计算流体力学研究工作，主要涉及格子玻尔兹曼方法和有限体积法的理论、算法、并行计算及其在复杂自由面流动、空化、噪声等方向的应用。相关研究成果发表在统计力学和计算流体力学领域国际主流期刊上，如Physical Review E, Computers and Fluids, International Journal of Heat and Mass Transfer, Philosophical Transactions A等。会议报告曾获第25th国际离散数值方法会议(DSFD)Solid-state Drive Prize。入选2019年“广东省海外青年博士后引进项目”（原“珠江人才计划”海外青年人才引进博士后资助项目）。目前致力于开发基于LBM的可在GPU集群/CPU集群上模拟十亿-百亿级网格规模的自主知识产权CFD求解器--“LiBraS”。
报告题目
高阶正则化格子玻尔兹曼碰撞模型的平移不变性、旋转不变性和力项处理
报告摘要：
数值稳定性问题一直是困扰格子玻尔兹曼方法在高雷诺数高马赫数流动中广泛应用的瓶颈。在格子玻尔兹曼方法领域改良碰撞模型的数值稳定性和精度一直是近30年来的研究难点和热点。正则化碰撞模型作为众多碰撞模型的一个重要分支，近几年来取得了重要理论进展，目前已在高雷诺数湍流模拟，高马赫数可压缩流动以及气动声学领域得到了广泛应用。该报告系统地阐述正则化碰撞模型的平移不变性、旋转不变性和力项处理，并建立了一个系统的理论框架阐述不同正则化碰撞模型之间的理论联系。同时，本文揭示了正则化多松弛碰撞模型的理论本质，就是在与坐标无关且自相似的矩空间中将离散格子模型表达不了的高阶动理学矩进行快速松弛，以避免虚假模态对水动力学方程的影响。
9 W2 O! I9 e) X6 j0 C: m5 d! k7 G2 O主持人简介
杜鹏
副教授 西北工业大学
3 u8 D3 Y5 Q3 g7 Y; M1 V2 z5 fEngineering Reports青年编委
杜鹏，西北工业大学副教授，硕士生导师。2012和2015年于西北工业大学获学士和硕士学位，2015-2018年受国家留学基金委资助赴法国国家科研中心（CNRS）Roberval力学实验室留学并获得博士学位。2019年至今在西北工业大学工作，任航海学院水下能源与动力教学部副主任、科学技术研究院部长助理等职务。主要从事航行体复杂水动力学与流动控制研究工作。
- a* w1 N3 B6 z杜鹏副教授累计发表期刊论文40余篇，出版中英文专著6部，受理/授权发明专利27项，登记软件著作权21项。担任美国Nova科学出版社编辑、Journal of Marine Science and Engineering客座编辑、水动力学研究与进展编委、Engineering Reports和《中国舰船研究》青年编委、中国造船工程学会高级会员、中国力学学会会员以及29个国内外期刊审稿人。荣获首届中国兵工学会兵器科学与技术学科全国优秀硕士学位论文（全国仅7篇）、中国造船工程学会优秀学术论文等奖项。担任国家自然科学基金、ZF预研领域基金、JCJQ计划领域基金项目负责人、科技基础资源调查专项（国家重点研发计划）专题负责人等。
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- G; R) c7 i# L: d4 l

                               
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+ l9 G  w0 j5 \& d$ v8 L- P, N6 y信息来源：Wiley工程世界。

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