8 c0 Q. D$ U& ]9 S/ ~5 V( [4 u 7月8日，我国首艘具备深远海测量能力的专业海道测量船“海巡08”轮在中国船舶集团有限公司江南造船成功下水。这将是我国规模最大、综合能力最强、设备设施最先进的新一代大型专业海道测量船，测量能力达世界领先水平。 : P W! a% g. W' W/ G1 P
“海巡08”轮由中国船舶第七〇八研究所设计，设计航区为无限航区，总长123.6米、型宽21.2米、型深9.3米，排水量约7500吨，设计航速15节，续航力18000海里，自持力60天，定员100人。船舶采用B3级冰区加强，具备DP2级动力定位能力，可在9级海况下安全航行，5级海况下漂泊测量、4级海况下走航式测量作业。 " S9 c% I1 H, V9 ~9 i
据了解，“海巡08”轮将成为我国深远海海道测量旗舰，主要用于我国管辖海域特别是深远海海域的海道测量工作，参与全球海上应急搜救与测量行动、国家重大海上维权行动、区域和国际联合海洋测绘交流等。
9 o# b( S6 {& ~ 海道测量就是对于海洋中涉及船舶航行要素的测量，测量获得的水域的各种资料，可用于编制航海图。船舶在海洋中行驶，也需要航海图提供航道信息，提前了解航道深浅、航行障碍物位置、海底地形等航路的情况。海道测量船会对海洋航行要素进行勘测收集，进而生成航海图，让航行者在海上享受导航服务。 1 F0 `1 g' O4 R6 f- g* O" N
术业有专攻，一般科考船只需进行海底地貌属性等大类判断，而海道测量船则需要“高清影像”对海洋地形、地貌进行精确勘测，例如海洋山丘的宽度、长度等。为了达到“高清”效果，该船的声学设备系统成为了关键。
7 t0 l' r& L% J' V$ Y 为了使声学测量系统更好地发挥作用，避免受艏部层流中气泡的影响，该船将声学设备安装在船底下方的吊舱中，此形式为国内船舶建造过程中首次使用。 , G( A/ [& I; m" m: }* e. o0 D6 X
考虑到船舶行驶过程中声学探测仪器会在发射、接收过程中存在测量偏差，该船建造团队对整船进行了三维位置、姿态精密测量与建模，可以在出航前就确认每一项声学探测设备三维姿态，从而提前通过专业软件进行校准。 
/ G2 C9 W3 {0 d/ k a/ f% d 东海航海保障中心副主任、总工程师蒋见宇表示，“海巡08”轮可对我国管辖海域实施全海深全要素测量，将进一步提高我国海道测量实力及应急扫测和搜寻能力，推动海道测量实现由近海迈向深远海的升级，对于有效保障重要航运通道通航安全，维护国家海洋权益和环境保护、加快建设交通强国具有重要意义。 . |7 W" w# K% T, L, T7 B D
该船于2019年正式签约，期间克服疫情影响，顺利建造。此次下水是标志性节点，此后该船将按计划推进设备安装调试、系泊试验、航行试验与测量系统海试等各项工作。 ; E8 v) z9 ]9 \: R" z2 C% G) n
作者：张晓鸣
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