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$ F/ m3 V1 R. d7 \ 无锡日报消息,11月14日,“苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划”在无锡启动,为“轨道上的苏锡常”融合发展按下快进键。 6 o7 C# D4 K3 L0 h& F$ z' \
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+ e! C; h5 n% }. x: m V/ t' ~9 h 无锡地铁集团负责人表示,无锡地处都市圈“C”位,地铁滚动开发从“城市”走向“城际”,尤其与周边城市连通线建设,亟需兄弟城市之间协同联动,共同打开局面。 6 h k# D( A+ n, V. Z; Z7 A3 B
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据透露,苏锡常三市均参与了国家发改委基础司《城市轨道交通多元融合可持续发展模式和路径研究》课题,除无锡作为先行试点城市外,苏州牵头文旅融合专题研究,常州积极提供融合发展相关经验案例。而三市率先探索城市轨道交通多元融合可持续发展模式,也有助于为全国提供更具代表性的示范经验。
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解读:苏锡常三市地理、人文、经济密切相关,根据泽平宏观发布的《中国都市圈发展潜力排名》,苏锡常都市圈实力强劲,仅次于上海、深圳、北京、广州四大都市圈。而三座城市皆非直辖市、副省级城市、计划单列市或沿海城市,抱团发展显得更加重要。 1 W' m2 Y1 t6 o8 ~8 x! D
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江苏省城镇空间格局规划图 图片来源:《江苏省国土空间规划(2021-2035年)》 : f7 F7 x( o" a& y( S
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; O: v0 b/ _: k 前段时间,网上传言苏锡常将设立经济特区,尽管官方很快回应信息不实,但三地加速深度融合,也是一个明显趋势。其中,便捷的交通互联互通,正是非常关键的一步。
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作为缩小版的“长三角”,苏锡常平均直线距离仅30公里,生产、生活早已连绵成片,轨道交通一体化建设既有现实基础,也有强烈需求。目前,苏锡常三市均已开通地铁,但互不连通。按照当地媒体的说法,此次共同启动《苏锡常都市圈轨道交通融合发展规划》,将为三市轨道交通及关联合作的实质推进定下“施工图”。 % t) y3 z# V! q/ {9 L
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: x3 C& B; X, u: N: X 在此之前,苏锡常三市已铺垫多时。今年6月,《无锡市地铁集团有限公司2022年度履行社会责任报告》透露:与苏州市共梳理了6条轨道交通连接通道,对接了地铁3号线向西衔接常州市的路径,初步勾画了苏锡常轨道交通一体化的框架。 D/ h" `; {. x. |( m! ~
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在此之前的去年11月,苏州、无锡签署《苏州无锡协同发展战略合作协议》,明确将实施“轨道上的苏锡”等一系列重大工程,全面深化对接合作。其中包括苏州地铁10号线(苏虞张线)预留延伸至江阴条件、无锡市域S3线对接常熟,以及苏州地铁3号线延伸至苏南硕放机场等。 * ?$ T' x8 m0 t, \& K/ G
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5 q2 v3 T- @6 p7 G i" S6 l 而今年初,无锡、常州两地交通运输局召开主要领导工作会商视频会议,其中还提到,无锡支持常州太湖旅游专线接入锡宜轨道交通S2线,织密苏锡常轨道交通“一张网”。
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值得注意的是,不久前印发的《江苏省国土空间规划(2021-2035年)》特别指出,都市圈地区重点构建以轨道交通为主的通勤交通系统。苏锡常都市圈重点强化交通网络一体化建设。 ( s6 f$ ]5 }. X$ { l
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x' _3 a' l1 q+ ^ 随着都市圈轨道交通融合发展加速推进,势必将进一步拉近三座城市的时空和心理距离。一座经济总量达到4.8万亿元、覆盖人口超过2500万人的“超级城市”,也将逐渐成为现实。
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9 Y% q; {) [+ W. l* h8 t; S! ` r' ?( I 来源:大皖新闻 ) a+ ]* ~) b+ D( z$ \# q. R1 B
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