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9 a8 O' c2 b2 m \- Q' f 第六十一个世界气象日即将来临今年的主题是:海洋、我们的气候和天气**(The ocean, our climate and weather)海洋和天气属于同一个公域,两者之间无时无刻不在进行着对话。可以说,海洋是地球气候系统最直接的调节器。甚至可以说,所有关于天气的问题,**都能在海洋中找到答案。今天开始,我们推出系列海洋气象科技创新产品,带大家一起乘风破浪纵横四海。今天的“海洋故事”是——海雾5 ]9 _: x! `% T, x Q
海雾一直是诗人笔下浪漫的化身“斜月沉沉藏海雾,碣石潇湘无限路”“春风吹柳眼,海雾暗沙头”......
6 k" e' ?% \$ d8 H 其实
\( {- b+ x) t 海雾是一种海洋灾害性天气据统计海上船舶碰撞事故60%-70%是由海雾引起。海雾造成能见度降低,也影响海上交通出行。
- p4 O& S' R# R; J0 }" x5 i) G 2018年2月15-25日,琼州海峡出现连续多日大雾天气 4 [7 t' ~9 |: x7 o+ X6 d
导致琼州海峡大面积停航出岛车辆滞留严重 ! N4 A5 L( a: J
10万人被堵在海南岛 时至春运结束返程期间引起强烈社会关注。
8 n1 a5 k6 ?) W2 G" a# c; U/ p 海雾是怎么产生的?海雾是指在海洋的影响下出现在海上(包括岸滨和岛屿)的雾。也就是说,只有受海洋影响产生的雾才能称为海雾。那些在陆地上生成并随天气系统移动到海面上的雾不能称为海雾,只能叫作“海上的雾”。在冷、暖空气交界地区出现的雾是一种受天气系统锋面的影响而产生的雾,陆地上有,海上也有。虽然海洋也可给它带去一定的影响,但它的生成却是由于陆地天气系统所致,因而不能列入海雾的范围。反之,受海上的影响生成并随风移动到沿岸的雾,虽然发生在陆地上,却被叫作海雾。例如,青岛夏天出现的雾大部分是由海上吹过来的海雾。
; o! N- n+ q- N; Y; u9 d/ M 海雾如何监测?由于海上的观测条件稀缺,对海雾的观测多借助气象卫星FY-4A、Himawari-8卫星的动态阈值实时海雾反演技术等遥感手段来进行,以及沿海能见度激光雷达实时监测及基于沿海石油平台、船舶、浮标以及海岛站的监测。近年来,人工智能识别海雾技术也在海雾的监测中广泛应用。基于人工智能的海雾反演产品(左图为可见光云图,右图为反演产品)海雾如何预报?海雾的预报可以通过天气学的手段,综合考虑各种能够引起海雾的因素及大气环流场的特征来进行,但由于海雾的形成是一个比较复杂的过程,与大气和海洋的相互作用密切相关,因此对海雾的预报也具有复杂性,目前的预报方式主要是基于海雾数值模式预报系统,结合动力统计释用技术等客观预报方法实现海雾预报指数。# C e- i1 r& _# \
GRAPES海雾区域和雾顶高度预报
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4 U, a5 P" b/ B8 e 中央气象台海雾客观预报方法发展历程 海雾服务效果如何?通过定量化、精细化、多要素预报和专业化定制服务,中央气象台向公众和国家重大活动提供气象保障。例如“一带一路”、“海上丝绸之路”大雾监测、海军建军70周年青岛海上阅兵保障等。基于FY-4卫星反演的“一带一路”区域海雾监测产品
1 H" R! Z" V, {& l 海上大风除海雾外,近海大风天气过程也十分复杂,直接影响航运安全及海上生产作业。中央气象台采用概率密度匹配方法对海上10米风场进行了客观订正,目前已能提供空间分辨率5公里,最长时效达到168小时的主客观海上大风融合预报产品,以及即将推出的逐小时精细化阵风预报产品。
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3 K" _( ]* }- X7 f6 K. D8 W1 _ 我国海洋气象预报业务起步于20世纪60年代,经过几十年的发展,已逐步建立了完整的以数值预报体系为支撑的,覆盖西北太平洋和南海台风的监测、分析、预报、预警和服务,中国近海海上大风、海雾、近海强对流等海洋灾害性天气监测预警的海洋气象保障业务体系。今年世界气象日的主题再次把目光聚焦到海洋,意在呼吁人们重视海洋气象预报技术能力的发展,挖掘海洋气象数据的价值潜力。在走向“深海时代”的文明化进程里,中央气象台将为建设海洋强国,推动海洋命运共同体继续贡献气象智慧。
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0 S. b* G9 g, H$ H0 J4 m' g 往期精选
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中央气象台科技创新服务
* _: k# \. `1 r% W+ |/ z8 f5 r! u 创新·绿色·共享 " ~9 K0 S. z- T
" B" x9 r E$ H% W& m& r0 b- L 微信号:kjcx_nmc " R5 W& U( g0 Y4 a+ O$ Z2 @1 N. P
我就知道你“在看” 7 X4 n2 N0 f: L2 M y
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