船舶与海洋工程专业将来就业怎么样？

木知啊

船舶行业的严冬，加上疫情和国际贸易战争影响下，原油价格大幅下跌。
5 a0 }3 _1 y9 ~* O! \' {就这个行业背景，还指望这个专业的就业吗……
/ T. i& d! u; s4 R& Y/ S我也是船海毕业，大学和研究生的同学大部分都转行了，只剩我还苦苦挣扎在设计院。
设计院位置基本都很不好，施工单位更不用说了。船厂如果在一线属于高危行业，每年都要出事故的。如果在船厂和设计单位，施工单位做文职，确实不累但是工资非常低。
9 d7 @# Q3 Y9 c6 h8 B( w" T如果双一流（985211）大学硕士毕业，那么费一些力气可以进个好一点的综甲设计院，或者找个甲方。设计院一年15w左右吧，甲方一年10到12w左右。施工单位工资也差不多12w。
% z- t, I; t9 d! i, ?但是设计院非常累，别说996，早8晚11，全年无休都是前3年的常态。甲方爸爸那边比较舒服，但是刚毕业的新人不太好进入。施工单位最苦最累，工资也是最低的。
$ P; n( a$ h6 n4 `* O/ F1 Z" h但是就社会地位来说，这几类行业，真的社会地位不高，并且圈子非常小，你的生活会挣扎在两点一线。
3 p) v6 E6 |" P8 d我毕业后就在一个位于4线城市的综甲设计院工作。一年多了，感受到自己慢慢变得油腻，慢慢变得没有生活的热情。
/ \6 L: S2 p! Q6 h8 }  o如果你是女孩子，真的，不要学不要学不要学不要学！如果你是男孩子并且家庭条件一般，需要快钱，可以进设计院或施工，跟进国外项目（一般在非洲和中东，条件非常艰苦，有时还有战乱）一年差不多30w左右。
总体来说吧，这个专业，未来七八年都不会有什么大的起色，并且长期来看，在新能源的冲击下，传统的石油行业到底如何发展也是未知数。从设计人员和船海从业人员（非大学老师）的社会地位来说，也不建议你选择这类工作。
) k, K/ D! o7 ?, S6 R3 s6 I* J反正设计院，甲方是爸爸，集团公司是亲爹，到哪儿舔到哪儿，天天只能赔笑脸。
. i' T* ~" V/ Y, L, i施工单位，环境极差，有的住宿洗澡都成问题，基本位于荒无人烟的地方。第三方是亲爹，工地风气极差。
5 j$ t; j/ ?& b, L甲方爸爸，受原油和船运大环境影响，挣得越来越少，生意不好做，工资自然不高。不过轻松，还能听设计和施工叫爸爸也挺爽……
  T: s( W4 t! h# ?- D& j到这儿吧，总结就是，没啥发展前景，没啥社会地位，没啥钱挣。

总的来说内卷非常严重，想高薪就要转行。
6 q% I5 u0 u/ |) }, I2 R1 h/ j" H& F坐标大连理工大学，每年秋招会有两场面向船舶行业的专场招聘会，来的单位包括701、702、760等一系列研究所，大连造船厂、江南造船厂、外高桥、黄埔文冲等船厂，偌大的场地内挤满了硕士研究生，除了一些小型船厂、船舶设备厂都排着长长的队伍，稍微好点的单位岗位稀少，对学生来说本科学校非双一流的两句话说不完就会被hr赶走，就算学历达标，也会有很激烈的竞争，薪资的话上海708算比较高的了，给硕士开的价有13-18左右(上海徐汇区)，702到手5000多吧，其他的7打头研究所基本上都是税前1w，看数额是挺多的，但是能拿到研究所offer的这批学生即便转行都能随便签下20-30w年薪的工作，或者是薪资低一点基本上不用加班的工作。
我所在的研究所除了特殊情况都能找到工作，大多数都可以拿到两个以上优质offer，但高薪的都不会是本专业，完全靠学校的名气和自身能力，专业对于学生本身的加持很小。
, \, F& r5 ~' L! j. \0 K不排除有部分学生留在本专业，身边的几个有的是为了和对象在一个城市，有的是上海或者北京本地有房，只求稳定，也有的就算留在船舶行业也只是挂了个名头，实际上干的是计算机的活，还有一些不认识的女生留在了北京等大城市研究所，但人家也不需要考虑承担婚房不是。
就业的实际情况就是这样，985况且如此，那其他学校呢？
2 s* q* b& ]6 P) L' U匿名了，

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