【海洋之谜】南海一号：沉睡深海的「丝绸之路」遗迹

八百年前，鼎盛的丝绸之路上，无数的船只横跨大洋将东西方连接起来，很多船队成功了。但也有许多的船只，永远留在了海底，成为海洋中沉睡的宝藏，静静地等待着后人。

1978年，一艘古代沉船在广东阳江海域被发现，约三十米长，十米宽，是目前发现的最大的宋代船只。更令人惊奇的是，即使过了八百年，古船船体保存依然相当完好，船体木质坚硬如新。
2007年，沉船整体打捞成功，历史博物馆馆长俞伟超把它命名为「南海一号」，这个不那么传统的名字，蕴含着这样的寓意：
“国内第一个沉船遗址，一个新的开始”。
但在这成功的背后，是一段复杂而艰辛的打捞之路。

                               
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南海一号复原（这样看还有点小可爱呢）

( b* u2 z( `6 ~& T* }2 ^* i1“逼出来”的中国水下考古
1986年，阿姆斯特朗，佳士得中国文物专场拍卖会开幕。20多万件由迈哈彻在中国南海寻到的文物公开拍卖。
6 G3 Z5 O% U( ]3 o在欧洲收藏史，一场拍卖会出现20多万件中国文物，这是绝无仅有的，荷兰甚至整个欧洲都陷入了狂热。
( E$ @4 I: u$ X1 x7 C得知消息后，中国驻荷兰大使馆立刻急电国内，国家文物局文物处的杨林临危受命。但翻遍公约法律，却找不出一条制止此事的依据。
9 u: k# b6 p% J无奈之下，国家文物局派人带三万美元前去竞拍，但每一件文物的价格都在预估的十倍以上，三万美元形同废纸，20多万件文物流入旁家。

                               
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英国职业寻宝家迈克·哈彻

此事震动了中国政府，国家立即着手组建中国水下考古队，第二年，国家水下考古中心成立，张威被任命为中心主任。
但还未来得及招兵买马，一项艰难的任务就出现了。
在阳江市附近，中英两国合作打捞东印度公司沉船时，意外发现了一艘宋代沉船，上面有大量精美瓷器，可能与海上丝绸之路有密切联系！
1 q  S& I) E( q0 x6 S9 n而它，就是后来的「南海一号」。
2历经磨难
由于是中英共同发现，英方也想在这个“海上敦煌”大干一场。
) A; t4 W( M9 K% \2 r# b为了节约成本，英方打算直接用机械抓斗进行挖掘，但为了避免莫高窟的悲剧重现，中方强硬的拒绝了英方，并表示：
4 u  X) l) y. I1 q% A8 t* ~! @“这是中国的沉船，得由中国来解决。”
然而，当时我国的水下考古还处于起步阶段，根本无力独自打捞。1989年，中日进行合作，但由于勘测技术有限，连沉船的主体位置都无法确定（尽管之前已经标记了沉船位置）。不久之后，日方认为难以获利，不肯继续合作，共同打捞仅持续了五天。
9 w4 S* b: L- L$ j$ Y. e- _这也让中国人意识到，靠谁都没用，只能靠自己。
# [1 _) G) c9 t# c1 x随后的十几年中，中国水下考古队一边培养人才，一边继续勘测位置。功夫不负有心人，2001年，考古队员终于发现了这个“深海巨兽”——它躲在两米厚的淤泥里。
为了船体的完好，打捞队决定采用从未尝试过的整体打捞方式，并直接运到博物馆后进行后续工作。
这种方式难度大，耗资多，但南海一号配得上它。
8 H( x  G: A1 V0 Y4 j. p事实也证明，这个制定了4年，修改了6次的方案，使南海一号最好的一面呈现给了我们。
3终成正果
' o) H- j& d0 K) u) K2019年，这项投资两亿元，耗时几十年的工作基本结束，迄今已发现十八万件文物，包括各种瓷器，金属制品等，研究价值难以估量。
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南海一号上的文物

. N: |3 Y% a* J+ a+ O. Z单作为文物来看，南海一号已是价值不菲，但是，对南海一号的打捞，更在于其历史学与考古学的价值：
- I$ I5 S" P1 \$ m8 A作为南宋时期的远洋航船，南海一号留下了无数关于古代丝绸之路的印记，为研究中国陶瓷史、造船及航海史提供了重要的资料，而这些都是陆地考古难以提供的。
可以说，南海一号就是一部以「物」书写的史书。
同时，南海一号的打捞，也是中国古代水下考古打捞队的第一次练兵，为中国水下考古做出了不可磨灭的贡献。
2 k% a0 F  f( d* C& S/ M, n该文章来源互联网，如有侵权请联系删除
* c. c2 v, j; X8 ?8 B查看原文：www.52ocean.cn