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专家视点 | “十四五”时期我国海洋经济发展的基本趋势

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“十四五”时期,我国开启全面建设社会主义国家的新征程,海洋经济发展的外部环境和内部条件将发生复杂而深刻的变化。结合“十四五”时期国民经济与社会发展对海洋经济的新需求与新要求,分析研判“十四五”时期海洋经济发展的基本趋势。
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1 海洋经济发展的“新常态”还将会持续,海洋经济增长速度仍将在一个较长时期内探底  0 z# B' c0 U, {6 ?
海洋经济发展的“新常态”,具有三个显著特点:一是发展速度从高速增长向中高速增长转变;二是产业重心从传统产业向新兴产业转变;三是发展动力由要素和投资驱动向创新驱动转变。这三个转变共同推动海洋经济向形态更高级、分工更复杂、结构更合理的方向发展。这个中高速增长不是一两年能过去的,将会持续一个阶段。这是经济发展进入新常态后增速换挡的客观实际,符合典型经济体的一般规律。
" d" X4 E6 v  G% p2 海洋经济长期向好的基本面不会改变,海洋经济规模将不断迈向新台阶6 Z+ s" H7 R$ M; B% g6 R8 Z) o
我国海洋经济持续保持总体平稳发展势头。根据历年《中国海洋经济统计年鉴》及《中国海洋经济统计公报》数据测算,“十三五”前四年年均增速为6.7%,海洋经济“引擎”作用持续发挥。2019年全国海洋生产总值8.9万亿,十年间翻了一番,对国民经济增长的贡献率达到9.1%,拉动国民经济增长0.6个百分点。海洋生产总值占国内生产总值的比重连续15年保持在9%左右,占沿海地区生产总值的比重连续3年上升,2019年超过17%。海洋经济对沿海地区加快动力转换、保持经济持续稳定增长发挥了重要的作用。2020年受新冠肺炎疫情冲击和复杂国际环境影响,全国海洋生产总值比上年下降5.3%,但大部分海洋产业已稳步回升。“十四五”期间海洋经济的增速虽然不会有大幅增长,但总量上依然保持平稳增长趋势,对国民经济特别是沿海地区经济的拉动作用也将继续增强。
# [+ R) V' g) T4 n" c3 海洋产业结构将得到深度调整,海洋服务业主导的经济形态更加明显,海洋第三产业占比将持续增高 , s% A7 y" I8 Z! h
过去五年,我国海洋产业结构深度调整。海洋三次产业结构由2015年的5:42:53调整为2020年的5:33:62,海洋服务业增加值占比从2015年超过50%,提高到2020年超过60%,海洋经济发展特征日趋明显。3 }" ~. p! K1 a

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' B& \! Q% h1 T& ?  S, Q$ ?. s  s5 K(1)海洋渔业发展质量不断提升。“海上粮仓”“海洋牧场”建设势头正旺,海洋捕捞与海水养殖比例从2015年的41:59调整为2019年的33:67。7 L# a/ J6 X- n. a8 m$ P1 r

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(2)海洋新兴产业快速发展并不断壮大。海水淡化日产能力已达到150万吨/日,较“十二五”期末增长近50%。海上风电项目累计装机容量由2015年的1035兆瓦增长到2019年的5930兆瓦。
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1 f' I+ b3 Y. R(3)海洋服务业带动作用进一步增强。滨海旅游市场保持供需旺盛的势头,我国海洋旅游业增加值年均增速达11.7%。同时,邮轮游艇、休闲渔业等新业态不断发展壮大,航运服务、涉海金融服务等产业保持稳步增长态势,海洋信息服务、海洋新材料等新兴业态不断涌现。
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“十四五”时期是我国海洋产业结构调整和转型升级的攻坚期,海洋传统产业提质增效步伐将进一步加快,战略性新兴产业将会继续保持较高的增长速度,海洋服务业带动作用进一步增强。与此同时,在产业链条的延展上,制造业服务化和服务业制造化,制造业和服务业相互融合发展将成为“十四五”海洋经济发展的一个趋势。
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4 海洋经济空间布局将进一步优化,沿海区域一体化进程和协调发展步伐将会进一步加快  % Y& i# P* I! s
国家总体发展战略、区域发展战略和行业发展战略共同形成了新时代国家发展战略体系。在这些重大战略部署中,区域发展战略多数位于东部沿海地区,总体发展战略和行业发展战略中的大部分也都与海洋紧密关联,比如创新驱动、区域协调、可持续发展、国家安全,以及海洋强国、制造强国、科技强国、交通强国、贸易强国等等。在这样的战略部署下,沿海区域一体化进程和协调发展步伐必然进一步加快,东部地区率先发展的示范引领作用也必然更加凸显。 ! f' u3 C. Z) U
5 海洋经济在支撑国内国际双循环新发展格局中的作用日益增强,在高水平对外开放中的地位不可替代  
; F9 Y) T& ?/ C$ f+ M$ B海洋是高质量发展的战略要地,海洋经济在构建新发展格局中将会发挥越来越重要的作用。一是在拉动内需、改善民生方面的贡献日益增强。健康的海洋能够为人们提供高品质的海产品、宜居的生活环境、休闲度假胜地,尽管2020年受疫情影响,滨海旅游市场受冲击严重,但2021年已呈现复苏态势。二是在推动高水平对外开放发展中扮演着举足轻重的角色。据海关统计,2020年,我国货物贸易进出口总值为32.16万亿,占国内生产总值近三分之一,其中运输量90%都是通过海上运输完成的。我国的海运基础设施和港口运营能力位居世界前列,沿海超过亿吨的国际港口达24个,港口货物和集装箱吞吐量均位居世界第一位,拥有世界上最大的集装箱船队,商船航迹遍布世界1200多个港口。海洋运输线已经将我国与全球市场紧密相连,而且这一网络始终在不断扩大。
% z* ^% E, O) N+ O1 W6 海洋经济在构建海洋命运共同体中的作用愈显突出,蓝色经济将成为我国参与全球海洋治理的重要领域  
1 W2 ?1 }+ p( d* B) d/ d目前全球海洋治理体系的议题涵盖海洋环境、气候变化、资源与生态、蓝色经济、发展与安全等诸多领域且相互交织。特别是近几年“蓝色经济”成为全球新热点,一些国家和国际组织纷纷制定专项计划促进蓝色经济发展。推动蓝色经济发展的具体举措涵盖诸多方面,包括保护海洋生物资源、保障粮食安全、打击 IUU,开发利用海洋可再生能源,利用蓝色大数据加强海洋综合管理、海洋污染防治,以及逐渐兴起的蓝色金融等。
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靶诘主
活跃在2021-7-11
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