|
! }0 k7 H5 L+ c0 J7 H `
对于未来汽车是什么样，很多读者对于“四个轮子+一个超级计算机”的定义比较认可。所以这对车企而言，软件能力受到了很大挑战。而智能汽车时代，中国品牌找到了属于自己的优势，最重要的智能部分可以带来更多技术亮点，比如“国家队”造车成员的岚图汽车就在日前正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，作为又一次全新升级，软硬兼修后的岚图会带来怎样智能化体验？ + N. }- O* G$ `- o) k/ V# P0 B
c9 I. r; `7 c! e
首先我们要清楚，何为ESSA+SOA智能电动仿生体？简单来说，它就是一种由ESSA原生智能电动架构、中央集成式SOA电子电气架构组成的造车架构，前者意味着车辆的电动化躯干，后者则是神经网络，就等于是原本有一个强健体魄，现在又具备智慧大脑，能衍生更多的可能性。而这一技术将率先应用在岚图首款轿车——追光，该车预计12月正式和大家见面，岚图也以一年推一车的速度领先大部分新势力品牌，这背后原因自然少不了岚图ESSA原生智能电动架构的功劳。 4 u4 X' a+ N0 B' u$ A$ W$ n3 K
. o5 Z4 |' y7 x) m$ t
# [$ U- ^& M7 V! o2 s 关于ESSA原生智能电动架构，很多岚图车主恐怕都比较熟悉，我们放在后面聊，先讲岚图新带来的SOA电子电气架构。总结起来，它会有四大优势，分别是高效中枢、敏捷系统、智能互联和开放共创，可从用户场景出发，通过软/硬件整车功能升级，满足千人千面、常用常新的用户需求。这项架构目前已获得71项发明专利、22项突破性核心技术，足以满足岚图未来5年技术需求，领先行业至少3年。
; @6 k% @4 V; W' G" }1 n" w7 g2 X
& T2 i; F! g; j% k. W ( c, I4 d1 E! d! J
从工作原理来看，SOA电子电气架构以中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心，由OIB统一支配，系统具备自我学习能力。而OIB集成车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱这四大控制器于一体，通过14个ECU集中到OIB后，有效提升通讯速度，同时也能让核心系统芯片热插拔，实现真正即插即用。至于有“脑干”之称的T-BOX车联网终端控制，集成5G、高精定位以及车联网防护三大功能，有效避免信号弱造成功能使用延迟。
+ I8 N1 V7 G$ j( ~! V 7 a, t& n2 p- ^0 Q
6 l9 F6 r9 W+ R, O
要说我们消费者最能体验到，或者说感受最直观的优势还在于开放共创这一项，理解起来倒也简单，就是说岚图的开发者平台能够为包括用户在内的开发者构建生态体系，让用户可以自由订制，就如同安卓应用商店支持用户定制主题一样。比如你想要给孩子一个舒适静谧的座舱环境，只需一句语音指令，车辆即可自动调节空调温度、放躺座椅、打开遮阳等等，简化功能操作，提升用车体验。 $ r: j* U! s2 H, G
0 n; R$ _; \# V) K" F1 @# n: T7 e
8 D7 R: ~, h6 q* ]2 @4 t: k0 q
这时简单回顾一下ESSA原生智能电动架构，它优势在于优秀动力总成、智能驾控与安全。动力优势不用多说，岚图FREE(配置|询价)、岚图梦想家(配置|询价)这两款在售车型的动态素质已经证明，得益于8层扁线定子绕组，让温度控制与车辆续航都有显著提升，即可充电10分钟续航200km以上，也可在零下20°保证90％性能，同时降低车内噪音。而在驾控方面，支持魔毯悬架是一大亮点，通过前置摄像头与加速度传感器，CDC电控悬架每秒100次调节减震器阻尼，提升驾乘舒适性。 - b; p# u, N3 Z( s ^7 A
* L, l" w U6 Z% m. [$ F# { 总结：电动化时代，岚图肩负着中国品牌高端化使命，正如全新车型追光的命名，象征着品牌未来的发展愿景，而随着ESSA+SOA智能电动仿生体的到来，满足更高品质出行体验，这自然值得我们期待。 u; m9 L4 V0 _4 U' D$ l
! D2 u/ Q1 \! r1 F" i4 }- A6 ]1 [/ u5 D8 p1 ~
+ V4 Y8 z: D4 E2 f
( G' T- K8 q9 F% a0 _0 S
) d+ n. m0 ]) _1 N. |) \, }5 p | 
