中国工程院院士严新平等：怎样促进我国氢动力船舶创新发展？

0 i( o. u8 T* e) N7 X

水路交通载运工具绿色化是水运行业的技术前沿和未来趋势。从中长期来看，氢、氨等零碳燃料技术将是水路交通载运工具实现零排放的重要途径。氢动力船舶基于燃料电池的氢能应用模式，兼顾能源高效利用、零排放、船舶舒适度提升，可以适应未来绿色船舶市场需求，并且具有广阔应用前景。

（一）明晰应用场景

针对氢燃料电池动力系统的发展现状及未来演变趋势，借鉴先发国家的氢动力船舶运营经验，结合我国氢能战略规划与产业布局，明晰适应国情的氢动力船舶应用场景。可按照先内河 / 湖泊、再近海、最后远洋的发展次序，制定产业规划，梯次推进技术攻关、装备研制、应用示范、基础设施建设。

（二）突破关键技术

发挥宏观战略的引导作用，兼顾自主创新与对外合作，系统发挥企业、科研院所、高校的差异化优势，以企业为主体实施氢动力船舶装备创新。着力突破氢动力船舶研发、示范、推广面临的关键核心技术，如高效低碳的氢气制取技术、船舶大容量储氢技术、大功率燃料电池技术等；促进水路交通载运工具氢能应用水平尽快达到国际先进，为更大规模的氢动力船舶应用示范筑牢基础。

' A" o7 ?% m! V K1 Y

（三）完善配套设施

建议在国家层面开展交通领域能源需求演变态势论证，统筹“水陆空”交通的氢能综合应用格局，研究提出燃料供应体系、基础设施建设等专项规划。鼓励各地区结合自有能源与技术优势，发展低成本、少污染、高可靠的制氢项目并开展应用示范，以试验试用积累工程化经验，为后续的大规模氢能基础设施建设提供依托。

（四）创新运营体系

9 \ s3 x+ f* u& ^. A( B- ]

针对氢动力船舶产业化应用存在的前期投资大、回报周期长的客观实际，积极配套政策、资金等资源支持，鼓励各类企业依托自身优势提前布局氢动力船舶市场，以示范运营支持新型运营模式探索；同步支持传统船舶下游环节积极开拓针对氢动力载运装备的检测、维修、培训等业务。以产业链协同模式探索建立我国氢动力船舶创新运营体系。

7 O; d5 h8 P t: a: ]# Q* u

本文节选自研究团队中国工程院严新平院士在中国工程院院刊《中国工程科学》2022年第3期发表《我国氢动力船舶创新发展研究》一文。

- o7 V- w% h/ v" k4 G- E 5 v a: ~+ m3 b! c4 G% L, H/ ] 3 h- ^8 M/ `8 G2 I5 r$ s - i7 R- L6 x/ L4 B) Z # G7 r& E) {3 T6 @' u T # s' U! |! d5 }. {1 P$ I7 ^ 9 [2 x+ @; D$ r- _ 9 n q5 S ~% D3 |% j7 i0 k7 ] S' S8 Y( u# ^1 {% \ 7 g5 b$ |* f, ^% E) d, A

6 }0 ~$ X) H- u$ o% Y. `) l* t

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

. r, R \' R( e$ }* q7 d / n% e) E2 Y$ Z6 ~2 O( p4 }+ L 4 Y4 A6 E9 v% Y2 Z# b ! k$ z( U7 j. r! Z- k) J 5 D. y. F. Z2 U9 }3 X6 q; W' d 9 O& o# }" n% F % F7 M6 r8 n+ B* d$ L 1 i& ?, ^* t" ]0 q; Q1 S 0 N ^" m6 u3 o2 b. b( M 7 @, t1 z5 }! z% b; V, G