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. `2 f( A" N* `) P# q7 v; O2023年3月25日
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国内首家绿色智能船舶研发工作室% u: ^$ a$ }0 f3 o5 u( j1 }/ u6 U
在湖北宜昌揭牌成立; S$ U& f# [. S# N
发布了首批旅游客船、货运船舶
@* |" w6 Y' A$ C/ `% A( G; q客运渡船、滚装船舶
7 z* K) {4 H$ ^0 H+ b2 s工程船舶、公务船艇等六大类
& x; c: n( \5 _% R37种示范船型
% j ?2 y& ]8 Y3 x: r并签约6个产学研合作项目
) G: @' x# ?' K; a/ u. E; q绿色智能船舶研发工作室; `, }! k, q2 A8 C, \# \8 j2 Y$ g0 r, Y$ V
该工作室由中国船舶第七一九研究所、武汉理工大学船海与能源动力工程学院和宜昌市船舶检验中心共同发起成立，致力于示范船舶研发设计、特色船型应用推广、船舶人才培养实训和产业链条延伸拓展。第七一九研究所海洋核动力平台研究室主任姚世卫说，科研院所、高校和船检机构联合成立绿色智能船舶研发工作室，在国内尚属首次，填补了行业空白。在全球节能减排和我国实施碳达峰、碳中和战略的时代背景下，具有重要示范意义和引领作用。+ L, P# E4 ^. i7 H
宜昌居中国之“中”、长江之“心”，是三峡大坝所在地。公开数据显示，宜昌连续五年新建船舶超100艘，平均每3天就有一艘新船在宜昌下水，其中新能源船舶建造量占全省一半以上。 j0 {+ X9 Q3 y! L8 _
市交通运输局局长胡朝晖介绍说，当前，宜昌正抢先布局“气化长江”“电化长江”“氢化长江”新赛道，力争5年内建成全国内河绿色智能船舶产业示范区，全力构建绿色智能船舶千亿级产业链。绿色智能船舶研发工作室落户宜昌，必将吸引船舶产业、航运资源和各类高层次人才向宜昌集聚，为长江航运绿色转型、高质量发展贡献新的“宜昌范式”。
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首批发布的示范船型中，既有全球最大纯电动游轮“长江三峡1”、全国首艘油电气混合动力三峡标准船型“理航渝建1”、湖北省首艘LNG柴油双燃料动力三峡船型“帆盛102”等已经在宜昌建造下水的试点示范船型，也有专门针对长江客运货运、清江库区旅游观光等应用场景的特色船型，还有造型别致、设计前卫的绿色智能概念船型，可为长江流域乃至国内各地推广应用绿色智能船舶提供更多先进、前沿的方案选择。
. S4 U" a1 u7 R市港航建设维护中心主任梅常春表示，工作室将聚焦新场景、推广新能源、研发新船型，争当绿色智能船舶的标准制定者、技术创造者、示范引领者。
( J8 C8 d- H6 E1 c/ f中国船舶第七一九研究所是国家军工装备重点总体研究所，利用军工长期以来积累的船舶设计技术和经验，近年来积极开展民用船舶与海工业务，在船舶总体设计、动力系统集成供货、减振降噪系统解决方案、信息智能化系统集成等方面具有较强的专业优势和丰富经验。
5 I$ v2 A: s2 T* }; Y' s两家单位相关负责人分别表示，将做好技术牵引，激发行业动能，共同推进绿色智能船舶在宜昌“发芽生根”。将持续深化校地、校企合作，突破关键核心技术，培育更多高水平人才，全力服务宜昌发展所需。) t6 ~% x; s: ~; h, u, q" d! A
未来10到20年，是绿色智能船舶产业发展的关键时期。产学研项目签约落地后，宜昌船舶工业协会、宜昌水运协会将联合造船企业、航运企业，从前端设计、研发，到后端建造、应用信息共享，构建绿色智能船舶产业完整生态链，助力打造长江绿色黄金水道。5 f+ [( {7 u) ]3 B/ D3 O" M
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( e! `; B' T/ U信息来源：三峡日报 记者 | 高炜、何冠英 通讯员 | 尤晓锋、向翱 摄影 | 宜昌市港航建设维护中心。" z# [( R: x" W; Y" P
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